【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种输送管，特别是涉及一种可调节长度的输送管。
技术介绍
随着经济建设的快速发展，市场对于混凝土泵车的需求日益增大。作为混凝土泵车的重要组成部件，现有技术中输送管的结构及其连接方式如图I所示输送管的第一管体4通过焊接块3与第二管体5 (法兰)固定连接，在将两段输送管的法兰接至一起后，首先用密封材料I对接在一起的法兰进行包裹，从而实现对其中间隙的密封，随后利用管卡2将两段输送管的法兰固定连接在一起。根据以上描述可知，由于现有常用输送管的第一管体4与第二管体5之间是通过焊接固定，因此在安装输送管时，输送管的长度却均是无法调节的。在现场施工时，常常因为制造误差和装配变形而造成臂架长度与输送管长度不匹配，若强行将与臂架长度不是很匹配的输送管安装至臂架，则势必对臂架的长久使用造成影响；而另一方面，为提高制造精度，需从设计上提高输送管的长度公差，大批输送管因几个毫米的误差而沦为不合格品；因此不论是施工原因还是制造原因，现有的输送管其长度不可调节的缺陷都会造成使用上的困难以及资源大量的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种输送管，解决现有技术中输送管长度不可调节的问题...
【技术保护点】
一种输送管，包括：第一管体（4）和第二管体（5），其特征在于，所述第一管体（4）的端部与第二管体（5）的端部之间嵌套密封配合并可相对轴向移动，第一管体（4）与第二管体（5）之间设有可调节两者轴向距离的调节机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李继波，李建涛，王金明，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。