一种由射流技术控制的地面压力加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及由射流技术控制的地面压力加油装置，其由压力加油控制阀与射流传感器组成，压力加油控制阀包括：活门体、弹簧、膜片组件、上壳体、活门座、外罩、引压孔、下壳体、控制腔管路、滑阀结构，活门体通过螺母与膜片组件连接，上壳体与活门座通过螺钉将膜片组件压紧，活门体安装于下壳体上，弹簧置于活门座与活门体之间，滑阀结构通过紧固件安装于上壳体上，上壳体、活门座、下壳体上分别设置引压孔，上壳体、活门座、下壳体上的引压孔对应安装，通过紧固件将外罩安装于上壳体上；本实用新型专利技术从压力加油控制阀入口引入控制压力，利用高压燃油在气体与液体中流阻不同，控制加油油面。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于燃油控制
，涉及用于飞机燃油系统的一种由射流技术控制的地面压力加油装置。
技术介绍
采用射流控制技术控制压力加油过程精度高、工作可靠。通过设计滑阀结构，保证活门正常可靠关闭。国内固定翼飞机压力加油附件大多采用机电结合的控制方式，其油面控制器一般 采用摇臂浮子的结构形式，加油控制活门多采用柱塞式活门或膜片式活门；而国外压力加油附件亦多采用摇臂浮子的结构形式，俄罗斯飞机还采用电动插板开关的形式。以上形式的附件外形尺寸和重量都较大，油面控制精度较低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种油面控制精度高、体积小、重量轻的由射流技术控制的地面压力加油装置。本技术的技术解决方案加油装置由压力加油控制阀与射流传感器组成，压力加油控制阀包括活门体、弹簧、膜片组件、上壳体、活门座、外罩、引压孔、下壳体、控制腔管路、滑阀结构，活门体通过螺母与膜片组件连接，上壳体与活门座通过螺钉将膜片组件压紧，活门体安装于下壳体上，弹簧置于活门座与活门体之间，滑阀结构通过紧固件安装于上壳体上，上壳体、活门座、下壳体上分别设置引压孔，上壳体、活门座、下壳体上的引压孔对应安装，通过紧固件将外罩安装于上壳体上；射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由射流技术控制的地面压力加油装置，其特征是，加油装置由压力加油控制阀与射流传感器组成，压力加油控制阀包括：活门体、弹簧、膜片组件、上壳体、活门座、外罩、引压孔、下壳体、控制腔管路、滑阀结构，活门体通过螺母与膜片组件连接，上壳体与活门座通过螺钉将膜片组件压紧，活门体安装于下壳体上，弹簧置于活门座与活门体之间，滑阀结构通过紧固件安装于上壳体上，上壳体、活门座、下壳体上分别设置引压孔，上壳体、活门座、下壳体上的引压孔对应安装，通过紧固件将外罩安装于上壳体上；滑阀结构包括端盖、滑阀弹簧、滑阀体，滑阀弹簧置于滑阀体和端盖之间，端盖通过螺钉安装于上壳体上；射流传感器包括左壳体、右壳体、发射喷嘴、接收喷...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薄铮，谷立新，吴维江，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：实用新型
国别省市：