一种加工单向阀螺孔用车夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工单向阀螺孔用车夹具，其包括可连接在车床夹盘上的工件托架，工件托架上连接有可竖向滑动的托板，工件托架上装有锁定托板的锁紧装置，托板上水平纵向滑动连接有下夹板及锁定下夹板的锁定装置，下夹板上设有工件插孔和工件定位销，下夹板上固装有两导向柱，导向柱的上部连接有与下夹板对应设置的上夹板，上夹板上螺接有压头，压头的内伸端装有压块；托板的纵向两侧固装有两水平相对设置的滑道，下夹板具有沿插入滑道中且沿滑道滑动的滑轨，锁定装置为螺接在滑道上的锁定螺栓；托板的前后端部分别装有挡板，挡板上螺接有限位螺栓。本实用新型专利技术具有操作简单且一次夹装就能实现四个螺孔车加工的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加工单向阀螺孔用车夹具。
技术介绍
柴油机上使用的S402输油泵体是由铸件机加工而成。机加工时，先将该输油泵体的顶部和底部加工平整后，加工输油泵体前后表面上的输油螺孔，再加工位于输油泵体侧面上的四个螺孔，该四个螺孔用于安装单向阀，故而称之为单向阀螺孔。根据加工要求，四个单向阀螺孔需要上下对正、水平平行间隔布置，在车床上加工该螺孔时，现有的做法是，先使用夹具夹住输油泵体加工一个螺孔，再拆卸下输油泵体，将输油泵体重新夹紧进行车加工，由于加工四个螺孔需要四次夹紧和拆卸，因而不能对其准确定位，容易导致四个螺孔中心上下不对正、水平不平齐，从而导致工件报废，因而对操作工人的操作技能高，加工时费时费力，且易造成产品合格率降低，劳动效率低下。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种操作简单且一次夹装就能实现四个螺孔车加工的加工单向阀螺孔用车夹具。为解决上述技术问题，所提供的加工单向阀螺孔用车夹具包括可连接在车床夹盘上的工件托架，其结构特点是工件托架上连接有可竖向滑动的托板，工件托架上装有锁定托板的锁紧装置，托板上水平纵向滑动连接有下夹板及锁定下夹板的锁定装置，下夹板上设有工件插孔和工件定位销，下夹板上固装有两平行间隔设置的导向柱，导向柱的上部活动连接有与下夹板对应设置的上夹板，上夹板上螺接有压头，压头的内伸端装有与工件顶面适应的压块。所述托板的纵向两侧固装有两水平相对设置的滑道，下夹板具有沿插入滑道中且沿滑道滑动的滑轨，所述锁定装置为螺接在滑道上的锁定螺栓。托板的前后端部分别装有挡板，挡板上螺接有限位螺栓。工件托架包括圆盘和固装在圆盘上的夹柄，所述托板连接在圆盘上。所述圆盘上设有至少两道竖向设置的滑槽，所述锁紧装置为螺接在托板上且穿过滑槽的锁紧螺栓。采用上述结构的加工输油螺孔用车夹具进行车加工时，将上夹板自导向柱顶部移开，将工件(即输油泵体)放置在上夹板和下夹板之间，工件的底部通过工件插孔和定位销进行准确定位，通过旋拧压头使工件牢固的固定在压块和下夹板之间，将该工件托架装在车床上，水平移动下夹板和竖向移动托板并分别通过锁定装置和锁紧装置固定，使车刀对准其中一个单向阀螺孔，即可实现对输油泵体上的其中一个单向阀螺孔的车加工，当加工结束后，松开锁定装置并水平移动下夹板一定距离后通过锁定装置固定，可对另一单向阀螺孔进行车加工，同理，竖向移动托板和横向移动托板可实现对输油泵体另两个的单向阀螺孔的车加工，这样采用一次夹装即可实现实现四个单向阀螺孔的车加工，因而操作十分简单，四个单向阀螺孔的车加工是在同一基准面上进行车加工，因而避免了出现单向阀螺孔中心上下不对正、水平不平齐的现象，产品合格率大大提高，降低了工人的操作难度，劳动效率高且节约了生产成本。综上所述，本技术具有操作简单且一次夹装就能实现四个螺孔车加工的优点。以下结合附图对本技术作进一步的说明图I为本技术一种实施例的结构示意图；图2为图I的左视图；图3为沿图I中A-A线剖视的示意图；图4为沿图I中B-B线剖视的示意图。具体实施方式如图I和图2所示的加工单向阀螺孔用车夹具，其包括可连接在车床夹盘上的工件托架1，工件托架I包括圆盘1-1和固装在圆盘1-1上的夹柄1-2，圆盘1-1上连接有可竖向滑动的托板2，工件托架I上装有锁定托板2的锁紧装置，上述滑动连接采用如下结构圆盘1-1上设有至少两道竖向设置的滑槽，锁紧装置为螺接在托板2上且数量与滑槽数量相同的锁紧螺栓15，托板2的一侧面与圆盘1-1的侧面贴合且托板2能沿圆盘侧面上下滑动，锁紧螺栓15穿过滑槽后旋拧端露出圆盘1-1的另一侧面，当拖板2沿圆盘侧面上下滑动到合适位置时，旋拧锁紧螺栓15即可锁定托板2的上下位置，也可以在圆盘上设置竖向间隔排布的两个通孔，锁紧螺栓15可穿过通孔与托板2螺接，这样可调节托板2的高度为固定值，如图中所示，本实施例采用了两道滑槽和两个竖向设置的通孔的结构，即可保证托板2的平衡，也保证了调节托板2的高度为固定值，即保证上下两个单向阀螺孔的中心距。