汽车倾角监视系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆用安全监控系统，特别涉及一种汽车倾角监视系统，包括传感器、控制器、显示器及连接各部分的连线，传感器设置于车厢底部，控制器和显示器设置于驾驶室前面板位置，传感器采用重力加速度传感器，重力加速度传感器设于车厢前部靠近中轴位置，与液压油缸支点位于同一条线上，车厢尾部与车架转轴处附近车架上设有第二传感器，显示器设有开关键、设定键、加键、减键，本实用新型专利技术设计合理、接线方便、使用操作简便且使用效果好，司机在驾驶室可通过显示器实时掌握车身倾斜、上下坡重心参数，大幅度提高司机操控的准确度，避免安全事故发生，结构简单、投入成本低且安装布设方便，节约了成本，适用面广，推广应用前景广泛。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车辆用安全监控系统，特别涉及ー种汽车倾角监视系统。ニ、
技术介绍
目前我国公路交通的不断发展，汽车运输在经济建设中起着重要的作用；其中载货汽车，特别是自卸车具有高度机动性和卸货机械化等优点，使得货物运输的时间大为缩短，并且节省了大量劳动カ，降低了劳动强度。随着物流业的发展，越来越多的人员加入到物流交通运输行业，可是货车在行驶 和装卸过程中经常会遇到翻车的危险，因此市场急需检测车体与水平面倾角的设备；同时如果采用传统的方式，那么系统的安装和调整会非常复杂，随着电子技术的发展，特别是微电子机械系统(MEMS)在电子产品上的应用越来越广泛，以上问题得到很好的解决；而且由于采用MEMS技术，系统成本会大幅度减小。三、
技术实现思路
本技术的目的是避免上述现有技术的不足之处，提供ー种结构简单、安装方便、成本低的汽车倾角监视系统。技术方案一种汽车倾角监视系统，包括传感器、控制器、显示器及连接各部分的连线，所述的传感器设置于车厢底部，控制器和显示器设置于驾驶室前面板位置，传感器采用重力加速度传感器。所述的重力加速度传感器设于车厢前部靠近中轴位置，与液压油缸支点位于同一条线上。所述的车厢尾部与车架转轴附近车架上靠近中间位置设有第二传感器。所述的显不器设有开关键、设定键、加键、减键。所述的控制器设有报警装置，报警装置采用蜂鸣器。 所述的控制器为集成电路板，上设有传感器接ロ、显示器接ロ、内存、电源及微处理器单元，传感器收集汽车行驶状态数据和卸车状态数据，反馈到微处理器単元，通过显示器显示。所述的加键、减键调节阈值范围为±4°。本技术的有益效果I、本技术的汽车倾角监视系统，其设计合理、接线方便、使用操作简便且使用效果好，司机在驾驶室可通过显示器实时掌握车身倾斜、上下坡重心參数，及时调整控制车辆防止意外发生，大幅度提高司机操控的准确度，避免安全事故发生。2、本技术的汽车倾角监视系统，结构简单、投入成本低且安装布设方便，节约了成本，适用面广，推广应用前景广泛。附图说明图I是本技术汽车倾角监视系统卸车状态结构示意图。图2是本技术汽车倾角监视系统行驶状态结构示意图。图3是本技术汽车倾角监视系统传感器底盘安装位置示意图。图4是本技术汽车倾角监视系统电路原理框图。图5是本技术汽车倾角监视系统卸车状态液压油缸和车架结构示意图。图中标号I为驾驶室，2为车厢,3为车架,4为液压油缸,5为转轴,6为传感器,7为第二传感器，8为电路原理框图表示的传感器，9为电源，10为微处理器单元，11为闪存，12为报警装置接ロ，13为报警装置，14为显示器,15为设定键,16为加键,17为减键,18为开关键，19为显示器接ロ，20为控制器，21为传感器接ロ，22为液压油缸倾角。五具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进ー步说明，但不限于此。实施例一參见图1，图2，图4，一种汽车倾角监视系统，包括传感器6、控制器18、显示器14及连接各部分的连线，所述的传感器6设置于车厢2底部，控制器18和显示器14设置于驾驶室I前面板位置，传感器6采用重力加速度传感器。所述的重力加速度传感器设于车厢2前部靠近中轴位置，与液压油缸4支点位于同一条线上。所述的显示器14设有开关键18、设定键15、加键16、减键17。所述的控制器18设有报警装置13，报警装置采用蜂鸣器。所述的控制器18为集成电路板，上设有传感器接ロ 19、显示器接ロ 17、闪存11、电源9及微处理器単元10，传感器6收集汽车行驶状态数据和卸车状态数据，反馈到微处理器单元10，通过显示器14显示。所述的显示器14设有卸车阈值调节旋钮16。实施例ニ 參见图3,实施方式与实施例一大体相同，不同的地方在于,所述的车厢2尾部与车架转轴5附近车架上靠近中间位置设有第二传感器7。实施例三參见图5,实施方式与实施例一大体相同，不同的地方在于,所述的加键16、减键17调节阈值范围为±4°，当液压油缸倾角22超出设定的调节阈值范围，报警装置13报警。权利要求1.一种汽车倾角监视系统，包括传感器、控制器、显示器及连接各部分的连线，其特征在于所述的传感器设置于车厢底部，控制器和显示器设置于驾驶室前面板位置，传感器采用重力加速度传感器。2.根据权利要求I所述的汽车倾角监视系统，其特征是所述的重力加速度传感器设于车厢前部靠近中轴位置，与液压油缸支点位于同一条线上。3.根据权利要求I所述的汽车倾角监视系统，其特征是所述的车厢尾部与车架转轴附近车架上靠近中间位置设有第二传感器。4.根据权利要求I所述的汽车倾角监视系统，其特征是所述的显示器设有开关键、设定键、加键、减键。5.根据权利要求I所述的汽车倾角监视系统，其特征是所述的控制器设有报警装置，报警装置采用蜂鸣器。6.根据权利要求I所述的汽车倾角监视系统，其特征是所述的控制器为集成电路板，上设有传感器接ロ、显示器接ロ、闪存、电源及微处理器単元，传感器收集汽车行驶状态数据和卸车状态数据，反馈到微处理器単元，通过显示器显示。7.根据权利要求4所述的汽车倾角监视系统，其特征是所述的加键、减键调节阈值范围为±4°。专利摘要本技术涉及一种车辆用安全监控系统，特别涉及一种汽车倾角监视系统，包括传感器、控制器、显示器及连接各部分的连线，传感器设置于车厢底部，控制器和显示器设置于驾驶室前面板位置，传感器采用重力加速度传感器，重力加速度传感器设于车厢前部靠近中轴位置，与液压油缸支点位于同一条线上，车厢尾部与车架转轴处附近车架上设有第二传感器，显示器设有开关键、设定键、加键、减键，本技术设计合理、接线方便、使用操作简便且使用效果好，司机在驾驶室可通过显示器实时掌握车身倾斜、上下坡重心参数，大幅度提高司机操控的准确度，避免安全事故发生，结构简单、投入成本低且安装布设方便，节约了成本，适用面广，推广应用前景广泛。文档编号B60Q5/00GK202641515SQ201220250338公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日专利技术者年志民 申请人:年志民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车倾角监视系统，包括传感器、控制器、显示器及连接各部分的连线，其特征在于：所述的传感器设置于车厢底部，控制器和显示器设置于驾驶室前面板位置，传感器采用重力加速度传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：年志民，
申请(专利权)人：年志民，
类型：实用新型
国别省市：