【技术实现步骤摘要】
本专利技术一方面涉及一种用于制造机动车用管形结构件的方法。另一方面本专利技术针对用于机动车、特别是轿车的管形的结构件。
技术介绍
在EP 1172281A1中描述了一种用于制造轿车用A柱的方法，在该方法中，首先从钢卷材料中分割出板坯并且接着将该板坯按照多级方式弯曲成沿其纵向延伸呈弧形的基本结构，同时围绕其纵轴线形成双边的纵向法兰。此后，该基本结构通过液压内高压被置于最终形状。此时，将纵向法兰的各边沿着平行的取向接合并且最终经由基本结构与覆板连接。·沿着纵向方向较强弯曲的基本结构件却不可以用上述方法制造。在DE2452486AUDE 102005028010B3 以及DE 2603618A1 中描述了用于热成型和加压淬火金属板材的方法。
技术实现思路
从现有技术出发，本专利技术的目的在于，创建一种用于制造机动车用管形结构件的方法以及一种结构件，其中，能够实现结构件的横截面减小，而仍然可以达到提高其刚性的效果。就该目的的方法部分而言，它通过在权利要求1、3、4或5中给出的特征来达到。权利要求2和6 — 12的主题内容形成该方法的有利的发展设计。按照不同的方法变型方案，现...
【技术保护点】
用于制造机动车用管形结构件（1）的方法，在该方法中，首先对金属的板坯（5）在周边侧进行修边，以及然后使该板坯在至少一个变形加工步骤中成形为管体（9），该管体具有彼此对置的边缘侧的接触区域（10）；此后借助内高压将管体（9）在接触区域（10）彼此紧靠的情况下最终成形为结构件（1）；接着对结构件（1）至少部分地加热以及然后在可施加有冷却剂的保持工具（14）中进行骤冷。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H·德尔斯曼，H·J·克瑙普，R·G·戈梅，
申请(专利权)人：本特勒尔汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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