具有用于电力输出能力的初级和次级空气系统控制的车辆技术方案

电动混合卡车上选定的气动部件的操作在安装于卡车上的电动式动力输出应用装置的运行期间暂停。通过暂停空气悬架的操作，使卡车热机运行以支持卡车的空气压缩机系统的时间减少，从而节约了燃料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

涉及对车辆气动系统的控制，特别是用于为了电动式动力输出(PTO)操作而装备的电动混合车辆。 问题的描述 混合车辆一般装有能够产生机械动力的至少两个原动机。尽管可设想车辆可以装备有燃气轮机或蒸汽机，但一个原动机可以是诸如内燃机的热机。这种发动机从碳氢燃料的燃烧产生机械动力。第二原动机通常是双功能系统，其能产生机械功或者能将所应用的机械功转化成能储存的形式。为进行储存而转化的机械功的一个源可以是在制动期间捕获的车辆动能(再生制动)。另一个源可以是操作成将机械功供给到第二原动机的热机。 牵引电动机能易于作为第二原动机来起作用。牵引电动机采用源自电池或电容器的电力来提供机械功。牵引电动机能由车辆的驱动轮或第一原动机反向驱动，以产生用于储存在电池内或电容器上的电力。在采用内燃机(诸如柴油发动机)和牵引电动机作为原动机的并联式混合车辆中，任一个原动机可用于驱动车辆，并且任一个原动机可以连接成驱动诸如液压泵的动力输出(PTO)应用装置。使用牵引电动机来驱动PTO应用装置经常被称为电动式PTO或ePTO。相对于使车辆运动的耗电，许多PTO应用装置的耗电相对较小，并且是间歇性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：J·比松茨，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：
国别省市：