一种便携式冷压铆装置及铆钉冷压铆系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种便携式冷压铆装置，包括液压缸，主压头和从压头，所述液压缸为手持式液压缸；还包括一个钳体，所述钳体包括相对的第一头部、第二头部以及连接两者的悬臂；所述的第一头部与液压缸缸体刚性联接；所述主压头以其一端与液压缸活塞外端部相联获得定位；所述的从压头以其一端与钳体第二头部相联获得定位，该从压头位于液压缸活塞伸出方向的延长线上，并与主压头相对。本实用新型专利技术提供的便携式冷压铆装置采用液压系统提供所需动力，可以在保证提供较大作用力的同时保持较小的外形尺寸和重量；钳体紧凑合理的结构保证了其具有较小的外形轮廓，获得了很好的便携性效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷铆装置，特别是涉及一种便携式冷压铆装置及铆 確丁冷压柳系统。
技术介绍
铆接是通过对铆钉施加外力使铆钉产生永久性变形的 一种工艺或作业的 过程。按照作业时温度的不同，铆接可以分为冷铆和热铆，冷铆是在常温下，对铆钉施加外力使铆4丁产生永久性变形；热铆是先将铆钉预热到一定温度， 再施加外力，使铆钉产生永久性变形。根据铆钉施加力的不同，铆接可以分 为拉铆和压铆，拉铆是对铆钉施加拉力作用，使铆钉产生永久变形；压铆是 对铆钉施加相应压力，使铆钉产生相应的变形。在现代制造业中，由于冷铆 工艺简单，不需要较多的其他辅助设备，并且具备操作时间短、效率高和良 好环保性的特点，所以应用越来越普遍。冷铆应用的普遍促进了的冷铆技术的发展，新型冷铆工具不断出现，现 有技术已经公开了多种冷铆装置或机构，比如，1986年10月15号公开，专 利号为CN85204530技术公开了一种液压铆钉机。如图1所示，这种液 压铆钉机包括工作平台11,固定在工作平台11上的立柱16,液压缸与立 柱16通过支架17固定连接，液压缸包括缸体15和装有压头的活塞13,活 塞上装有回位弹簧14，支架17与立柱16通过螺紋联接，通过旋转立柱16 可以实现液压缸上下调节，需铆接的工件和铆钉12放置在工作平台11上。 液压铆钉机的动力来自液压系统，当液压油输入到缸体15与活塞13形成的 封闭上腔时，压头随同活塞13下行，冲击铆钉12,致使铆钉12变形，停止 输入液压油，活塞13在回位弹簧14的作用下反向运动，液压油排出，冷铆 作业结束。在冷铆工件易于移动的情况下，上述现有技术能够实现对铆钉的冷铆， 但对于冷铆工件固定或不便移动时，现有技术提供的冷铆装置就^艮难进行冷 铆作业。比如，为提高铁路货车转向架挡键的防盗功能，自2008年1月起新 出产的铁路货车转向架挡键连接螺栓端头由开口销固定改为铆钉冷铆成型固定，这种技术的采用使得在不破坏挡键螺栓的情况下，无法拆卸挡键，由此 大大增加了挡键的防盗功能。但是，铁路货车转向架挡键螺栓不可能放在J见 有技术中冷铆装置的平台上，这种铆钉的冷铆就需要一种外形轮廓小，便携 式、可移动作业的冷铆装置。现有技术提供的冷铆装置由于自重大，需要固 定在其他机构或装置上才可以实施冷铆作业，因此很难对挡键螺栓铆钉实施 冷铆作业。因此，现代产业发展对冷铆装置提出了更高的要求，但当前冷铆 装置由于结构上的原因，自重较大，不能实现移动式作业，不能满足现代产 业对冷铆装置提出的便携性要求。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是通过对冷铆装置结构进 行改变，提供了一种便携式冷压铆装置及铆钉冷压铆系统，实现移动式冷铆 作业。同时，提高冷铆作业效率，简化操作过程。为实现上述目的，本技术^是供的便携式冷压铆装置，包括液压缸，主压头和从压头，所述液压缸为手持式液压缸；还包括一个钳体，所述钳体 包括相对的第一头部、第二头部以及连接两者的悬臂；所述的第一头部与液 压缸缸体刚性联接；所述主压头以其一端与液压缸活塞外端部相联获得定位；所述的从压头以其一端与钳体第二头部相联获得定位，该从压头位于液压缸 活塞伸出方向的延长线上，并与主压头相对。优选地，所述钳体与液压缸缸体用螺母固定连接。优选地，所述钳体与液压缸缸体为一体结构；所述主压头与液压缸活塞为一体结构；所述从压头与钳体为一体结构。优选地，所述悬臂为两条，且相互对称。 优选地，所述悬臂为一条。优选地，所述主压头获得定位的方式具体是，所述液压缸活塞外端设有 定位孔，所述的主压头设有与所述定位孔相配合的定位杆。优选地，所述从压头获得定位的方式具体是，所述钳体第二头部设有定 位孔，所述从压头设有与所述定位孔相配合的定位杆。优选地，所述主压头未与液压缸活塞联接的一端设有满足铆4丁成型需要的凹坑；所述从压头钳体未与第二头部联接的一端设有满足铆钉成型需要的凹坑。优选地，所述凹坑包括一个圆弧形曲面和位于所述曲面当中的球面凹坑。 本技术同时提供一种铆钉冷压铆系,统，包括液压动力部分，还包括上述的便携式冷压铆装置，所述的液压动力部分向便携式冷压铆装置的液压缸提供液压油。