一种智能出租车应召方法、服务器和系统技术方案

本申请公开了一种智能出租车应召方法、服务器和系统，该方法包括：提供包括地图数据库的服务器，服务器接收乘客和出租车的地理位置数据，并根据乘客和出租车的地理位置数据和道路信息规划行驶路线；根据出租车行驶速度和行驶路线的距离计算到达乘客的时间，并发送到乘客的手持终端；接收乘客选定的出租车或接收出租车选定的乘客，并建立手持终端和车载终端之间的通信连接。通过应用上述智能出租车应召方法，服务器可以根据乘客位置、出租车位置和道路信息规划合适的行驶路线，便于驾驶员及时行驶至乘客位置，同时可以计算出租车的到达时间，便于乘客据以选择合适的出租车乘坐，能够达到减少乘客等待出租车的时间和便于驾驶员营运的目的。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及出租车运营管理
，特别是涉及一种智能的出租车应召方法、服务器和系统。
技术介绍
出租车有着公交车和地铁所不具备的便利性，随着城市人口的密集和工作生活节奏的日益加快，人们会经常选择乘做出租车外出，以期望能够便捷和快速到达目的地，节约宝贵的时间。多年以来，在传统的出租车运营方式中，驾驶员驾驶出租车往返于城市中的各个人流集中的道路和或设定的出租车候车区域，在空载出租车行驶过程中驾驶员需要实时的观察道路两侧的行人的肢体动作，以判断其是否有乘车的需求，这种方 式不仅会带来安全隐患，也会使出租车经常空载行驶，造成运力和汽油的浪费，尤其在油价高涨的今天，带来了较高的出租车运行成本。同时，乘客在需要乘坐出租车时，需要在道路旁实时观察来往的出租车，并及时的作出表示需要乘车的肢体动作，这种方式也不便于乘客便捷的等待出租车。为了解决上述问题，国内的一些软件公司尝试利用LBS技术使乘客通过手持终端便捷的等待出租车或进行召车，其首先获取乘客和出租车的经纬度信息，并据以计算两者的直线距离，之后由直线距离在设定范围内的出租车和乘客之间进行乘车匹配。通过对上述现有技术的研究，专利技术人发现其至少存在如下问题由于其仅计算乘客和出租车的直线距离，两者互相联系之前无法得知对方的具体位置，乘客最关心的出租车到达时间也无法确定。在两者直线距离很近但需要出租车行驶的距离较远的情况下，出租车仍需行驶较长的距离才能到乘客身边。例如乘客在江河的一侧，出租车在江河的另一侦牝两者之间虽然直线距离很近，但出租车可能需要绕行到很远的桥梁或隧道后才能行驶到乘客身边，乘客需要等待很长的时间。同时，上述现有技术中，驾驶员需要先询问的乘客具体所在位置后才能确定行驶路线，也为驾驶带来了不便利性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种智能出租车应召方法、服务器和系统，以实现使乘客能够准确得知合适的出租车的到达时间，并为驾驶员提供准确的行驶线路，达到减少乘客等待出租车时间和便于驾驶员营运的目的。本申请实施例提供的技术方案如下 一种智能出租车应召方法，包括 提供一个服务器，所述服务器中包括有地图数据库，所述地图数据库中至少存储有多条道路信息； 所述服务器接收乘客通过手持终端发送的乘车需求信息，该乘车需求信息中包括有乘客地理位置数据，并接收出租车上的车载终端发送的车辆信息，该车辆信息包括该出租车的当前地理位置数据；所述服务器根据乘客的地理位置数据、出租车当前的地理位置数据和对应的道路信息规划行驶路线并将该行驶路线发送到所述车载终端； 所述服务器根据出租车的行驶速度和所述行驶路线的距离计算出租车到达乘客的时间，并将所述到达时间发送到乘客的手持终端； 所述服务器接收乘客选定的出租车或接收出租车选定的乘客，并建立所述手持终端和车载终端之间的通信连接。较佳的，在所述服务器根据乘客的地理位置数据、出租车当前的地理位置数据和对应的道路信息得到行驶路线之前，还包括 所述服务器根据乘客的地理位置数据和出租车的当前地理位置数据获取直线距离在设定范围内的出租车； 所述服务器根据所述地图数据库获取该乘客和所述出租车对应的道路信息。较佳的，所述车辆信息包括出租车的行驶方向； 所述地图数据库中包括河流、桥梁和隧道、立交桥、可掉头车道、红绿灯路口、限速信息、车型限制信息和/或道路拥挤度信息； 所述服务器根据乘客的地理位置数据、出租车当前的地理位置数据和行驶方向、以及所述地图数据库中的信息，计算出租车到达乘客处距离最短的行驶路线或到达时间最短的行驶路线。