用于控制燃料电池系统能量管理的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于使向至少一个耗电器（71、73）供给电功率的燃料电池系统（50）运行的方法，其中，燃料电池系统（50）包括至少一个燃料电池（11）以及用于供给燃料电池（11）的至少一个附件（12）。依据本发明专利技术，确定燃料电池系统（50）的效率（21）并在燃料电池系统（50）的效率（21）低于断开-极限效率（23）的情况下短暂断开燃料电池（11）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制燃料电池系统能量管理的方法
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于使向至少一个耗电器供给电功率的燃料电池系统运行的方法。本专利技术此外涉及按权利要求12所述的这种方法在汽车上的应用。
技术介绍
燃料电池早已公知并特别是近年来在汽车工业领域获得显著意义。燃料电池基于化学作用产生电能，其中，燃料电池基于这种工作原理，即分子和离子相互电化学反应并由此产生电子流。在此所放出的电子然后作为电流输送通过耗电器。燃料电池因此是一种能量转换器。通过输送燃料，例如像氢，向燃料电池提供用于产生电流的能量并通过燃料与氧化剂的化学反应转换成电能。为了使燃料电池运行，必须的是，向反应过程连续输入各原材料（分离物）并连续输出反应产物。这些任务和例如向阴极和阳极供给空气等类似任务由所谓的附件得以确保，属于这些附件的例如有泵、压缩机、真空泵、阀门和控制单元。燃料电池和为其供给的附件称为燃料电池系统。附件经常也是耗电器。由于在燃料电池的功率降低时，附件的耗电降低至比燃料电池所产生的功率少的程度，因此在系统负载低时，燃料电池系统的系统效率相对于燃料电池的效率降低。这一点导致燃料消耗增加或在汽车上导致油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.30 DE 102010018907.31.用于使向至少一个耗电器(71、73)供给电功率的燃料电池系统(50)运行的方法，所述燃料电池系统(50)包括至少一个燃料电池(11)以及用于供给燃料电池(11)的至少一个附件，其中，确定燃料电池系统(50)的效率(21)，如果燃料电池系统(50)的效率(21)低于断开-极限效率(23)，那么短暂断开燃料电池(11)，其特征在于，所述燃料电池系统(50)包括利用阳极再循环输送装置(55)绕燃料电池(11)阳极(51)再循环阳极废气，其中，在断开燃料电池(11)时保持或减少通过阳极再循环输送装置(55)所输送的体积流，但不断开，在断开燃料电池(11)时通过降低用于供给空气的空气压缩机的转速来减少向燃料电池(11)的空气供给，但不完全停止所述空气压缩机，在燃料电池系统的运行负载超过接通-运行负载值的情况下重新接通燃料电池(11)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·奥滕里特，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：
国别省市：