【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型钢桥梁正交异性板翻身装置及翻身方法，属于钢桥梁制造领域。
技术介绍
自正交异性板应用于钢桥梁以来，翻身作为正交异性板制造的一项关键环节，始终难以摆脱起重设备吊装翻身的传统。目前钢桥梁制造中多采用起重设备配合L形吊具吊装翻身，该方案适用于箱型构件翻身，无法应用于正交异性板的片状类结构件。采用传统起重设备吊装翻身时，由于构件自重较大，导致正交异性板在卡具处产生Imm 3mm深的压痕，约为母材厚度的6% 19%，严重影响了钢桥梁的整体质量，在建的大型钢桥梁均对吊具夹痕修复做了明确的规定。目前某些大型钢桥梁已提出“车间化”的生产方式，而采用起重 设备吊装翻身占用空间过大，约为正交异性板水平投影面积的3倍以上，使车间有效的使用空间得不到充分利用，且翻身全过程需要起重设备配合。由于正交异性板吊装翻身在空中进行，给正常的生产带来了安全隐患。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种研发钢桥梁正交异性板新型翻身装置，以实现正交异性板母材无损伤、高效安全翻身的钢桥梁正交异性板翻身装置及翻身方法。设计方案为了实现上述设计目的。本专利技术在结构设计上...
【技术保护点】
一种钢桥梁正交异性板翻身装置，其特征是含有翻转台座（1？1）、旋转机构（1？2）、液压卡固系统(1？3a)和(1？3b)、电机传动系统(1？4)、间距调整定位轨道(1？5)；两个相互独立的翻转台座(1？1)根据正交异性板的长度调整两个翻转台座之间的距离，通过销钉将翻转台座(1？1)与间距调整定位轨道(1？5)固定，翻转台座(1？1)中部横梁上安装旋转机构（1？2），并在旋转机构（1？2）上设置液压卡固系统(1？3a)和(1？3b)，电机传动系统(1？4)位于翻转台座(1？1)上且电机传动系统(1？4)驱动旋转机构（1？2）翻转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘治国，李军平，朱新华，车平，郭芳，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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