【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞行器结构
，具体是指一种飞行器舱段级间分离装置。
技术介绍
飞行器上的一级发动机与二级发动机之间通过舱段级间分离装置相连接，现有的飞行器舱段级间分离装置，包括连接分离装置本体，连接分离装置本体的一端设置有呈台阶状的两段螺纹内推杆，其中大直径螺纹内推杆与舱段支耳螺纹配合连接，小直径螺纹内推杆与发动机支耳套装配合并通过分离螺母螺纹锁紧连接；分离螺母的外侧设置有压盘，压盘通过螺钉与发动机支耳固定连接。一级发动机与二级发动机之间分离时，连接分离装置本体的台阶状螺纹内推杆在发动机支耳和舱段支耳之间断裂。连接分离装置本体断裂时产生巨大冲击力，该冲击力直接作用在分离螺母和压盘的接触处，对二级发动机及其舱段 内产生极大冲击，严重影响了飞行器的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种飞行器舱段级间分离装置，该装置能有效减缓舱段级间分离时产生的高能冲击能量，而且其结构简单、方便操作。为实现上述目的，本技术的飞行器舱段级间分离装置，包括连接分离装置本体，所述连接分离装置本体的一端设置有呈台阶状的两段螺纹内推杆，其中大直径螺纹内推杆与舱段支耳螺纹配合连接，小直径螺纹内推杆与发动机支耳套装配合并通过分离螺母螺纹锁紧连接；所述分离螺母的外侧设置有压盘，所述压盘通过螺钉与发动机支耳固定连接，其特殊之处在于所述分离螺母与压盘之间的环形空腔中设置有缓冲垫圈，所述缓冲垫圈上沿周向分布有凹槽。优选地，所述凹槽设置有八个，沿缓冲垫圈的周向均匀分布。进一步地,所述缓冲垫圈的厚度为4 6cm。本技术通过在所述分离螺母和压盘之间设置缓冲垫圈后，一级发动机与二...
【技术保护点】
一种飞行器舱段级间分离装置，包括连接分离装置本体(4)，所述连接分离装置本体(4)的一端设置有呈台阶状的两段螺纹内推杆(4.1、4.2)，其中：大直径螺纹内推杆(4.1)与舱段支耳(7)螺纹配合连接，小直径螺纹内推杆(4.2)与发动机支耳(6)套装配合并通过分离螺母(2)螺纹锁紧连接；所述分离螺母(2)的外侧设置有压盘(3)，所述压盘(3)通过螺钉(5)与发动机支耳(6)固定连接，其特征在于：所述分离螺母(2)与压盘(3)之间的环形空腔中设置有缓冲垫圈(1)，所述缓冲垫圈(1)上沿周向分布有凹槽(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭文惠，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院总体设计所，
类型：实用新型
国别省市：
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