一种车载蓄能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适合用于车载液压制动系统中的高压蓄能装置，其包括：铝合金壳体(1)，裹在所述壳体(1)外表面的聚苯保温层(2)，比所述壳体(1)薄的铝合金套筒(3)，铝合金端盖(4)，活塞(5)，充气口(6)，油腔(7)，气腔(8)。该高压蓄能装置具有重量轻、漏气少、热损耗较低等优点，因此对于城市公交车、工程大中型卡车、在山区山坡上行驶的车辆等制动较频繁、颠簸次数较多的车辆，通过液压系统能够实现避震和回收利用其各种惯性能量的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车载蓄能装置，特别是用于车载液压制动系统中的轻型、漏气少、热损耗低的高压蓄能装置。
技术介绍
液压制动系统是混合动カ汽车在行驶中回收其惯性动能的系统，蓄能装置是液压制动系统中的重要辅助装置。目前用于车载液压制动系统中的蓄能装置众多，大体上可分为气囊式、活塞式、弹簧式以及转动轮式等。其中，气囊式蓄能装置由于其结构简单、重量轻等特点而引起了人们的广泛关注。但是，在高压エ况下，以往的气囊式蓄能装置的气囊无论是用胶囊还是皮囊，或者是用其它金属囊，仍然存在漏气较严重或者气囊寿命不长等问题，并且气囊中的高温气体在低温环境下长时间工作时热损耗较大，因此还是不太适合当作车 载液压制动系统中的高压蓄能装置。
技术实现思路
本技术目的在于，解决上述问题，提供一种适合用于车载液压制动系统中的轻型、漏气少、热损耗低的高压蓄能装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案本技术的高压蓄能装置，其包括壳体、比所述壳体薄的套筒、端盖、活塞、充气ロ、油腔、气腔，其特征在干在所述壳体外表面裹有聚苯保温层，并且用铝合金制作所述壳体、所述套筒以及所述端盖。根据本技术的高压蓄能装置，其特征在于所述壳体的充气端内壁与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压蓄能装置，其包括壳体、比所述壳体薄的套筒、端盖、活塞、充气口、油腔、气腔，其特征在于：在所述壳体外表面裹有聚苯保温层，并且用铝合金制作所述壳体、所述套筒以及所述端盖。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷达，孟根其其格，张何亮，李淑侠，周晓娟，范文亮，王景州，智颖飙，
申请(专利权)人：雷达，
类型：实用新型
国别省市：