【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种加热控制系统，尤其是涉及一种用于润滑油雾发生器上的加热控制系统。
技术介绍
目前，在轧机轴承润滑等领域，多采用润滑油雾进行润滑；油雾润滑是ー种新型集中润滑方式，油雾润滑是以压缩空气为能源，靠油雾发生器将加热后的润滑油雾化，随压缩器经管道送至油雾发生器凝縮嘴，凝縮成较大的油滴后，送入高速度的滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮及滑动导轨等各种摩擦副。常规的润滑油雾发生器，在加热时，直接将加热器安装在油箱内，加热器直接与待加热的润滑油相接触进行加热；此类直接接触式的结构，不但安全性能不高，而且加热器需要穿过油箱壁后才能与油箱内的润滑油相接触，从 而导致其接缝处容易发生漏油现象，而且拆装不够方便，当油箱内还有油料时无法进行拆装，从而无法实现在线拆装，维护不够方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供ー种安全性能高、无漏油隐患且拆装方便的一种润滑油雾发生器用加热控制系统。本技术的目的是这样实现的一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置和控制电路，所述加热装置包含有油箱、空腔和加热器，所述空腔由油箱的外壁向内凹陷形成，所述加热器的加...
【技术保护点】
一种润滑油雾发生器用加热控制系统，其特征在于：所述系统包含有加热装置（1）和控制电路（2），所述加热装置（1）包含有油箱（1.1）、空腔（1.2）和加热器（1.3），所述空腔（1.2）由油箱（1.1）的外壁向内凹陷形成，所述加热器（1.3）的加热端伸至于空腔（1.2）内，所述控制电路（2）包含有PLC控制器（2.1）、温度传感器（2.2）、继电器（2.3）、加热电源（2.4）、加热电源电路（2.5）和稳压器（2.6），所述温度传感器（2.2）位于油箱（1.1）内，且温度传感器（2.2）与PLC控制器（2.1）相连，所述PLC控制器（2.1）接入继电器（2.3）的控制回路，所...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王民生，黄善球，周志强，
申请(专利权)人：江阴新仁科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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