一种门板分总成输送辅助装置制造方法及图纸

一种门板分总成输送辅助可调装置，包括上中下三层框体结构的本体底座，所述本体底座上设有若干卡槽、穿过卡槽的上下调节体，本体底座上还设有用于托料滑料的滚轮体，所述上下调节体由用于承载滚轮体的支撑座、用于调节高度的调节杆与用于连接调节杆与支撑座的铰链座组成，调节杆上设有用于调整高度的调节槽。本实用新型专利技术结构简单，技术效果明显，制作容易，整个装置调节方便、防护效果好，操作简便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输送装置，尤其涉及一种门板分总成输送辅助装置。
技术介绍
汽车制造过程中，包边是外覆盖件生产的最重要环节也是最重要的质量防护环节，冲压外覆盖件的包边质量控制就显得非常重要。汽车冲压件外表面质量的控制对车身油漆喷涂有着非常重要的影响，如果车身喷涂前表面有凹坑、凸包、起皱不平、压痕等缺陷都会导致油漆喷涂不良，影响汽车整体外观美感度，从而影响用户对整车的整体评价。现有的汽车前后门冲压件分总成、机盖冲压件分总成等在包边后取料滑料过程中，没有专用的取料滑料装置，常规的滑料装置调整不便捷，不能根据零件的表面形状对水平角度、上下高度进行调节，通用性差，移动使用不便利，影响产品表面质量防护等问题。·中国专利公告号CN 101180153 B，公告日2010年6月23日，名称为一种用于装配和焊接汽车门板的方法和装置，该申请案公开了一种用于装配和焊接汽车门板的方法，在初始装配台上，装配门板的部件并且将它们安置在托架上以输送门板，这些托架以适应门板的形状的方式成形。托架与门板的部件一起自动输送到焊接台。在这个台上，可以多个自由度运动的焊头可自动定位与定向，并且如果需要，可自动改变焊头的配置。其不足之处在于，汽车前后门冲压件分总成、机盖冲压件分总成等在包边后取料滑料过程中，没有专用的取料滑料装置，常规的滑料装置调整不便捷，不能根据零件的表面形状对水平角度、上下高度进行调节，通用性差，移动使用不便利，影响产品表面质量。
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决现有技术汽车前后门冲压件分总成、机盖冲压件分总成等在包边后取料滑料过程中，没有专用的取料滑料装置，常规的滑料装置调整不便捷，不能根据零件的表面形状对水平角度、上下高度进行调节，通用性差，移动使用不便利，影响产品表面质量的缺陷而提供一种使用方便，可以调节水平角度及上下高度的门板分总成输送辅助装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种门板分总成输送辅助装置，包括上中下三层框体结构的本体底座，所述本体底座上设有若干卡槽、穿过卡槽的上下调节体，本体底座上还设有滚轮体，所述上下调节体由用于承载滚轮体的支撑座、用于调节高度的调节杆、用于连接调节杆与支撑座的铰链座组成，调节杆上设有用于调整高度的调节槽。在本技术方案中，通过上下调节杆调节整个装置上下的高度，同时考虑人员操作便利性，调节工作完成进行取料、滑料辅助工作。包边后的门板分总成、机盖冲压件分总成等从包边模内移出到滚轮体较高端，各滚轮与零件表面均匀接触，滚轮体托起门板分总成；操作人员从装置一侧缓缓将板件从滚轮体滑至滚轮体另一端直至将板件取下，完成滑料、取料工作，循环上述操作直至包边工作结束。作为优选，所述滚轮体上设有两条用于固定滚轮的滚轮固定架、用于连接滚轮固定架与支撑座的倾角调节铰链体，所述倾角调节铰链体包括与用于与支撑座固定的固定板、与滚轮固定架连接的连接板，固定板上设有与固定板固定的轴套与转动轴、用于调节滚轮体水平角度的连杆与用于连杆滑动的连杆滑槽，连杆的上部与连接板的上端固定，连杆下部设有通孔，连杆通过紧固螺栓穿过连杆下部的通孔与连杆滑槽连接。在本技术方案中，滚轮体通过倾角调节铰链体调节水平角度，依据不同前后门冲压件分总成、机盖冲压件分总成的表面形状及尺寸调节滚轮体的水平角度，通过拧紧或拧松紧固螺栓来调节连杆，从而调节滚轮体的水平角度。作为优选，所述卡槽设在本体底座的上层与中层的转角处，调节杆与卡槽通过螺栓固定。在本技术方案中，本体底座的转角处为直角，将卡槽设置在此处，利于调节杆的穿过，也利于调节杆调节高度。作为优选，所述滚轮固定架平行设置。