车载电源数字控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载电源数字控制装置，包括有装置盒体，在装置盒体一侧设置有正极输入端与负极输入端，装置盒体另一侧设置有正极输出端与负极输出端，其特点是：正极输入端与负极输入端各自的主通路连接DC-DC电源模块的输入端，正极输入端与负极输入端各自的副通路连接处理模块的主输入端。同时，DC-DC电源模块的输出端连接正极输出端与负极输出端，正极输出端与负极输出端各自的辅助端口连接处理模块的副输入端，处理模块上设置有CAN通信端口。由此，在不增加汽车电子线路硬件开销的情况下，利用汽车原有的CAN通信接口，可接受整车控制系统的控制并传送自身的工作状态，提高了整个汽车电气系统的可靠性和可维修性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制装置，尤其涉及一种车载电源数字控制装置。
技术介绍
由于汽车技术的发展，整车控制系统要求越来越智能化，另由于车载电器增多，为车载电器供电的DC-DC电源的可靠性要求也越来越高。目前，大部分车载DC-DC电源只是 一个电压变换装置，整车控制系统无法了解DC-DC电源的工作状态，也无法控制DC-DC电源的输出。若整车控制系统能了解DC-DC电源的状态，不但提高了汽车电气系统的可维修性，也可根据实际情况关闭或开启部分车载电器，提高汽车电气系统的可靠性；整车控制系统能控制DC-DC电源的输出，就可防止部分车载电器故障时影响整个车载电路的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种车载电源数字控制装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现车载电源数字控制装置，包括有装置盒体，所述装置盒体一侧设置有正极输入端与负极输入端，所述装置盒体另一侧设置有正极输出端与负极输出端，其中所述正极输入端与负极输入端各自的主通路连接DC-DC电源模块的输入端，所述正极输入端与负极输入端各自的副通路连接处理模块的主输入端，所述DC-DC电源模块的输出端连接正极输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载电源数字控制装置，包括有装置盒体，所述装置盒体一侧设置有正极输入端与负极输入端，所述装置盒体另一侧设置有正极输出端与负极输出端，其特征在于：所述正极输入端与负极输入端各自的主通路连接DC？DC电源模块的输入端，所述正极输入端与负极输入端各自的副通路连接处理模块的主输入端，所述DC？DC电源模块的输出端连接正极输出端与负极输出端，所述正极输出端与负极输出端各自的辅助端口连接处理模块的副输入端，所述的处理模块上设置有CAN通信端口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，
申请(专利权)人：张家港市华为电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：