本实用新型专利技术涉及液压机械蓄能装置，包括油箱(1)，液压油泵(2)，单向阀(3)，电磁换向阀(6)，压紧油缸(8)，溢流阀(7)和压力表(5)，以及压力继电器和蓄能器，其特征在于：所说的蓄能器设计采用上置配重块式蓄能器，即该蓄能器有一垂直设置的液压油缸(13)，液压油缸(13)内设有垂直设置的活塞杆(11)及活塞(12)，活塞杆(11)引出的上端部设有配重块(9)及其行程开关(10)，同时液压油缸(13)的下部设有油孔(14)，该油孔(14)通过管路(15)与单向阀(3)和电磁换向阀(6)之间的管路(15)连通，该技术具有设计合理，占地面积小，成本和造价较低，体积小，安装简单实用等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
液压机械蓄能装置一、所属领域本技术涉及液压机械
，特别是液压机械蓄能装置。二、
技术介绍
目前，工业上常用的液压机械蓄能装置的蓄能器有活塞式和气囊式蓄能两种。通常是指能够把液压蓄能装置中的一种液压油的压力能贮存起来，待需要时又将其重新释放出来的称为液压机械蓄能装置或贮能装置。第一种活塞式蓄能器由活塞、缸体、充气阀组成，上腔气体从充气阀充入；下腔油液经油孔与液压系统连通，活塞将气体和油液隔开，使用时，油孔与液压系统连通，活塞将气体和油液隔开。使用时，充气充入预定压力的氮气，再使油液经孔进入推动活塞上升至活塞处于平衡状态，使系统达到所要求的压力。这种结构的蓄能器结构简单，工作平稳可靠，安装维护方便，寿命长。其缺点是由于活塞惯性和摩擦阻力的影响，反应不够灵敏，容量较小，由于缸筒与活塞之间有密封性能要求，所以制造费用较高。一般用于蓄能或供中、高压系统吸收压力脉动。第二种气囊式蓄能器由充气阀、合·成橡胶制成的气囊、均质无缝的壳体、提升阀等组成。在蓄能器工作前由充气阀向气囊先充气(一般为氮气)，充气阀工作时则始终关闭。提升阀既能使油液进入蓄能器内，又能防止油液全部排出时气囊膨胀出容器之外。气囊式蓄能器的优点是气囊惯性小，反应灵敏，容易维护。缺点是容量小，气囊和壳体制造困难。由于轧坯机使用的上述蓄能器，开始运行时，可以获得较理想的轧坯效果，但是随着运行时间的延长，常常会出现下列问题一是液压油泵需连续运行，可导致液压油温升高，粘度降低，油缸压力降低，轧辊时有跑料现象，直接影响轧坯质量；二是由于油泵连续运行，耗电量大，浪费能源；三是液压系统中各零部件易损坏，故障多，寿命短，维护及维修量大；四是产量低。现阶段迫切需要一种改进并且节省能源，可以实现开机时液压油泵每24小时只需启动很短的时间(例如3分钟)，就可保证系统正常运行，耗能(电)是原来液压轧坯机的1/400，延长油泵的使用寿命，可实现一个液压系统可供4-6台轧坯机同时使用，压力大，调节灵活，操作方便，容易维护，可实现自动紧辊和分辊，结构设计合理，占地面积小，造价较低的液压机械蓄能装置。三、
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，设计开发一种设计合理，占地面积小，成本和造价较低，体积小，安装简单实用的液压机械蓄能装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种液压机械蓄能装置，包括油箱1，液压油泵2，单向阀3，电磁换向阀6，压紧油缸8，溢流阀7和压力表5，以及压力继电器和蓄能器，其特征在于所说的蓄能器设计采用上置配重块式蓄能器，即该蓄能器有一底座18和箱体17，在底座18上的箱体17内垂直设置液压油缸13，液压油缸13内设有垂直设置的活塞杆11及活塞12，活塞杆11引出的上端部设有配重块9及其行程开关10，同时液压油缸13的下部设有油孔14，该油孔14通过管路15与单向阀3和电磁换向阀6之间的管路15连通，如图I所示。这里液压油泵2，单向阀3，电磁换向阀6，压紧油缸8，溢流阀7和压力表5等设置在箱体16内，如图I所不。本技术的工作原理及工作过程是通过液压油泵2的电动机输出的机械能转换为液体的压力能，通过密封管道(油路15)、液压控制元件(如单向阀3、电磁阀6、压力表5、溢流阀4和7等)送入蓄能器中贮存，满压后，液压油泵2停止工作，蓄能器将压力油压入另一个能量转换装置，即压紧油缸内8，压紧油缸8将液体的压力能又转换成机械能输出，通过执行机构驱动负载和实现工作(运动)过程。其主要工作过程是按启动按钮后，液压油泵8开始工作，此时液压油泵8向系统油路输入压力油并开始升压，当达到所需压力后，液压油泵8停止工作，蓄能器的活塞12在配重块9的作用下向下运动，将贮存的压力油输出，此时电磁阀6的YA通电，两个压紧油缸8的右腔压力升高，活塞12向左行走，轧辊压紧。