车灯光导发光器模块制造技术

一种车灯光导发光器模块，其包含，一基座，其顶端设有一LED驱动单元及至少一LED发光元件；一支架，其对应所述的LED发光元件并组设于该基座，该支架设有至少一导光体；由此，本创作通过装设LED发光元件，以节省电力耗损的成本，该LED驱动单元与该基座直接接触，故热量直接导入该基座，使达致散热最佳化，并同时提升本创作的品质信赖性，且大幅缩减本创作的体积，使体积极小化；再者，LED驱动单元、支架及基座间组合的结构设计，达成稳固的夹持系统，使本创作的定位及结构刚性最佳化，并达致模块化的效果；此外，通过该LED发光元件对应设有聚光单元，可依据导光体的直径而对应收光，且超过半值角的光线均能充分利用，使收光及发光效率最佳化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本创作为一种车灯光导发光器模块，尤指一种由装设LED发光兀件，以节省电力耗损的成本，并同时达致模块化及体积、散热、收光效率、发光效率、品质信赖性、光效能定位系统及结构刚性最佳化的功效，以应用于各式发光器者。
技术介绍
光导发光器连结一导光体，以将光导引至导光体内，而常用的光导发光器，如图I至图3所示，其包含，一基座10，该基座10内设有一卤素灯泡20，该基座10设有一对应该卤素灯泡20的红外线滤镜101 ;以及，一支架30，其对应组设于该基座10，该支架30设有一对应该卤素灯泡20及该红外线滤镜101的导光体40 ；由此，该卤素灯泡20所产生的光 线，经由该红外线滤镜101滤除红外线后，方传递至该导光体40。惟此，常用的光导发光器，多采用瓦数为10瓦的卤素灯泡20，而卤素灯泡20会产生红外线，因而导致卤素灯泡20的热辐射量高，故卤素灯泡20通常需另装设红外线滤镜101以滤除红外线，以降低卤素灯泡20所产生热辐射，然而，红外线滤镜101的成本高昂，再者，卤素灯泡20的体积庞大，不易聚光、占用装设空间并影响美观、且较为耗电，故仍有其不适用之虞。有鉴于此，本创作人特地针对车灯光导发光器模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯光导发光器模块，其特征在于，包含：一基座，其顶端设有一LED驱动单元，该LED驱动单元耦接至少一LED发光元件；以及，一支架，其对应所述的LED发光元件并组设于该基座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林明峰，黄兢贤，蔡明宪，
申请(专利权)人：堤维西交通工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：