压力钢管加劲环旋转焊接平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压力钢管加劲环旋转焊接平台，包括励磁电机、倒向变速箱、传动小齿轮、承重大齿轮、承重连接工字钢、限位挡块、承重转盘和转盘固定工字钢，励磁电机的转轴通过联轴器与倒向变速箱的输入轴连接，倒向变速箱的输出轴与传动小齿轮的中心轴连接，传动小齿轮与承重大齿轮咬合连接，承重大齿轮固定安装于承重连接工字钢上，限位挡块安装于承重大齿轮的上表面，承重连接工字钢安装于承重转盘的上面，承重转盘安装于转盘固定工字钢的上面。使用过程中，将压力钢管置于承重大齿轮上面并用限位挡块限位，通过励磁电机带动承重大齿轮旋转，实现对压力钢管的定量旋转。使用本实用新型专利技术能够大量减少人力成本并提高效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于压力钢管加劲环焊接的装置，尤其涉及一种通过电控定量旋转的压力钢管加劲环旋转焊接平台。
技术介绍
在水电站压力钢管制作过程中，加劲环焊接是一道必不可少的工序。目前加劲环焊接主要采用的方式是手弧焊或二氧化碳气体保护焊。也有采用埋弧自动焊焊接的方式，用这种焊接方法焊接出的焊缝外观及焊接质量比较好，但投入成本较大。应用更多的是二氧化碳气体保护焊，目前，这种焊接方法中，焊接时将压力钢管固定，焊接人员围绕着压力钢管进行加劲环焊接。其优点是相较于手弧焊及埋弧自动焊焊接其焊接成本低，约为手弧焊和埋弧焊的40% 50%;可连续焊接3 4m，焊缝接头相对较少，焊缝质量得以保障；其缺点是由于受到二氧化碳气体保护焊机送丝管长度的影响，焊接人员必须抬着二氧化碳 气体保护焊机机头(机头带焊丝大概有35kg)绕着压力钢管焊接，极大地增大了施工人员劳动强度，施工效率相对较低，施工质量不易控制，影响施工工期。上述二氧化碳气体保护焊的焊接方法的缺点在焊接大管径压力钢管加劲环时显得尤为明显，比如压力钢管直径达到5m，单道加劲环的焊接长度将达到32m (正反面)，焊接时需要倒运5 6次二氧化碳气体保护焊机机头，同时摆放在压力钢管周围的焊接托架也需要搬运。按照这种方式进行焊接，极大地增加了施焊人员的工作量，施工效率将更为低下，施工质量不易控制，影响施工工期。到目前为止，压力钢管加劲环焊接采用二氧化碳气体保护焊接时产生的上述问题尚未得到解决，也未见相关技术方案在专利和非专利文献中公开。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种通过电控定量旋转的压力钢管加劲环旋转焊接平台。本技术通过以下技术方案来实现上述目的本技术压力钢管加劲环旋转焊接平台包括励磁电机、倒向变速箱、传动小齿轮、承重大齿轮、承重连接工字钢、限位挡块、承重转盘和转盘固定工字钢，所述励磁电机的转轴通过联轴器与所述倒向变速箱的输入轴连接，所述倒向变速箱的输出轴与所述传动小齿轮的中心轴连接，所述传动小齿轮与所述承重大齿轮咬合连接，所述承重大齿轮固定安装于所述承重连接工字钢上，所述限位挡块安装于所述承重大齿轮的上表面，所述承重连接工字钢安装于所述承重转盘的上面，所述承重转盘安装于所述转盘固定工字钢的上面。上述部件中，励磁电机用于产生旋转动力，倒向变速箱用于将励磁电机产生的水平方向的旋转动力改变为垂直方向的旋转动力，并带动传动小齿轮旋转，承重大齿轮用于安装压力钢管并与传动小齿轮咬合，由励磁电机控制实现定量旋转，限位挡块用于对压力钢管进行限位，承重连接工字钢用于连接承重大齿轮与承重转盘，承重转盘用于减小压力钢管的旋转阻力，转盘固定工字钢用于安装承重转盘。具体地，所述限位挡块包括多个，均匀分布于所述承重大齿轮的上表面圆周上。进一步，本技术压力钢管加劲环旋转焊接平台还包括多条锚筋，多条所述锚筋分别安装于所述转盘固定工字钢的下面和所述励磁电机的下面。本技术的有益效果在于使用本技术压力钢管加劲环旋转焊接平台，工作人员只需要在固定的焊接位置持续焊接即可，只需要2个人即可轻松完成压力钢管加劲环焊接工作，大量减少了人力成本，而且工作效率提高了一倍；本技术压力钢管加劲环旋转焊接平台的部件在工程结束时都能够回收，用于下一个工程，在下一个工程只需要根据压力钢管的管径大小，制作一个与压力钢管直径相匹配的承重大齿轮或直接利用原齿轮就可立即投入施工生产；本技术压力钢管加劲环旋转焊接平台制作成本低廉、结构简单、使用方便，便于推广。