【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速器，尤其是涉及一种手自两用变速器。
技术介绍
目前自动变速器主要有两种，一种是机械式自动变速器ATM，它以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现了自动操纵，即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵起来和自动变速器是一样，这样就实现了手动变速器的自动化，即汽车电/液控机械式自动变速器；另一种是无级变速器CVT，它通过行星齿轮来实现，与手动变速器具有本质的区别，其优点在于其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，但是其制造成本比ATM高的多。还有一种手自两用变速器，包括一个手动变速器和一个自动变速器，并通过一个切换装置在两个变速器之间切换，实现手自两用的目的。AMT的优点主要在于1、保留原有手动变速器结构不变，传动效率高；2原有生产设备大部分通用；3通过智能电及控制，显著降低油耗和磨损。自动化的机械式手动变速器通过换档与变合器执行机构取代原有的手动操纵装置，受控于TCU进行换档。而TCU内设换档控制程序，根据车速、加速踏板等信号决定变速箱工作状态，...
【技术保护点】
一种单驱动手自联动换档装置，其特征在于，它包括控制系统，固定在基座上的电机(8)、以及一个联动轴(4)，所述的电机(8)通过一个双面离合器(9)分别与拨杆摆动驱动装置(6)和进档驱动装置(1)相关联，所述的联动轴(4)通过一个滑动机构与档位拨杆(7)相连，所述的联动轴(4)与该滑动机构转动连接，所述的拨杆摆动驱动装置(6)的动力输出轴上设有一个曲柄(5)，该曲柄(5)与联动轴(4)的轴滑动连接，所述联动轴(4)的侧面设有进档拨槽(41)，该进档拨槽包括前后两个与联动轴的轴向相垂直的内侧面(411)，所述的进档驱动装置(1)的动力输出轴与一个进档曲柄(2)相连，该进档曲柄(2...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，曹淼龙，程峰，吴坚，
申请(专利权)人：浙江科技学院，
类型：实用新型
国别省市：
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