较佳的，在所述服务器接收乘客选定的出租车或接收出租车选定的乘客之前，还包括 所述服务器将到达时间在设定范围内的出租车的联系方式发送至所述手持终端、或将乘客手持终端的联系方式发送至到达时间在设定范围内的出租车的车载终端，其中该到达时间的设定范围为乘客通过手持终端设定并提交到服务器或由服务器预先设定。较佳的，在所述服务器根据出租车的行驶速度和所述行驶路线计算出租车到达乘客的时间之前，还包括 所述服务器接收所述出租车的车载终端上报的出租车行驶速度，其中该行驶速度由车载终端通过GPS技术生成、车载终端读取出租车的测速设备生成、或由出租车驾驶员通过车载终端输入。相应于上述方法，本申请还提供了一种智能出租车应召服务器，包括 地图数据库，其中至少存储有多条道路信息； 信息接收模块，用于接收乘客通过手持终端发送的乘车需求信息，该乘车需求信息中包括有乘客地理位置数据，并接收出租车上的车载终端发送的车辆信息，该车辆信息包括该出租车的当前地理位置数据； 路线规划模块，用于根据乘客的地理位置数据、出租车当前的地理位置数据和对应的道路信息规划行驶路线并将该行驶路线发送到所述车载终端； 时间计算模块，用于根据出租车的行驶速度和所述行驶路线的距离计算出租车到达乘客的时间，并将所述到达时间发送到乘客的手持终端； 连接建立模块，用于接收乘客选定的出租车或接收出租车选定的乘客，并建立所述手持终端和车载终端之间的通信连接。较佳的，所述智能出租车应召服务器还包括出租车获取模块，用于根据乘客的地理位置数据和出租车的当前地理位置数据获取直线距离在设定范围内的出租车； 道路获取模块，用于根据所述地图数据库获取该乘客和所述出租车对应的道路信息。较佳的，所述智能出租车应召服务器还包括 连接匹配模块，用于将到达时间在设定范围内的出租车的联系方式发送至所述手持终端、或将乘客手持终端的联系方式发送至到达时间在设定范围内的出租车的车载终端，其中该到达时间的设定范围为乘客通过手持终端设定并提交到该服务器或由该服务器预先设定。较佳的，所述智能出租车应召服务器还包括 行驶速度获取模块，用于获取所述出租车的车载终端上报的出租车行驶速度，其中该 行驶速度由车载终端通过GPS技术生成、车载终端读取出租车的测速设备生成、或由出租车驾驶员通过车载终端输入。此外本申请还提供了一种智能出租车应召系统，包括 如上所述的智能出租车应召服务器； 手持终端，通过无线方式连接到所述服务器，用于向该服务器发送乘车需求信息，该乘车需求信息中包括有乘客地理位置数据； 车载终端，设置于出租车上并通过无线方式连接到所述服务器，用于向服务器发送车辆信息，该车辆信息包括该出租车的当前地理位置数据。由以上本申请实施例提供的技术方案可见，应用本实施例提供的智能出租车应召方法，服务器可以根据乘客位置、出租车位置和道路信息规划合适的行驶路线，便于驾驶员及时行驶至乘客位置，同时服务器可以计算出租车的到达时间，便于乘客据以选择合适的出租车乘坐，能够达到减少乘客等待出租车的时间和便于驾驶员营运的目的。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本申请实施例一提供的智能出租车应召方法流程示意 图2为本申请实施例一提供的选择合适出租车的流程示意 图3为本申请实施例二提供的智能出租车应召服务器组成架构示意 图4为本申请实施例三提供的智能出租车应召系统组成示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能出租车应召方法，其特征在于，包括：提供一个服务器，所述服务器中包括有地图数据库，所述地图数据库中至少存储有多条道路信息；所述服务器接收乘客通过手持终端发送的乘车需求信息，该乘车需求信息中包括有乘客地理位置数据，并接收出租车上的车载终端发送的车辆信息，该车辆信息包括该出租车的当前地理位置数据；所述服务器根据乘客的地理位置数据、出租车当前的地理位置数据和对应的道路信息规划行驶路线并将该行驶路线发送到所述车载终端；所述服务器根据出租车的行驶速度和所述行驶路线的距离计算出租车到达乘客的时间，并将所述到达时间发送到乘客的手持终端；所述服务器接收乘客选定的出租车或接收出租车选定的乘客，并建立所述手持终端和车载终端之间的通信连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑君雄，
申请(专利权)人：深圳华宏联创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：