【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械摩擦传动
，具体涉及一种长锥滚锥式无级变速传动机构。
技术介绍
在最近的十几年中，CVT(ContinuouslyVariable Trans-mission)无级变速器技术已经取得很大的进步，目前被广泛应用在小功率汽车领域。无级变速器的种类有很多，其中已经在汽车上应用的有带传动式与牵引传动式，它们都是以摩擦力传递动力。带传动式无级变速器主要靠可变径的主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，传动效率高、变速范围较宽，可以在相当宽的范围实现无级变速，从而获得传动系与发 动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。但是，目前受到金属带材料和技术的限制，使制造成本非常高。锥轮摩擦式无级变速器主要靠主、从动刚性元件(或者通过中间元件)的接触摩擦和润滑油膜牵引进行传动，并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速；其具有传动平稳、噪音小、结构简单、有过载保护效果、形式多样等优点；目前，应用广泛的主要有锥盘环盘式、多盘式、钢球锥轮式、菱锥式、行星錐盘式和行星环锥式无级变速器等；但是，锥轮摩擦式无级变速器中在锥轮和被接触的传动元件做负载且摩擦工作时，由于锥...
【技术保护点】
一种长锥滚锥式无级变速传动机构，其特征在于：包括第一长锥滚轮组、第二长锥滚轮组和中间滚锥轮组，第一长锥滚轮组包括第一长锥滚轮和第一滚轮轴，第二长锥滚轮组包括第二长锥滚轮和第二滚轮轴，所述中间滚锥轮组包括中间滚锥轮和连接装置，所述中间滚锥轮上设有第一锥面和第二锥面；第一长锥滚轮与第一滚轮轴连接，或者第一长锥滚轮与第一滚轮轴为一个整体；第二长锥滚轮与第二滚轮轴连接、或者第二长锥滚轮与第二滚轮轴为一个整体；第一长锥滚轮和第二长锥滚轮的锥度方向相反设置，并使第一长锥滚轮和第二长锥滚轮相邻的锥度线保持平行；所述中间滚锥轮设置在第一长锥滚轮和第二长锥滚轮之间，所述中间滚锥轮与所述连接装...
【技术特征摘要】
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