一种减速机用空心轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机用空心轴，适用于安装在减速机上主轴的位置。它包括轴体，轴体为长圆柱形。其特点是所述轴体上有连通两端面的通孔，通孔与所述轴体同心。采用该空心轴，可对减速机进行降温散热，增加密封件的使用寿命，降低减速机运行噪音。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机主轴，具体说是可对减速机进行降温散热的空心主轴。
技术介绍
目前，在减速机制造和运用领域中，减速机在运行过程中的温度升高指数是衡量其质量的一个重要指标。减速机在运行过程中，若温升过高，则会导致密封件的受热老化，使其使用寿命缩短；另外，温度升高还会导致润滑油粘度增加，影响润滑效果，导致减速机运行噪音增大
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种减速机用空心轴，采用该空心轴，可对减速机进行降温散热，增加密封件的使用寿命，降低减速机运行噪音。为解决上述问题，采取以下方案本技术的一种减速机用空心轴包括轴体，轴体为长圆柱形。其特点是所述轴体上有连通两端面的通孔，通孔与所述轴体同心。本技术的进一步改进方案是所述轴体外侧壁上在靠近两端面的位置有环形的内台阶，使得轴体两端的横截面直径小于轴体中间部位的横截面直径。本技术的进一步改进方案是所述通孔上在靠近两端的位置有环形的外台阶，使得通孔两端的横截面直径小于通孔中间部位的横截面直径。采取上述方案，具有以下优点由于本技术的一种减速机用空心轴的轴体上有连通两端面的通孔，将该空心轴装于减速机主轴的位置，并且在空心轴两端分别连接进水管和出水管，减速机在运行的同时，即可将冷却水由进水管引入空心轴，并最终由出水管流出。冷却水在流经空心轴的过程中，通过空心轴轴壁可与减速机进行热交换，并将减速机运行时产生的热量由出水管带出，从而实现对减速机的降温散热，使得密封件不会受热老化，其寿命增加；而且润滑油的粘度也得到减低，其润滑效果较好，可有效减低减速机运行噪音。附图说明图I是本技术的一种减速机用空心轴的结构示意图；图2是本技术的一种减速机用空心轴安装于减速机上的使用状态示意图。具体实施方式如图I所示，本技术的一种减速机用空心轴一种减速机用空心轴包括轴体1，轴体I为长圆柱形。所述轴体I上有连通两端面的通孔2，通孔2与所述轴体I同心。本实施例中所述轴体I外侧壁上在靠近两端面的位置有环形的内台阶3，使得轴体I两端的横截面直径小于轴体中间部位的横截面直径。所述通孔2上在靠近两端的位置有环形的外台阶4，使得通孔2两端的横截面直径小于通孔中间部位的横截面直径。如图2所示，使用时，将本技术的一种减速机用空心轴安装于减速机的主轴位置，轴体I外侧壁上两端的环形内台阶3便于同减速机上主轴处两端的轴承配合，通孔2两端的环形外台阶4便于通过接头与进水管和出水管相连接。减速机运行时，将冷却水从进水管引入，流经空心轴后，再由出水管引出，从而实现冷却水和减速机之间的热交换，达到降温散热的效果。·权利要求1.一种减速机用空心轴，包括轴体(1)，轴体(I)为长圆柱形；其特征在于所述轴体(I)上有连通两端面的通孔(2)，通孔(2)与所述轴体(I)同心。2.如权利要求I所述的减速机用空心轴，其特征在于所述轴体(I)外侧壁上在靠近两端面的位置有环形的内台阶(3)，使得轴体(I)两端的横截面直径小于轴体中间部位的横截面直径。3.如权利要求I所述的减速机用空心轴，其特征在于所述通孔(2)上在靠近两端的位置有环形的外台阶(4)，使得通孔(2)两端的横截面直径小于通孔中间部位的横截面直径。专利摘要本技术涉及一种减速机用空心轴，适用于安装在减速机上主轴的位置。它包括轴体，轴体为长圆柱形。其特点是所述轴体上有连通两端面的通孔，通孔与所述轴体同心。采用该空心轴，可对减速机进行降温散热，增加密封件的使用寿命，降低减速机运行噪音。文档编号F16C3/02GK202690713SQ20122033961公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日专利技术者孙亚波 申请人:无锡市聚英机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机用空心轴，包括轴体（1），轴体（1）为长圆柱形；其特征在于所述轴体（1）上有连通两端面的通孔（2），通孔（2）与所述轴体（1）同心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚波，
申请(专利权)人：无锡市聚英机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：