本实用新型专利技术公开了用于海上风力发电机组的智能化消防灭火装置，包括远程主控制器、若干个灭火控制器、轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元；轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元内均设有感烟探测器、火焰探测器和灭火器，感烟探测器、火焰探测器和灭火器分别与（MPU）灭火控制器连接；灭火控制器还与远程主控制器连接；所述机舱防火保护单元内还设有与灭火控制器连接的温度探测器。该装置根据海上风力发电机组的结构特点和运行环境，按照防火分区的原则对于风机的叶轮、机舱、塔筒等关键区域按照防火单元进行分区保护，各个防火单元具有独立性和快速响应的特点，并实现远程自动控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到海上风力发电机组的消防灭火领域，特别是用于海上风力发电机组的智能化消防灭火装置。
技术介绍
海上风力发电机组远离陆地、与陆地上的远程监控中心相距甚远，一般来说工作人员难以接近，还有高达几十米、甚至上百米的竖直塔筒，导致突发事故应急处理的难度更进一步增大。假如海上风力发电机组一旦发生火灾，必将导致灭火响应时间延长以及普通的应急灭火方法无法实现，其后果将是不堪设想的。并且海上风电场投资成本巨大，海上风力发电机组的设备价格昂贵，如何缩短灭火的响应时间和智能化自动扑灭火灾对于避免海 上风力发电机组的损毁以及停机处理所损失的发电量而带来的经济损失和社会影响至关重要，因此在海上风力发电机组内部设计和应用一套稳定可靠、快速响应和智能化的消防灭火系统显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷与不足，提供用于海上风力发电机组的智能化消防灭火装置，该装置根据海上风电机组的结构特点和运行环境，按照防火分区的原则对于风机的叶轮、机舱、塔筒等关键区域按照防火单元进行分区保护，各个防火单元具有独立性和快速响应的特点，并实现远程自动控制。本技术采用如下技术方案来实现上述目的本用于海上风力发电机组的智能化消防灭火装置，包括远程主控制器、若干个灭火控制器、轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元；轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元内均设有感烟探测器、火焰探测器和灭火器，感烟探测器、火焰探测器和灭火器分别与灭火控制器连接；灭火控制器还与远程主控制器连接；所述机舱防火保护单元内还设有与灭火控制器连接的温度探测器。所述感烟探测器为吸气式感烟探测器。所述火焰探测器为红外火焰探测器。所述灭火器采用氮气与氩气混合气体灭火剂或者细水雾液体灭火剂。与现有技术相比，本技术具有如下优点及有益效果I、通过安装在保护区域的感烟探测器和红外火焰探测器进行实时监测，达到早期预防、快速灭火的高效作用。2、使用专用信号线将探测信号从探测器传输到后端火灾控制器(MPU控制器)，火灾控制器收到探测信号后，进行内部分析，再执行相应动作，同时将分析结果通过光纤传输给远程主控制器(即风机主控制器)，以供远程主控制器做出停机、灭火等动作，达到远程监测和控制的目的。附图说明图I是本技术的系统结构框图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图I所示，海上风力发电机组作为机械和电气以及各种零部件的综合装配体，其各个部分又具有独立性，按照其结构进行分区防火保护将机舱作为一个单独的防火保护单元，将轮毂作为一个单独的防火保护单元，将塔筒平台划分为若干个防火保护单元，将塔基作为一个单独的防火保护单元。(I)轮毂防火保护单元该区主要是轮毂内部的变桨系统，涉及到电气控制柜、电缆、液压管道等区域，可能产生的火灾类型主要是电缆和电气以及油类火灾。本防火保护单元的灭火器采用高性能氮气与氩气(IG-55)混合灭火剂，全淹没的方式进行防火保护。并且在轮毂内部安装一路感烟探测器、一路红外火焰探测器，两个气体释放喷嘴。当温度或者烟雾浓度达到报警值时，灭火装置启动，高压IG55灭火气体由高压气瓶经高压软管传输至轮毂内部进行灭火。(2)机舱防火保护单元主要涉及到机舱电气控制柜、液压系统、高速刹车和偏航制动系统以及油管和电缆。对于机舱内部的电气控制柜，由于密封性较强，内部线路繁复，对电气控制柜采用氮气与IS气(IG-55 )混合灭火剂入柜进行保护。