一种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置，包括侧向夹紧油缸和向下夹紧油缸，侧向夹紧油缸带有用于抵靠所述移动工件侧壁的侧推活塞杆，向下夹紧油缸带有用于下压移动工件顶面的下压活塞杆。侧向夹紧油缸位于移动工件的一侧，移动工件的另一侧设有与侧推活塞杆相配合作用的挡板。本实用新型专利技术锁紧装置结构简单，制造成本低廉，通过对导轨水平方向和竖直方向的锁紧，锁紧牢靠，移动工件在加工工程中不会因振动而浮动；另外，向下压紧活塞杆尾端斜面设计，锁紧装置与移动工件的接触间隙更小；且油缸直接对油路供油，实现自动化操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种导轨，尤其涉及一种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置。
技术介绍
机械加工领域中机床行业的发展非常迅速，而机器性能对零件的质量和精度的要求也越来越高，因此，对机床自身的夹紧装置的要求也越来越严格。机床的立柱导轨上有轨道，横梁两侧有滑块，滑块上具有与轨道相配合的滑槽，滑槽外表面通过螺栓固定有轨道压板，横梁通过滑块沿立柱导轨作升降运动，但该轨道压板只起导向作用，而不能对轨道产生压力；同样，横梁导轨上有主轴头的刀具(如铣头、镗头等)，刀具可沿主轴头做升降运动；主轴头通过托板(相当于滑块)安装在横梁上，托板可沿横梁的导轨做横向运动。由于横梁和立柱导轨、主轴头和刀具、以及横梁导轨和托板之间的轨道与滑动槽之间存在间隙，并且工件硬度较大，铣削加工时刀具、托板、以及横梁会产生·较大的震动。因此铣工件时，在移动工件快速运动完停止后，应将移动工件与导轨间的间隙消除，即用锁紧装置将移动并定位后的横梁和托板都锁紧，夹紧的程度和状态对加工零件的精度影响很大，如果夹紧效率不高就会降低加工精度。传统的锁紧装置的结构较为复杂，操作困难，锁紧不牢，并且操作人员需要在机床机架上爬上爬下进行手工操作，相当麻烦，自锁性差，并且部件在加工时因震动容易浮动，难于保证加工质量。申请号为200920145008. I的技术专利公开了一种机床横梁移动的斜块一杠杆式夹紧装置，包括夹紧块、杠杆、双头螺栓、油缸、横梁。立柱，横梁与杠杆间隙处置入一双头螺栓，以双头螺栓为支点，通过油缸驱动的斜块对杠杆的一端施予作用力，杠杆的另一端则产生夹紧力，使横梁锁紧在立柱上，所述的夹紧装置由油缸提供作用力，锁紧效果好，另夕卜，采用油缸驱动，能够实现自动化操作。但所述的夹紧装置仍存在不足之处，如其结构复杂，制造成本高。
技术实现思路
本技术提供了一种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置，通过对导轨水平方向和竖直方向的锁紧，移动工件在加工过程中不会因振动而浮动；且锁紧过程通过油缸直接控制，实现自动化操作。—种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置，包括侧向夹紧油缸和向下夹紧油缸，所述侧向夹紧油缸带有用于抵靠所述移动工件侧壁的侧推活塞杆；所述向下夹紧油缸带有用于下压所述移动工件顶面的下压活塞杆。所述侧向夹紧油缸还包括侧向夹紧油缸外壳、侧向夹紧油缸盖、侧向夹紧油缸第一油路和侧向夹紧油缸第二油路。所述侧向夹紧油缸位于所述移动工件的一侧，所述移动工件的另一侧设有与所述侧推活塞杆相配合作用的挡板；所述侧向夹紧油缸和挡板分别通过螺栓固定于所述移动工件两侧的机座上，且所述侧向夹紧油缸和挡板的位置相对应；使得所述移动工件两侧面受力均匀，避免只用一个侧向夹紧油缸可能对导轨造成的破坏，提高了导轨的安全性。所述侧推活塞杆为同步运动的两个，且相互平行，使得移动工件水平方向受力均匀，利于水平方向锁紧移动工件。当侧向夹紧油缸侧向锁紧导轨时，侧推活塞杆沿侧向夹紧油缸内部通道向移动工件方向移动，使侧推活塞杆与移动工件侧向夹紧，消除移动工件与导轨水平方向间隙；解锁时，侧向夹紧活塞杆沿侧向夹紧油缸内部通道反方向移动，将侧向夹紧活塞杆与移动工件分离，实现解锁。所述向下夹紧油缸还包括向下夹紧油缸外壳、向下夹紧油缸盖、向下夹紧油缸第一油路、向下夹紧油缸第二油路和塞块。所述下压活塞杆自由端的端面为斜面，使所述锁紧装置与移动工件的接触间隙更小。 所述下压活塞杆垂直于所述移动工件的顶面；所述移动工件顶面为倾斜于水平方向一定角度的与下压活塞杆的自由端端面相接触的斜面；优选下压活塞杆垂直于所述移动工件的顶面，可将下压活塞杆的下压力最大限度的传递给所述移动工件。