【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车散热扁管，尤其涉及一种矩形散热扁管。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。汽车散热器主要有两种铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。散热扁管是散热器的重要组成部件。现有技术的汽车矩形散热扁管在使用过程中容易在矩形内壁的尖角处积累杂质物影响减低了其散热效率，且在尖角处容易产生微裂纹导致散热介质泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种减少杂质积累，避免在尖角处产生微裂纹的矩形散热扁管。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种矩形散热扁管的截面为矩形，矩形的四角设置有圆弧倒角，圆弧倒角处的厚度大于矩形侧边的厚度。该扁管内侧面沿着扁管的长度方向设置有起伏的波浪面。与
技术介绍
相比，本技术矩形散热扁管的四棱设置有圆弧倒角，圆弧角符合流体力学原理，减少了的此处的杂质堆积，保持散热扁管的散热效率不受影响，圆弧倒角减少了应力集中，避免了尖角处产生微裂纹，圆弧倒角的厚度大于矩形侧边的厚度，加强了其强度进一步避免了裂纹产生；扁管内侧面沿着扁管的长度方向设置有起伏的波浪面，增加了散热介质与矩形散热扁管的接触面积提高了散热效率。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术另一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本...
【技术保护点】
一种矩形散热扁管，其特征在于：该扁管的截面为矩形，矩形的四角设置有圆弧倒角，圆弧倒角处的厚度大于矩形侧边的厚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑明惠，
申请(专利权)人：仪征市永辉散热管制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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