在本技术方案中，滚轮固定架平行设置，有利于门板分总成或机盖冲压件分总成的滑动。作为优选，所述铰链座固定在调节杆上，支撑座上设有用于与铰链座连接的轴套 与轴套座，支撑座与铰链座通过转动销连接。在本技术方案中，通过铰链座将调节杆与支撑座连接起来。作为优选，滚轮与滚轮固定架之间通过螺栓固定。在本技术方案中，滚轮与滚轮固定架之间通过螺栓固定，方便滚轮的拆装。作为优选，本体底座底部设有万向轮。在本技术方案中，本体底座底部设有万向轮，方便整个装置的移动。本技术的有益效果是，本技术结构简单，制作容易，整个装置调节方便、防护效果好，操作简便。附图说明图I是本技术的一种结构示意图。图2是本技术倾角调节铰链体的结构示意图。图3是本技术调节杆的结构示意图。图中，I、本体底座；2、滚轮体；21、滚轮；22、滚轮固定架；23、倾角调节铰链体；24、固定板；25、连接板；26、连杆；27、连杆滑槽；3、上下调节体；31、支撑座；32、调节杆；33、铰链座；4、卡槽；5、万向轮；6、调节槽。具体实施方式以下结合具体实施例与附图，对本技术作进一步的解释参照图1，一种门板分总成输送辅助装置，包括上中下三层框体结构的本体底座1，所述本体底座I上设有八个卡槽4、穿过卡槽4的上下调节体3，本体底座I上还设有用于托料滑料的滚轮体2，所述上下调节体3由用于承载滚轮体2的支撑座31、用于调节高度的调节杆32与用于连接调节杆32与支撑座31的铰链座33组成，调节杆32上设有用于调整高度的调节槽6。所述滚轮体2上设有两条平行设置的用于固定滚轮21的滚轮固定架22、用于连接滚轮固定架22与支撑座31的倾角调节铰链体23，滚轮固定架22上固定有一组滚轮21，所述倾角调节铰链体23包括与用于与支撑座31固定的固定板24、与滚轮固定架22连接的连接板25，固定板24上设有与固定板24固定的轴套与转动轴、用于调节滚轮体2水平角度的连杆26与用于连杆滑动的连杆滑槽27，连杆26的上部与连接板25的上端通过螺栓固定，连杆26下部设有通孔，连杆滑槽27通过紧固螺栓穿过连杆26下部的通孔与连杆26连接。所述卡槽4设在本体底座I的上层与中层的转角处，调节杆32与卡槽4通过螺栓固定。所述铰链座33固定在调节杆32上，支撑座31上设有用于与铰链座连接的轴套与轴套座，支撑座3 1与铰链座33通过转动销连接。所述滚轮21与滚轮固定架22之间通过螺栓固定。所述本体底座I底部设有万向轮5。参照图2与图3，本体底座、上下调节体、调节杆等部件均为普通钢材制作而成。调节杆的长度及尺寸依据调节的角度及高度进行确定；各铰链处销钉依据轴套及各部件的相关尺寸配合制作，应保证各铰链滑动自由，调节便利。本体底座、调节杆、上下调节体等相关部件依据实际调节高度及门板分总成的滑料高度及操作便利性进行确定，各部件的强度应足够，能保证一定的承载量。滚轮固定架为普通钢板制作而成。滚轮固定架上面设置的滚轮由滚轮固定螺母及滚轮固定螺栓固定，滚轮是起到防止板材划伤，起滑料、托料作用，滚轮的高度应略高于本体托架主体上平面，设置原则是利于托料，滑料便利；滚轮装置通过铰链装置调节水平角度，依据不同前后门冲压件分总成、机盖冲压件分总成的表面形状及尺寸调节滚轮装置的水平角度，依据不同的包边模具高度及取料操作需求通过调节各个调节杆的高度来调节整个装置的上下高度。将整个装置装配在包边模具取料一侧对应合适位置，拧紧相应紧固螺栓，固定好底部轮子；根据不同的前后门冲压件分总成、机盖冲压件分总成的表面形状及尺寸通过铰链调节装置将滚轮体调节到所需合适的水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门板分总成输送辅助装置，其特征在于，包括上中下三层框体结构的本体底座（1），所述本体底座（1）上设有若干卡槽（4）、穿过卡槽（4）的上下调节体（3），本体底座（1）上还设有滚轮体（2），所述上下调节体（3）由用于承载滚轮体（2）的支撑座（31）、用于调节高度的调节杆（32）、用于连接调节杆（32）与支撑座（31）的铰链座（33）组成，调节杆（32）上设有用于调整高度的调节槽（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王齐科，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：