一种润滑油雾发生器用加热控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置（1）和控制电路（2），所述加热装置（1）包含有油箱（1.1）、空腔（1.2）和加热器（1.3），所述空腔（1.2）由油箱（1.1）的外壁向内凹陷形成，所述加热器（1.3）的加热端伸至于空腔（1.2）内，所述温度传感器（2.2）位于油箱（1.1）内，且温度传感器（2.2）与PLC控制器（2.1）相连，所述PLC控制器（2.1）接入继电器（2.3）的控制回路，所述继电器（2.3）的被控制回路一端与加热器（1.3）相连，另一端经加热电源电路（2.5）与电源（2.4）相连，所述PLC控制器（2.1）经稳压器（2.6）与电源（2.4）相连。本实用新型专利技术一种润滑油雾发生器用加热控制系统，安全性能高、无漏油隐患且拆装方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种加热控制系统，尤其是涉及一种用于润滑油雾发生器上的加热控制系统。
技术介绍
目前，在轧机轴承润滑等领域，多采用润滑油雾进行润滑；油雾润滑是ー种新型集中润滑方式，油雾润滑是以压缩空气为能源，靠油雾发生器将加热后的润滑油雾化，随压缩器经管道送至油雾发生器凝縮嘴，凝縮成较大的油滴后，送入高速度的滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮及滑动导轨等各种摩擦副。常规的润滑油雾发生器，在加热时，直接将加热器安装在油箱内，加热器直接与待加热的润滑油相接触进行加热；此类直接接触式的结构，不但安全性能不高，而且加热器需要穿过油箱壁后才能与油箱内的润滑油相接触，从 而导致其接缝处容易发生漏油现象，而且拆装不够方便，当油箱内还有油料时无法进行拆装，从而无法实现在线拆装，维护不够方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供ー种安全性能高、无漏油隐患且拆装方便的一种润滑油雾发生器用加热控制系统。本技术的目的是这样实现的一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置和控制电路，所述加热装置包含有油箱、空腔和加热器，所述空腔由油箱的外壁向内凹陷形成，所述加热器的加热端伸至于空腔内，所述控制电路包含有PLC控制器、温度传感器、继电器、加热电源、加热电源电路和稳压器，所述温度传感器位于油箱内，且温度传感器与PLC控制器相连，所述PLC控制器接入继电器的控制回路，所述继电器的被控制回路一端与加热器相连，另一端经加热电源电路与电源相连，所述PLC控制器经稳压器与电源相连。本技术一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统还包含有挡板，所述挡板设置于空腔的开ロ端处，所述加热器穿接于挡板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是采用本技术后，能够方便的实现隔离式的加热，通过空气作为热传递介质，不但实现了加热的隔离，而且无需在油箱壁上开孔，彻底杜绝了漏油隐患，且在使用过程中方便的对加热器进行维护或更换；同吋，由于控制电路的存在，能够实现对空腔内加热空气的实时温度检测，不但増加了安全性能，且有利于节能环保。附图说明图I为本技术一种润滑油雾发生器用加热控制系统的结构示意图。图2为本技术一种润滑油雾发生器用加热控制系统的控制电路的电路框图。其中 加热装置I、控制电路2 ；油箱I. I、空腔I. 2、加热器I. 3、挡板I. 4 ；PLC控制器2. I、温度传感器2. 2、继电器2. 3、电源2. 4、加热电源电路2. 5、稳压器2.6。具体实施方式參见图I和图2，本技术涉及的一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置I和控制电路2，所述加热装置I包含有油箱I. I、空腔I. 2、加热器I. 3和挡板I. 4，所述空腔I. 2由油箱I. I的外壁向内凹陷形成，所述挡板I. 4设置于空腔I. 2的开ロ端处，所述加热器I. 3穿接于挡板I. 4上，且加热器I. 3的加热端伸至于空腔I. 2内， 所述控制电路2包含有PLC控制器2. I、温度传感器2. 2、继电器2. 3、加热电源2. 4、加热电源电路2. 5和稳压器2. 6，所述温度传感器2. 2位于油箱I. I内，且温度传感器2. 