一种轨道交通出入口双重设施检票闸机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，包括票务读卡器(1)，车票回收窗(2)，主体(8)，所述的主体(8)的左侧面从前到后依次安装有闸机转台(7)和翼闸槽(5)，闸机转台(7)上等弧度安装有三杆式闸机横杆(6)，翼闸槽(5)内安装有双级大翼闸(3)，双级大翼闸(3)上安装有双级小翼闸(4)。本实用新型专利技术能有效地防止“逃票一族”们“钻”闸机横杆的空子，还原轨道交通出入的正常秩序，使轨道交通经营单位的经济损失降到最低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属交通设备
，特别是涉及一种轨道交通出入口双重设施检票闸机。
技术介绍
改革开放以来，中国的交通建设突飞猛进，高铁的水平和里程数已经达到世界水平，高速公路网络纵横全国四通八达，大中城市的轨道交通也以惊人的速度飞速发展，这样给我们一个人口大国的人们出行带来很大的方便；方便的交通系统同时也给管理带来许多新的问题，以上海轨道交通为例，据官方报道，每天的逃票人数可达二万人次左右，每天的经济损失高达到十万元人民币，一年的经济损失累加起来是一个非常庞大的数字。目前轨道交通各站出入口普遍采用的是三杆式检票闸机，它的特点是方便简洁，能够保证大多数人有秩序的出入需要，但是也有它的明显不足；由于闸机通道就靠一根横杆拦着，无法阻止一些贪小便宜的“逃票一族”，且横杆下面的空间太大，给了他们“钻空子”创造了便利的条件；现在逃票方式主要有(一)“逃票一族”们低下头、弯下腰快速通过三杆式检票闸机的横杆；(二)蹲下并快速前行通过三杆式检票闸机的横杆；横杆下方的空间非常方便地让这些“逃票一族”们进行逃票，轨道交通经营单位因此蒙受了巨大的经济损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，一方面能够保障轨道交通乘客们的正常乘车秩序，另一面可以杜绝一部分“逃票一族”的乘客利用三杆式检票闸机横杆下面的空间“钻空子”。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，包括票务读卡器，车票回收窗，双级大翼闸，双级小翼闸，翼闸槽，三杆式闸机横杆，闸机转台，主体，所述的主体的左侧面从前到后依次安装有闸机转台和翼闸槽，闸机转台上等弧度安装有三杆式闸机横杆，翼闸槽内安装有双级大翼闸，双级大翼闸上安装有双级小翼闸。所述的三杆式闸机横杆有3根。所述的主体的上表面安装有票务读卡器。所述的主体的前侧面有车票回收窗。有益效果本技术能有效地防止“逃票一族”们“钻”闸机横杆的空子，还原轨道交通出入的正常秩序，使轨道交通经营单位的经济损失降到最低。附图说明图I为本技术立体图一。图2为本技术主视图一。图3为本技术立体图二。图4为本技术主视图二。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例I如图I 图4所示，一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，包括票务读卡器1，车票回收窗2，双级大翼闸3，双级小翼闸4，翼闸槽5，三杆式闸机横杆6，闸机转台7，主体8，所述的主体8的左侧面从前到后依次安装有闸机转台7和翼闸槽5，闸机转台7上等弧度安装有三杆式闸机横杆6，翼闸槽5内安装有双级大翼闸3，双级大翼闸3上安装有双级小翼闸4。所述的三杆式闸机横杆6有3根。所述的主体8的上表面安装有票务读卡器I。所述的主体8的前侧面有车票回收窗2。本技术是在原来运用的基础上开发出新的装置，其中三杆式横杆闸机作为第一道检票关卡，然后辅以双级翼闸作为第二道检票关卡，它们之间互相联锁同开同闭；当一位乘客手持交通卡或者车票进入检票口，交通卡或者车票在刷卡窗I刷一下以后，信息认为有效以后三杆式横杆闸机的转台7解锁，这位乘客就可以推开三杆式闸机横杆6而可以通过第一道关卡，与此同时双级翼闸3、4也同步开启，这位乘客就可以顺利通过第二道关卡；两道关卡通过以后同时又被控制系统而锁住，刚性锁住的两道关卡纹丝不动，如同给轨道交通入口处紧紧上了两个互为联动的“警卫”，严格防止“逃票一族”们方便入内。本技术不但保留了原来的使用功能，而且能够有效地预防钻横杆的“逃票一族”，增加的功能是为“逃票一族”量身定做的；当普通乘客手持公交卡或者车票进、出站时，在地铁闸机上的票务读卡器I上一刷，(或者手持轨道交通车票的乘客在出站的时候把车票放入车票回收窗2内)，这时，读卡、读票信号传递给三杆式闸机横杆6，致使三杆式闸机横杆6解锁和松动，允许乘客正常通过闸机；同时双级翼闸得到信号，其中的小翼闸4转动进入大翼闸3中，大翼闸3转动进入翼闸槽内，出入站的乘客就很方便地出入；而“逃票一族”们就很难从横杆下方钻过，“逃票一族”们他们遇到的不是原来一道关卡而是两道障碍，锁紧以后的翼闸它封死了横杆下方的空隙，使这些人无“隙”可乘。两道障碍的结合，使“逃票一族”们的“钻”心大大地收敛。权利要求1.一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，包括票务读卡器(1)，车票回收窗(2)，主体(8)，其特征是所述的主体(8)的左侧面从前到后依次安装有闸机转台(7)和翼闸槽(5)，闸机转台(7)上等弧度安装有三杆式闸机横杆(6)，翼闸槽(5)内安装有双级大翼闸(3)，双级大翼闸(3)上安装有双级小翼闸(4)。2.根据权利要求I所述的一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，其特征是所述的三杆式闸机横杆(6)有3根。3.根据权利要求I所述的一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，其特征是所述的主体(8)的上表面安装有票务读卡器(I)。4.根据权利要求I所述的一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，其特征是所述的主体(8)的前侧面有车票回收窗(2)。专利摘要本技术涉及一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，包括票务读卡器(1)，车票回收窗(2)，主体(8)，所述的主体(8)的左侧面从前到后依次安装有闸机转台(7)和翼闸槽(5)，闸机转台(7)上等弧度安装有三杆式闸机横杆(6)，翼闸槽(5)内安装有双级大翼闸(3)，双级大翼闸(3)上安装有双级小翼闸(4)。本技术能有效地防止“逃票一族”们“钻”闸机横杆的空子，还原轨道交通出入的正常秩序，使轨道交通经营单位的经济损失降到最低。文档编号E01F13/04GK202689915SQ201220102099公开日2013年1月23日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日专利技术者吴贺龙, 欧阳辰鑫, 陈锋, 王超, 董威威, 于世博, 裴杨 申请人:东华大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通出入口双重设施检票闸机，包括票务读卡器(1)，车票回收窗(2)，主体(8)，其特征是：所述的主体(8)的左侧面从前到后依次安装有闸机转台(7)和翼闸槽(5)，闸机转台(7)上等弧度安装有三杆式闸机横杆(6)，翼闸槽(5)内安装有双级大翼闸(3)，双级大翼闸(3)上安装有双级小翼闸(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贺龙，欧阳辰鑫，陈锋，王超，董威威，于世博，裴杨，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：实用新型
国别省市：