【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机油滤清器，具体涉及机油滤清器的旁通阀。
技术介绍
机油滤清器是发动机的重要部件，在机油滤清器的滤芯底部设有旁通阀，发动机在冷启动机油粘度大或滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，在油泵的压力下打开旁通阀，保证机油能顺利循环回发动机。现有的机油滤清器的旁通阀为全金属结构，阀体和下盖通过四个焊点点焊在一起，制造过程中工序多，生产组装慢，产量不高，而且使用过程中容易发生故障。一种故障是由于点焊不牢固而脱焊，一旦旁通阀出现脱焊，那么阀体、阀帽、弹簧或者焊点的铁屑等小零件，会随着油管进到发动机内部，在发动机活动过程中损坏发动机的活塞或者缸壁，如果在行车过程中出现发动机故障是非常危险的。另一种故障是点焊时焊得太紧，阀帽经常被卡死，造成需要打开旁通阀时却打不开，这种故障对发动机也是很危险的，此时机油滤芯内部压力增大，会把机油滤芯外壳压 坏，漏掉机油，造成发动机报废。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决机油滤清器的旁通阀产量不高，容易产生故障的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种机油滤清器的旁通阀，包括圆筒状的阀体和固定在所述阀体底端的下盖，所述阀体...
【技术保护点】
机油滤清器的旁通阀，包括圆筒状的阀体和固定在所述阀体底端的下盖，所述阀体的侧面设有开口，所述阀体内设置有弹簧和阀帽，所述弹簧的上端抵靠在所述阀体顶端的内壁上，下端抵靠在所述阀帽的上端面上，其特征在于，所述阀体由对称的左、右半体固定在一起形成，所述阀体的底端水平向外延伸形成圆形的底座，所述底座的中央开有竖直的出油孔且其直径小于所述阀体的内径，所述阀帽盖在所述出油孔上，所述底座的侧面上沿周向开有环状的凹槽，所述下盖上开有条状的通孔，所述底座穿过所述通孔且旋转90度卡在所述凹槽内。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。