【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种连接装置，特别是一种风管的连接装置。
技术介绍
船舶的通风管路一般由多个 用白铁皮或者钢板制作的矩形风管紧密连接而成，风管和风管的连接方式一般有法兰连接和对接焊这两种，其中，对接焊的连接方式由于存在对接焊后，风管不能拆检的缺陷而较少被采用，因此，为使连接后的风管能够拆检，现有技术较多采用法兰连接的方式来连接风管，如图I所示，为法兰连接的示意图，该法兰由分别固定在相邻矩形风管的四个侧壁对应管端位置的角钢构成，其中角钢的第一面板100固定在风管300的侧壁上，第二面板200与风管300的侧壁垂直，第二面板200通过螺栓400与相邻风管上角钢的第二面板200相连，并在相対的两个第二面板200之间设有密封垫500以起密封作用，此连接方式虽与对接焊相比具有可拆检的优点，但仍存在不足，如1、其在拆装的过程中，需要通过扳手或其他辅助工具来拧紧或才松开螺栓以实现风管的安装或者拆卸，而连接风管的连接需使用较多数量的螺栓，因此，其拆装效率较低。2、法兰由角钢制作，而角钢的密度以及单位价格较大，因此，该法兰存在重量大、成本高的缺陷，也就增加了整船的重量以及造价。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种风管的连接装置，其特征在于：包括分别位于相邻风管的管端位置的套骨，以及用于将相邻套骨卡紧的插条，所述的套骨包括与风管的侧壁相连并且垂直向外延伸的配合面板、以及从配合面板的延伸端向该风管的另一端方向延伸的卡接面板，相邻的配合面板之间设有密封圈；插条则为条形管状结构，其侧壁有与其轴线同向的滑槽，插条可通过滑槽从相邻套骨的两个配合面板滑入并把相邻套骨的两个卡接面板卡合在插条内，卡接面板的延伸端与插条的内壁相抵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李占雄，
申请(专利权)人：广州广船国际股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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