踏步支架疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种踏步支架疲劳试验装置。该装置包括底座、被测装置、动力装置和传动装置。其中，被测装置包括依次连接的踏步板、踏步支架和连接于底座的第一安装座。动力装置连接于底座，动力装置上设置有伸缩杆。传动装置包括支撑体、滑轮组件、加载绳和加载部件，支撑体连接于底座；滑轮组件包括安装于支撑体的第二定滑轮；加载绳绕过第二定滑轮，加载绳的第一端与加载部件相连接，加载绳的第二端与伸缩杆相连接，并且，加载部件位于踏步板的上方。本实用新型专利技术通过加载部件对踏步板施压的方式，对踏步支架进行疲劳试验，在整个实验过程中，踏步支架承受的压力比较稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种试验装置，特别涉及一种踏步支架疲劳试验装置。
技术介绍
对于重型卡车，由于驾驶室较高，通常会设置ニ到三级踏步板，踏步板通过从车架上延伸出来的支架进行支撑。工作人员上下车的过程势必对踏步板施压，进而对踏步支架产生交变的弯曲应力，导致踏步支架疲劳失效。目前，通常采用图I所示的踏板耐久性试验装置对踏步进行疲劳试验。从图中可以看出，该试验装置主要包括双轴复动型气缸2’、气缸安装座81’、踏板4’和踏板支架6’。其中，双轴复动型气缸2’安装在气缸安装座81’上，踏板4’安装在踏板支架6’上，并且，踏板4’和踏板支架6’均为两套，分别布置在双轴复动型气缸2’的两侧。双轴复动型气缸 2’的推杆往复运动，不断对其两侧的踏板4’施加压力，进行疲劳试验。但该试验装置存在如下缺陷试验时，该装置通过调节压缩空气的压力来改变气缸对踏板的作用力，而压缩空气的气压通常不稳定，容易导致作用力的波动。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种踏步支架疲劳试验装置，以解决现有试验装置中，气缸对踏步板施加的作用力波动较大的问题。本技术提供了一种踏步支架疲劳试验装置，包括底座；被测装置，包括依次连接的踏步板、踏步支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏步支架疲劳试验装置，其特征在于，包括：底座（1）；被测装置，包括依次连接的踏步板（42）、踏步支架（41）和第一安装座（43），其中，所述第一安装座（43）连接于所述底座（1）；连接于所述底座（1）的动力装置（7），所述动力装置（7）上设有伸缩杆（71）；传动装置，包括：滑轮组件、加载绳（53）、加载部件（57）和连接于所述底座（1）的支撑体（54）；其中，所述滑轮组件包括连接于所述支撑体（54）的第二定滑轮（52）；所述加载绳（53）绕过所述第二定滑轮（52），所述加载绳（53）的第一端与所述加载部件（57）相连接，所述加载绳（53）的第二端与所述伸缩杆（71）相连接，并且，所述加载部...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛招凤，谭慧猛，汪双柱，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：