当蓄能器的活塞12下行至行程终点，行程开关10在的ZSA时，使电磁阀6的YA断电，压紧油缸8的GA活塞12右行，轧辊松开，蓄能器的活塞12快速返回原位，触动行程开关10 (ISA)，使电磁阀6的YA通电，至此完成了整个工作过程。本技术的蓄能器适合单台轧坯机。该蓄能器可以保证恒定压力，缓和由于阀的突然换向或关闭，执行元件运动的突然停止等原因造成的液压冲击。本技术和现有技术相比，具有液压油泵每24小时启动三分钟，就可保证轧坯 机正常运行，节省能源，耗能(电)是原来的1/400，故障降低，寿命长(液压油泵的寿命是原来的300倍)，可实现多台同时使用，造价低，同时压力大，调节灵活，操作方便，容易维护等特点。附图说明图I是本技术的总体结构的主视图。图中1油箱，2液压油泵，3单向阀，4溢流阀，5压力表，6电磁换向阀(电磁阀)，7溢流阀，8压紧油缸，9配重块，10行程开关，11活塞杆，12活塞，13液压油缸，14油孔，15管路(或油路)，16箱体，17箱体，18底座。五具体实施方式本技术的具体实施方式，如图I所示，一种液压机械蓄能装置，包括油箱1，液压油泵2，单向阀3，电磁换向阀6，压紧油缸8，溢流阀7和压力表5，以及压力继电器和蓄能器，其特征在于所说的蓄能器设计采用上置配重块式蓄能器，即该蓄能器有一底座18和箱体17，在底座18上的箱体17内垂直设置液压油缸13，液压油缸13内设有垂直设置的活塞杆11及活塞12，活塞杆11引出的上端部设有配重块9及其行程开关10，同时液压油缸13的下部设有油孔14，该油孔14通过管路15与单向阀3和电磁换向阀6之间的管路15连通，如图I所示。这里液压油泵2，单向阀3，电磁换向阀6，压紧油缸8，溢流阀7和压力表5等设置在箱体16内，如图I所示。权利要求1. 一种液压机械蓄能装置，包括油箱(I)，液压油泵(2)，单向阀(3)，电磁换向阀(6)，压紧油缸(8)，溢流阀(7)和压力表(5)，以及压力继电器和蓄能器，其特征在于所说的蓄能器设计采用上置配重块式蓄能器，即该蓄能器有一垂直设置的液压油缸(13)，液压油缸(13)内设有垂直设置的活塞杆(11)及活塞(12)，活塞杆(11)引出的上端部设有配重块(9)及其行程开关(10)，同时液压油缸(13)的下部设有油孔(14)，该油孔(14)通过管路(15)与单向阀(3)和电磁换向阀(6)之间的管路(15)连通。专利摘要本技术涉及液压机械蓄能装置，包括油箱(1)，液压油泵(2)，单向阀(3)，电磁换向阀(6)，压紧油缸(8)，溢流阀(7)和压力表(5)，以及压力继电器和蓄能器，其特征在于所说的蓄能器设计采用上置配重块式蓄能器，即该蓄能器有一垂直设置的液压油缸(13)，液压油缸(13)内设有垂直设置的活塞杆(11)及活塞(12)，活塞杆(11)引出的上端部设有配重块(9)及其行程开关(10)，同时液压油缸(13)的下部设有油孔(14)，该油孔(14)通过管路(15)与单向阀(3)和电磁换向阀(6)之间的管路(15)连通，该技术具有设计合理，占地面积小，成本和造价较低，体积小，安装简单实用等特点。文档编号F15B1/02GK202597290SQ201220244448公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日专利技术者刘立新, 刘显树, 刘立涛 申请人:哈尔滨新辉动力控制技本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压机械蓄能装置，包括油箱(1)，液压油泵(2)，单向阀(3)，电磁换向阀(6)，压紧油缸(8)，溢流阀(7)和压力表(5)，以及压力继电器和蓄能器，其特征在于：所说的蓄能器设计采用上置配重块式蓄能器，即该蓄能器有一垂直设置的液压油缸(13)，液压油缸(13)内设有垂直设置的活塞杆(11)及活塞(12)，活塞杆(11)引出的上端部设有配重块(9)及其行程开关(10)，同时液压油缸(13)的下部设有油孔(14)，该油孔(14)通过管路(15)与单向阀(3)和电磁换向阀(6)之间的管路(15)连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘立新，刘显树，刘立涛，
申请(专利权)人：哈尔滨新辉动力控制技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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