一种电磁辐射检测设备和车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种电磁辐射检测设备和车辆，设备包括至少一个获取电磁辐射原始信号的传感器；与传感器连接，对所述电磁辐射原始信号进行检查，并通过解调生成第一信号波的检波电路；以及，与检波电路连接，对所述第一信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第二信号波，并对所述第二信号波进行放大以生成第三信号波的滤波放大电路；其中，所述第三信号波与电磁辐射的辐射值之间具有对应关系。由各个传感器检测到电磁辐射的原始信号，并通过检波和滤波生成可以被分析以及显示的波形或者数值，为制定相关技术标准提供了检测依据。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆检测技术，特别是指一种电磁辐射检测设备和车辆。
技术介绍
研究电磁辐射对车辆装备电控系统的影响，对于改善和提高车辆装备电控系统在恶劣电磁环境下的运行能力具有重要的意义。但是较少见到研究车辆的电磁辐射对于人体健康的影响的相关技术。人体不同部位对电磁辐射危害的敏感度不同；检测人体不同部位受到的电磁辐射值，对于解决车内乘员遭受电磁辐射，以及，为制定车辆的相关技术标准提供依据具有重要的意义。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电磁辐射检测设备和车辆，用于检测车内乘员遭受到的电磁辐射，并为制定相关技术标准提供检测依据。本技术提供一种检测电磁辐射的设备，应用于车辆，包括至少一个获取电磁辐射原始信号的传感器；与传感器连接，对所述电磁辐射原始信号进行检查，并通过解调生成第一信号波的检波电路；以及，与检波电路连接，对所述第一信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第二信号波，并对所述第二信号波进行放大以生成第三信号波的滤波放大电路；其中，所述第三信号波与电磁辐射的辐射值之间具有对应关系。所述的设备中，还包括与所述滤波放大电路电连接，用于将所述第三信号波转换为数字形式的辐射值的模数转换电路；与所述模数转换电路电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值的第二显示屏。所述的设备中，还包括与所述滤波放大电路电连接，用于显示所述第三信号波的波形的第一显示屏。所述的设备中，所述传感器包括用于获取头部位置处的电磁辐射原始信号的头部传感器；用于获取胸部位置处的电磁辐射原始信号的胸部传感器；用于获取腹部位置处的电磁辐射原始信号的腹部传感器。所述的设备中，所述模数转换电路具体为ADC0809型号的模数转换电路。所述的设备中，还包括用于提示执行发动机怠速，开启空调压缩机、鼓风机、雨刮电机和两侧转向灯的提示装置。—种车辆,包括检测电磁福射的设备,所述检测电磁福射的设备包括至少一个获取电磁辐射原始信号的传感器；与传感器连接，对所述电磁辐射原始信号进行检查，并通过解调生成第一信号波的检波电路；以及，与检波电路连接，对所述第一信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第二信号波，并对所述第二信号波进行放大以生成第三信号波的滤波放大电路；其中，所述第三信号波与电磁辐射的辐射值之间具有对应关系。所述的车辆还包括与所述滤波放大电路电连接，用于将所述第三信号波转换为数字形式的辐射值的模数转换电路；与所述模数转换电路电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值的第二显示屏。所述的车辆还包括与所述滤波放大电路电连接，用于显示所述第三信号波的波形的第一显示屏。所述的车辆所述传感器包括用于获取头部位置处的电磁辐射原始信号的头部传感器；用于获取胸部位置处的电磁辐射原始信号的胸部传感器；用于获取腹部位置处的电磁辐射原始信号的腹部传感器。应用所提供的技术方案，由各个传感器检测到电磁辐射的原始信号，并通过检波和滤波生成可以被分析以及显示的波形或者数值，为制定相关技术标准提供依据。附图说明图I表示一种检测电磁辐射的设备的结构示意图； 图2表示检波电路的结构示意图；图3表示滤波放大电路的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术实施例提供一种检测电磁辐射的设备，如图I所示，应用于车辆，包括至少一个获取电磁辐射原始信号的传感器；与传感器连接，对所述电磁辐射原始信号进行检查，并通过解调生成第一信号波的检波电路；以及，与检波电路连接，对所述第一信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第二信号波，并对所述第二信号波进行放大以生成第三信号波的滤波放大电路；其中，所述第三信号波与电磁辐射的辐射值之间具有对应关系。