附图说明图1是本技术压力钢管加劲环旋转焊接平台应用时的俯视结构示意图；图2是图1中的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图I和图2所示，本技术所述压力钢管加劲环旋转焊接平台包括励磁电机1、倒向变速箱2、传动小齿轮3、承重大齿轮4、承重连接工字钢5、限位挡块7、承重转盘6、转盘固定工字钢9和多条锚筋10，励磁电机I的转轴通过联轴器(图中未标记)与倒向变速箱2的输入轴连接，倒向变速箱2的输出轴与传动小齿轮3的中心轴连接，传动小齿轮3与承重大齿轮4咬合连接，承重大齿轮4固定安装于承重连接工字钢5上，限位挡块7安装于承重大齿轮4的上表面，承重连接工字钢5安装于承重转盘6的上面，承重转盘6安装于转盘固定工字钢9的上面，多条锚筋10分别安装于转盘固定工字钢9的下面和励磁电机I的下面。限位挡块7包括多个，均匀分布于承重大齿轮4的上表面圆周上。如图2所示，压力钢管加劲环旋转焊接平台的安装方法及工作过程如下开挖用于安装承重转盘6及励磁电机I的基础，预埋锚10筋，混凝土浇筑施工，焊接固定承重转盘6及励磁电机1，焊接承重连接工字钢5，吊装承重大齿轮4并调整焊接固定，安装倒向变速箱2及传动小齿轮3，安装传动小齿轮3时保证与承重大齿轮4紧密啮合；最后将压力钢管8安装在承重大齿轮4上并通过限位挡块7限位。连接励磁电机I及倒向变速箱2的电源，励磁电机I提供动力，其转轴通过联轴器连接倒向变速箱2，倒向变速箱2将竖直转动变成水平转动，然后通过传动小齿轮3啮合带动承重大齿轮4及承重转盘6旋转，承重大齿轮4带动压力钢管8实现定量旋转。权利要求1.一种压力钢管加劲环旋转焊接平台，其特征在于包括励磁电机、倒向变速箱、传动小齿轮、承重大齿轮、承重连接工字钢、限位挡块、承重转盘和转盘固定工字钢，所述励磁电机的转轴通过联轴器与所述倒向变速箱的输入轴连接，所述倒向变速箱的输出轴与所述传动小齿轮的中心轴连接，所述传动小齿轮与所述承重大齿轮咬合连接，所述承重大齿轮固定安装于所述承重连接工字钢上，所述限位挡块安装于所述承重大齿轮的上表面，所述承重连接工字钢安装于所述承重转盘的上面，所述承重转盘安装于所述转盘固定工字钢的上面。2.根据权利要求I所述的压力钢管加劲环旋转焊接平台，其特征在于所述限位挡块包括多个，均匀分布于所述承重大齿轮的上表面圆周上。3.根据权利要求I所述的压力钢管加劲环旋转焊接平台，其特征在于还包括多条锚筋，多条所述锚筋分别安装于所述转盘固定工字钢的下面和所述励磁电机的下面。专利摘要本技术公开了一种压力钢管加劲环旋转焊接平台，包括励磁电机、倒向变速箱、传动小齿轮、承重大齿轮、承重连接工字钢、限位挡块、承重转盘和转盘固定工字钢，励磁电机的转轴通过联轴器与倒向变速箱的输入轴连接，倒向变速箱的输出轴与传动小齿轮的中心轴连接，传动小齿轮与承重大齿轮咬合连接，承重大齿轮固定安装于承重连接工字钢上，限位挡块安装于承重大齿轮的上表面，承重连接工字钢安装于承重转盘的上面，承重转盘安装于转盘固定工字钢的上面。使用过程中，将压力钢管置于承重大齿轮上面并用限位挡块限位，通过励磁电机带动承重大齿轮旋转，实现对压力钢管的定量旋转。使用本技术能够大量减少人力成本并提高效率。文档编号B23K9/12GK202639606SQ201220320389公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日专利技术者李刚, 王建胜, 杨伟荣, 赵修强, 郭得鹏, 张晨报 申请人:中国水利水电第五工程局有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力钢管加劲环旋转焊接平台，其特征在于：包括励磁电机、倒向变速箱、传动小齿轮、承重大齿轮、承重连接工字钢、限位挡块、承重转盘和转盘固定工字钢，所述励磁电机的转轴通过联轴器与所述倒向变速箱的输入轴连接，所述倒向变速箱的输出轴与所述传动小齿轮的中心轴连接，所述传动小齿轮与所述承重大齿轮咬合连接，所述承重大齿轮固定安装于所述承重连接工字钢上，所述限位挡块安装于所述承重大齿轮的上表面，所述承重连接工字钢安装于所述承重转盘的上面，所述承重转盘安装于所述转盘固定工字钢的上面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，王建胜，杨伟荣，赵修强，郭得鹏，张晨报，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：实用新型
国别省市：