如图I、图3和图4所示，托板2上水平纵向滑动连接有下夹板3及锁定下夹板的锁定装置，托板2的纵向两侧固装有两水平相对设置的滑道10，下夹板3的两侧部具有沿插入滑道中且沿滑道滑动的滑轨，锁定装置为螺接在滑道10上的锁定螺栓11。下夹板3上设有工件插孔9和工件定位销14，下夹板3上固装有两平行间隔设置的导向柱5，导向柱的上部活动连接有与下夹板3对应设置的上夹板4，上夹板4上螺接有压头7，压头7的内伸端装有与工件顶面适应的压块8。托板2的前后端部分别装有挡板12，挡板12上螺接有限位螺栓13，调整限位螺栓13，可保证下夹板3的滑动长度，当下夹板3沿滑道10滑动至下夹板3的端侧面与限位螺栓13的内伸端相抵，即可对单向阀螺孔进行加工，通过两限位螺栓的设置有效保证了两平行的单向阀螺孔之间的中心距。权利要求1.一种加工单向阀螺孔用车夹具，包括可连接在车床夹盘上的工件托架(I )，其特征是工件托架(I)上连接有可竖向滑动的托板(2 )，工件托架(I)上装有锁定托板的锁紧装置，托板(2)上水平纵向滑动连接有下夹板(3)及锁定下夹板的锁定装置，下夹板(3)上设有工件插孔(9)和工件定位销(14)，下夹板(3)上固装有两平行间隔设置的导向柱(5)，导向柱的上部活动连接有与下夹板(3 )对应设置的上夹板(4)，上夹板(4)上螺接有压头(7 )，压头(7)的内伸端装有与工件顶面适应的压块(8)。2.根据权利要求I所述的加工单向阀螺孔用车夹具，其特征是所述托板(2)的纵向两侧固装有两水平相对设置的滑道(10)，下夹板(3)具有沿插入滑道中且沿滑道滑动的滑轨，所述锁定装置为螺接在滑道(10)上的锁定螺栓(11)。3.根据权利要求2所述的加工单向阀螺孔用车夹具，其特征是托板(2)的前后端部分别装有挡板(12 )，挡板(12 )上螺接有限位螺栓(13)。4.根据权利要求1-3中任一项所述的加工单向阀螺孔用车夹具，其特征是工件托架Cl)包括圆盘(1-1)和固装在圆盘(1-1)上的夹柄(1-2)，所述托板(2)连接在圆盘(1-1)上。5.根据权利要求4所述的加工单向阀螺孔用车夹具，其特征是所述圆盘上设有至少两道竖向设置的滑槽，所述锁紧装置为螺接在托板(2)上且穿过滑槽的锁紧螺栓(15)。专利摘要本技术公开了一种加工单向阀螺孔用车夹具，其包括可连接在车床夹盘上的工件托架，工件托架上连接有可竖向滑动的托板，工件托架上装有锁定托板的锁紧装置，托板上水平纵向滑动连接有下夹板及锁定下夹板的锁定装置，下夹板上设有工件插孔和工件定位销，下夹板上固装有两导向柱，导向柱的上部连接有与下夹板对应设置的上夹板，上夹板上螺接有压头，压头的内伸端装有压块；托板的纵向两侧固装有两水平相对设置的滑道，下夹板具有沿插入滑道中且沿滑道滑动的滑轨，锁定装置为螺接在滑道上的锁定螺栓；托板的前后端部分别装有挡板，挡板上螺接有限位螺栓。本技术具有操作简单且一次夹装就能实现四个螺孔车加工的优点。文档编号B23Q3/00GK202639885SQ20122021724公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日专利技术者于杰 申请人:潍坊博凯机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工单向阀螺孔用车夹具，包括可连接在车床夹盘上的工件托架（1），其特征是：工件托架（1）上连接有可竖向滑动的托板（2），工件托架（1）上装有锁定托板的锁紧装置，托板（2）上水平纵向滑动连接有下夹板（3）及锁定下夹板的锁定装置，下夹板（3）上设有工件插孔（9）和工件定位销（14），下夹板（3）上固装有两平行间隔设置的导向柱（5），导向柱的上部活动连接有与下夹板（3）对应设置的上夹板（4），上夹板（4）上螺接有压头（7），压头（7）的内伸端装有与工件顶面适应的压块（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于杰，
申请(专利权)人：潍坊博凯机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：