所述下压活塞杆的自由端端面与所述移动工件顶面相互平行，利于下压活塞杆的下压力传递给移动工件，且保证移动工件竖直方向受力平衡。所述向下夹紧油缸为两个，分别位于所述移动工件的两侧；所述两个向下夹紧油缸对称的分布在所述移动工件的两侧；两个向下夹紧油缸分别施加给导轨相同的下压力，从而在竖直方向锁紧导轨。当向下夹紧油缸向下锁紧导轨时，下压活塞杆沿向下夹紧油缸内部通道向斜下方移动，消除移动工件与导轨竖直方向间隙；解锁时，向下夹紧活塞杆沿向下夹紧油缸内部通道反方向移动，将向下夹紧活塞杆与移动工件分离，实现解锁。本技术锁紧装置结构简单，制造成本低廉，通过对导轨水平方向和竖直方向的锁紧，锁紧牢靠，移动工件在加工过程中不会因振动而浮动；另外，向下压紧活塞杆尾端斜面设计，锁紧装置与移动工件的接触间隙更小；且油缸直接对油路供油，实现自动化操作。附图说明图I为本技术锁紧装置中向下夹紧油缸(包括导轨及移动工件)的结构示意图；图2为本技术锁紧装置中侧向夹紧油缸(包括导轨和挡板)的结构示意图；图3为本技术锁紧装置中向下夹紧油缸的剖面图；图4为本技术锁紧装置中侧向夹紧油缸的剖面图。具体实施方式如图3，4所示的本技术一种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置，包括侧向夹紧油缸17和向下夹紧油缸18，侧向夹紧油缸17带有用于抵靠移动工件14侧壁的侧推活塞杆2 ;向下夹紧油缸18带有用于下压移动工件顶面的下压活塞杆8。如图4所示，侧向夹紧油缸还包括侧向夹紧油缸外壳I、侧向夹紧油缸盖3、侧向夹紧油缸第一油路5和侧向夹紧油缸第二油路6 ;为了将侧推活塞杆2与侧向夹紧油缸之间盖密封配合，还设有第一密封圈4。如图2所示，侧向夹紧油缸位于移动工件14的一侧，移动工件14的另一侧设有与侧推活塞杆2相配合作用的挡板16 ;侧向夹紧油缸和挡板16分别通过螺栓固定于移动工件14两侧的机座上，且侧向夹紧油缸和挡板16的位置相对应。侧推活塞杆2为同步运动的两个，且相互平行。如图3所示，向下夹紧油缸还包括向下夹紧油缸外壳7、向下夹紧油缸盖9、向下夹紧油缸第一油路11、向下夹紧油缸第二油路12和塞块13 ;为了将侧推活塞杆2与侧向夹紧油缸之间盖密封配合，还设有第二密封圈10。如图I所示，下压活塞杆8垂直于移动工件14的顶面；移动工件14顶面为倾斜于 水平方向一定角度的与下压活塞杆8的自由端端面相接触的斜面。下压活塞杆8的自由端端面与移动工件14顶面相互平行。向下夹紧油缸为两个，分别位于移动工件14的两侧；两个向下夹紧油缸对称的分布在移动工件14的两侧。工作过程如下锁紧时通过液压系统驱动油缸先对侧向夹紧油缸上的第一油路5进行供油，油压驱动侧推活塞杆2沿通道向移动工件14方向移动，将侧推活塞杆2的尾端与移动工件14侧面紧压，从而使移动工件14与机座上的挡板16压紧。消除移动工件14与导轨15之间水平方向的间隙。再驱动油缸对移动工件14左右两个向下夹紧油缸上的第一油路11进行供油，油压驱动下压活塞杆8沿通道斜向下移动，将下压活塞杆8的自由端端面与移动工件14紧压，从而使移动工件14与导轨15锁紧，进一步消除移动工件14与导轨15竖直方向的间隙。从而实现锁紧牢靠稳定的，不浮动功能。解锁时通过液压系统驱动油缸对侧向夹紧油缸上的第二油路6供油，侧向夹紧油缸上的第一油路5停止供油，侧推活塞杆2沿通道向里移动，将侧推活塞杆2与移动工件14分离。再对两个向下夹紧油缸上的第二油路12供油，向下夹紧油缸上的第一油路11停止供油，下压活塞杆8沿通道回到初始位置，将下压活塞杆8与移动工件14分离，进而使移动工件14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于定位导轨上移动工件的锁紧装置，其特征在于，包括侧向夹紧油缸（17）和向下夹紧油缸（18），所述侧向夹紧油缸带有用于抵靠所述移动工件（14）侧壁的侧推活塞杆（2），所述向下夹紧油缸带有用于下压所述移动工件（14）的顶面的下压活塞杆（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪柏钢，彭金军，刘小伟，王伟星，李鹏飞，文凤，彭明，潘银锋，王丁鼎，李维斌，
申请(专利权)人：浙江约特工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：