应用所提供的技术方案，由各个传感器检测到电磁辐射的原始信号，并通过检波和滤波生成可以被分析以及显示的波形或者数值，为制定相关技术标准提供了检测依据。如图2所示，检波电路中，第一电容I与第一电感2、第一电阻3、第二电容4串连；并且，与第一电容I并联有一差动变压器5，将位移量转换成电压信号；与第二电容4并联有一第二电阻6。在一个优选实施例中，还包括与所述滤波放大电路电连接，用于将所述第三信号波转换为数字形式的电磁辐射的辐射值的模数转换电路。如图3所示，滤波放大电路由滤波和放大两部分组成，其中，滤波部分包括第一级运算放大器LM318、以及第一反馈电路7。放大部分包括第二级运算放大器LM308、以及第二反馈电路8。工作电压通常是5V。在一个优选实施例中，模数转换电路具体为ADC0809型号的模数转换电路。在一个优选实施例中，还包括与所述滤波放大电路电连接，用于显示所述第三信号波的第一显示屏；与所述模数转换电路电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值的第二显示屏。在一个优选实施例中，传感器包括用于获取头部位置处的电磁辐射原始信号的头部传感器；用于获取胸部位置处的电磁辐射原始信号的胸部传感器；用于获取腹部位置处的电磁辐射原始信号的腹部传感器。在一个优选实施例中，传感器的检测范围是IOOkHz 300GHz的电磁辐射。在一个优选实施例中，设备还包括用于提示发动机怠速、空调压缩机开启、鼓风机开启、雨刮电机开启、两侧转向灯同时开启的提示装置。在一个应用场景中，通过如下步骤检测电磁辐射的具体情况，包括步骤1，参照GB 11551-2003标准中对座椅位置及靠背角的规范调整车辆内的座椅。步骤2，将用于安装各个传感器的假人放入驾驶员及副驾驶员座椅处；其中，头部传感器位于眉心位置处，胸部传感器位于心脏位置处，腹部传感器位于脐下15cm位置处。步骤3，根据提示装置的提示内容，关闭车门，发动机怠速、开启空调压缩机、鼓风机、雨刮电机以及两侧转向灯。步骤4，根据国家电磁辐射防护标准中的限值，调整各个传感器对频率处于IOOkHz 300GHz的电磁辐射进行检测；步骤5，在第一显示屏或者第二显示屏上读取三个传感器检测到的电磁辐射的波形或者数字形式的辐射值。本技术实施例提供一种车辆，包括检测电磁辐射的设备，所述检测电磁辐射的设备包括至少一个获取电磁辐射原始信号的传感器；与传感器连接，对所述电磁辐射原始信号进行检查，并通过解调生成第一信号波的检波电路；以及，与检波电路连接，对所述第一信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第二信号波，并对所述第二信号波进行放大以生成第三信号波的滤波放大电路；其中，所述第三信号波与电磁辐射的辐射值之间具有对应关系。在一个优选实施例中，还包括与所述滤波放大电路电连接，用于将所述第三信号波转换为数字形式的辐射值的模数转换电路；与所述模数转换电路电连接，用于显示所述电磁辐射的辐射值的第二显示屏；与滤波放大电路电连接，用于显示所述第三信号波的波形的第一显示屏。在一个优选实施例中，所述传感器包括用于获取头部位置处的电磁辐射原始信号的头部传感器；用于获取胸部位置处的电磁辐射原始信号的胸部传感器；用于获取腹部位置处的电磁辐射原始信号的腹部传感器。采用本方案之后的优势是由各个传感器检测到电磁辐射的原始信号，并通过检波和滤波生成可以被分析以及显示的波形或者数值，为制定相关技术标准提供了检测依据。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术 人员来说，在不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测电磁辐射的设备，其特征在于，应用于车辆，包括：至少一个获取电磁辐射原始信号的传感器；与传感器连接，对所述电磁辐射原始信号进行检查，并通过解调生成第一信号波的检波电路；以及，与检波电路连接，对所述第一信号波中的预定波段信号波进行滤除后，生成第二信号波，并对所述第二信号波进行放大以生成第三信号波的滤波放大电路；其中，所述第三信号波与电磁辐射的辐射值之间具有对应关系。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伯原，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：