并在机舱的电气柜每个柜体内顶部安装一个感烟探测器和一个灭火剂喷嘴，当内部烟雾浓度达到报警值则启动报警装置，控制器收到报警信号后发出命令实施灭火。所使用的氮气与氩气(IG-55)混合灭火剂为独立的高压储气瓶。对于液压传动系统和偏航制动系统采用细水雾液体(Forrex)灭火剂来保护，并且采用两路探测器来检测火灾信号，一路红外火焰探测器和一路感烟探测器，每路各两个探测器串联。灭火剂通过液压软管输送到安装在保护区上的喷嘴模块，喷嘴模块上可以安装若干喷嘴。使用独立的控制器与探测器连接，控制器可以采集两路探测器的报警信号状态，将系统的故障、报警状态报告给风机主控，当探测器检测信号符合系统程序设定的启动条件之后，消防系统控制器将启动释放灭火。(3)塔筒防火保护单元涉及到塔筒底部的电阻箱、变压器、变频柜以及布置的电抗、电缆等，本保护区采用感烟探测器和红外火焰探测器进行监测，当温度、烟雾浓度和火焰浓度达到报警值，则自动启动氮气与氩气(IG-55)混合灭火剂的灭火器进行柜体内部保护及局部重点保护。上述各个防火保护单元共同构成了整个海上风力发电机组的智能化消防灭火系统。如果探测器检测到火灾信号后就发送给控制器，控制器接收到探测器的报警信号后不会马上转发送给远程主控制器，而要经过控制器内部程序算法判定为有效报警后才会发送给远程主控制器，从而有效避免误报警，提高系统的可靠性，系统的启动完全由控制程序自动决定，不需要人为控制和操作。权利要求1.用于海上风カ发电机组的智能化消防灭火装置，其特征在于，包括远程主控制器、若干个灭火控制器、轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元；轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元内均设有感烟探测器、火焰探测器和灭火器，感烟探測器、火焰探测器和灭火器分别与灭火控制器连接；灭火控制器还与远程主控制器连接；所述机舱防火保护单元内还设有与灭火控制器连接的温度探測器。2.根据权利要求I所述的用于海上风カ发电机组的智能化消防灭火装置，其特征在于，所述感烟探测器为吸气式感烟探测器。3.根据权利要求I所述的用于海上风カ发电机组的智能化消防灭火装置，其特征在于，所述火焰探測器为红外火焰探测器。4.根据权利要求I所述的用于海上风カ发电机组的智能化消防灭火装置，其特征在于，所述灭火器米用氮气与IS气混合气体灭火剂或者水雾液体灭火剂。专利摘要本技术公开了用于海上风力发电机组的智能化消防灭火装置，包括远程主控制器、若干个灭火控制器、轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元；轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元内均设有感烟探测器、火焰探测器和灭火器，感烟探测器、火焰探测器和灭火器分别与(MPU)灭火控制器连接；灭火控制器还与远程主控制器连接；所述机舱防火保护单元内还设有与灭火控制器连接的温度探测器。该装置根据海上风力发电机组的结构特点和运行环境，按照防火分区的原则对于风机的叶轮、机舱、塔筒等关键区域按照防火单元进行分区保护，各个防火单元具有独立性和快速响应的特点，并实现远程自动控制。文档编号A62C3/16GK202637775SQ20122023771公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日专利技术者詹耀, 王宝华 申请人:广东明阳风电产业集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于海上风力发电机组的智能化消防灭火装置，其特征在于，包括远程主控制器、若干个灭火控制器、轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元；轮毂防火保护单元、机舱防火保护单元和塔筒防火保护单元内均设有感烟探测器、火焰探测器和灭火器，感烟探测器、火焰探测器和灭火器分别与灭火控制器连接；灭火控制器还与远程主控制器连接；所述机舱防火保护单元内还设有与灭火控制器连接的温度探测器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：詹耀，王宝华，
申请(专利权)人：广东明阳风电产业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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