本技术提供的便携式冷压铆装置采用液压系统提供所需动力，可以 在保证提供较大作用力的同时保持较小的外形尺寸和重量；钳体紧凑合理的 结构保证了较小的外形轮廓，较小的外形轮廓和尺寸使本技术提供的装 置具有便携性。液压系统能在较短的时间内提供足够的压力，使铆钉产生所需变形，提高工作效率；应用液压动力作为系统动力可以充分利用电f兹阀对冷铆作业进 行控制，便于作业的控制和操作，保证了装置操作方便。优选技术方案中，压头端面的凹坑可以适应更多冷铆作业需求。 优选技术方案中，圆弧形曲面与球面凹坑的结合保证了本技术提供 的冷压铆装置更好地适应螺栓铆钉的冷铆，保证铆钉冷铆成型良好，冷铆后 与螺栓侧面紧密贴合。在铁路货车转向架挡键螺栓端头铆钉冷铆的具体场景 下，保证了铆钉冷铆成型后，不破坏螺栓，挡键就无法拆卸，提高了挡键防 盗性能。基于便携式冷压铆装置所具备的优点，本技术提供铆钉冷压铆系统 也具备便携性，可以适用于多种场景和工况，具备相应的优点。附图说明为了理解上方便，在本申请中，对具有相同功能的部分釆用相同的附图 才示i己才示出。图1是现有技术专利号为CN85204530U公开的一种液压铆钉机。 图2是本技术实施例一便携式冷压铆装置工作原理示意图。 图3是本技术实施例一便携式冷压铆装置具体结构示意图。 图4是本技术实施例一液压缸结构示意图。 图5是本技术实施例一钳体结构示意图。 图6是图5中D—一D剖视图。图7是本技术实施例一主压头结构示意图。.图8是图7的A向视图。 图9,是本技术实施例一从压头结构示意图。 图10是图9的B向视图。 图ll是预压状态各部分示意图。 图12是冷压铆作业完成后各部分状态示意图。 图13是本技术实施例二便携式冷压铆装置结构示意图。 图14是本技术实施例三便携式冷压铆装置结构示意图。 图15是图14中的C向视图。图16是本技术实施例一液压动力部分系统原理图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的描述。 实施例一是一种适用于铁路货车转向架挡键螺栓端头铆钉冷铆的便携式 冷压铆装置。如图2工作原理示意图所示，本例中便携式冷压铆装置包括液 压缸、主压头05、 乂人压头06和4甘体03。液压釭包4舌缸体01和活塞02;主 压头05装在活塞02外端部；从压头06在钳体03的第二头部上，并位于活 塞02伸出方向延长线上，与主压头05相对；钳体03通过悬臂04刚性连接 从压头06和缸体01。本例冷压铆装置的基本作业过程是高压油流入液压 缸左腔415,液压缸右腔416液压油排出，活塞02在高压油作用下向外伸出， 主压头05随活塞02伸出，并对铆4丁 09 —端施加作用力；铆钉09另 一端与 从压头06接触，并将作用力传递给从压头06，由于钳体03将从压头06和 缸体Ol刚性联接，从压头06固定不动，并对铆钉09产生反作用力。在主压 头05的作用力与从压头06的反作用力挤压下，铆钉09端部被压溃，并在主 压头05和从压头06的作用下一直达到所需变形；改变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式冷压铆装置，包括液压缸，主压头和从压头，其特征在于，所述液压缸为手持式液压缸；还包括一个钳体，所述钳体包括相对的第一头部、第二头部以及连接两者的悬臂；所述的第一头部与液压缸缸体刚性联接；所述主压头以其一端与液压缸活塞外端部相联获得定位；所述的从压头以其一端与钳体第二头部相联获得定位，该从压头位于液压缸活塞伸出方向的延长线上，并与主压头相对。

【技术特征摘要】
1、一种便携式冷压铆装置，包括液压缸，主压头和从压头，其特征在于，所述液压缸为手持式液压缸；还包括一个钳体，所述钳体包括相对的第一头部、第二头部以及连接两者的悬臂；所述的第一头部与液压缸缸体刚性联接；所述主压头以其一端与液压缸活塞外端部相联获得定位；所述的从压头以其一端与钳体第二头部相联获得定位，该从压头位于液压缸活塞伸出方向的延长线上，并与主压头相对。2、 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述钳体与液压缸缸体用 螺母固定连接。3、 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述钳体与液压缸缸体为 一体结构；所述主压头与液压缸活塞为一体结构；所述从压头与钳体为一体结构。4、 根据权利要求1至3任一项所述的装置，其特征在于，所述悬臂为两 条，且相互对称。5、 根据权利要求1至3任一项所述的装置，其特征在于，所述悬臂为一条。6、 根据权利要求1至3任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪流，万德宏，李庆东，金正哲，邓传福，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]