2与PLC控制器2. I相连，所述PLC控制器2. I接入继电器2. 3的控制回路，所述继电器2. 3的被控制回路一端与加热器I. 3相连，另一端经加热电源电路2. 5与电源2. 4相连，所述PLC控制器2. I经稳压器2. 6与电源2. 4相连；使用时，通过加热器I. 3对空腔I. 2内的空气进行加热，被加热的空气将热量传导给油箱I内的润滑油；温度传感器2. 2将油箱I. I的温度实时传递给PLC控制器2. 1，油箱I.I内的温度高于预设值时，PLC控制器2. I立即通过继电器2.3将继电器2.3所控制的回路断开，从而使得加热器I. 3与电源2. 4断开连接，防止空腔I. 2内空气温度过高而发生爆炸；当温度传感器2. 2检测到温度低于另ー预设值时，可通过继电器2. 3将被控制回路导通，电源2. 4对加热器I. 3供电，从而继续开始加热。权利要求1.一种润滑油雾发生器用加热控制系统，其特征在于所述系统包含有加热装置(I)和控制电路(2)，所述加热装置(I)包含有油箱(I. I)、空腔(I. 2)和加热器(I. 3)，所述空腔(I. 2)由油箱(I. I)的外壁向内凹陷形成，所述加热器(I. 3)的加热端伸至于空腔(I. 2)内，所述控制电路(2)包含有PLC控制器(2. I)、温度传感器(2. 2)、继电器(2. 3)、加热电源(2. 4)、加热电源电路(2. 5)和稳压器(2. 6)，所述温度传感器(2. 2)位于油箱(I. I)内，且温度传感器(2. 2 )与PLC控制器(2. I)相连，所述PLC控制器(2. I)接入继电器(2. 3 )的控制回路，所述继电器(2. 3)的被控制回路一端与加热器(I. 3)相连，另一端经加热电源电路(2. 5)与电源(2. 4)相连，所述PLC控制器(2. I)经稳压器(2. 6)与电源(2. 4)相连。2.如权利要求I所述ー种润滑油雾发生器用加热控制系统，其特征在于所述系统还包含有挡板(I. 4)，所述挡板(I. 4)设置于空腔(I. 2)的开ロ端处，所述加热器(I. 3)穿接于挡板(I. 4)上。专利摘要本技术涉及一种润滑油雾发生器用加热控制系统，所述系统包含有加热装置(1)和控制电路(2)，所述加热装置(1)包含有油箱(1.1)、空腔(1.2)和加热器(1.3)，所述空腔(1.2)由油箱(1.1)的外壁向内凹陷形成，所述加热器(1.3)的加热端伸至于空腔(1.2)内，所述温度传感器(2.2)位于油箱(1.1)内，且温度传感器(2.2)与PLC控制器(2.1)相连，所述PLC控制器(2.1)接入继电器(2.3)的控制回路，所述继电器(2.3)的被控制回路一端与加热器(1.3)相连，另一端经加热电源电路(2.5)与电源(2.4)相连，所述PLC控制器(2.1)经稳压器(2.6)与电源(2.4)相连。本技术一种润滑油雾发生器用加热控制系统，安全性能高、无漏油隐患且拆装方便。文档编号F16N39/04GK202660209SQ20122024754公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日专利技术者王民生, 黄善球, 周志强 申请人:江阴新仁科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油雾发生器用加热控制系统，其特征在于：所述系统包含有加热装置（1）和控制电路（2），所述加热装置（1）包含有油箱（1.1）、空腔（1.2）和加热器（1.3），所述空腔（1.2）由油箱（1.1）的外壁向内凹陷形成，所述加热器（1.3）的加热端伸至于空腔（1.2）内，所述控制电路（2）包含有PLC控制器（2.1）、温度传感器（2.2）、继电器（2.3）、加热电源（2.4）、加热电源电路（2.5）和稳压器（2.6），所述温度传感器（2.2）位于油箱（1.1）内，且温度传感器（2.2）与PLC控制器（2.1）相连，所述PLC控制器（2.1）接入继电器（2.3）的控制回路，所述继电器（2.3）的被控制回路一端与加热器（1.3）相连，另一端经加热电源电路（2.5）与电源（2.4）相连，所述PLC控制器（2.1）经稳压器（2.6）与电源（2.4）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王民生，黄善球，周志强，
申请(专利权)人：江阴新仁科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：