本发明专利技术公开了一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，属于液压控制技术领域，包括电控液压阀组、发动机罩升降油缸和顶棚升降油缸，还包括手控液压阀组和第一手动换向阀，第一手动换向阀的P1口与电控液压阀组连接，第一手动换向阀的T1口与顶棚升降油缸连接，第一手动换向阀的T2口与发动机罩升降油缸连接，所述的手控液压阀组包括过滤器、第一液压单向阀、第二液压单向阀、手动泵和第二手动换向阀，过滤器与第一液压单向阀的进油端连接，第一液压单向阀的出油端与手动泵的进油端连接。有益效果是能在电控系统发生故障时，继续进行升降控制。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铣刨机控制阀组，具体是一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，属于液压控制
技术介绍
铣刨机是路面养护的重要设备之一，用铣刨机铣、削掉损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种比较经济的现代化养护路面的方法，由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等，因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程中。现有的铣刨机的发动机罩和顶棚的升降是仅通过电控液压阀控制进行升降的，这样当电控系统发生故障时，发动机罩的升降就无法实现了，当需要维护发动机时，由于无法将将发动机罩升起，则只能将发动机罩的连接螺丝拆下，从而将发动机罩取下，这样维修起来很不方便，同时如果顶棚无法降下，在运输时也会比较麻烦。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，能在电控系统发生故障时，继续进行升降控制。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，包括电控液压阀组、发动机罩升降油缸和顶棚升降油缸，还包括手控液压阀组和第一手动换向阀，第一手动换向阀的Pl 口与电控液压阀组连接，第一手动换向阀的Tl 口与顶棚升降油缸连接，第一手动换向阀的T2 口与发动机罩升降油缸连接，所述的手控液压阀组包括过滤器、第一液压单向阀、第二液压单向阀、手动泵和第二手动换向阀，过滤器与第一液压单向阀的进油端连接，第一液压单向阀的出油端与手动泵的进油端连接，手动泵的出油端与第二液压单向阀的进油端连接，第二液压单向阀的出油端与第二手动换向阀的C 口连接，第二手动换向阀的A 口与第一手动换向阀的Pl 口连接，第二手动换向阀的B口与液压油箱连接。进一步，还包括液压安全阀，液压安全阀的两端分别与第一液压单向阀的进油端和手动栗的出油％5连接。与现有技术相比，本专利技术采用电动与手动双控的形式，能在电控系统发生故障时，进行的采用手控装置进行油缸升降的控制，能保证工作的正常进行，同时便于工人操作。附图说明图I是本专利技术的液压原理图；图2是图I中手控液压阀组的局部放大图。图中1、电控液压阀组，2、手控液压阀组，3、第一手动换向阀，4、顶棚升降油缸，5、发动机罩升降油缸，6、第二手动换向阀，7、第二液压单向阀，8、手动泵，9、第一液压单向阀，10、过滤器,11、液压安全阀。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图I和图2所示，一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，包括电控液压阀组I、发动机罩升降油缸5和顶棚升降油缸4，还包括手控液压阀组2和第一手动换向阀3，第一手动换向阀3的Pl 口与电控液压阀组I连接，第一手动换向阀3的Tl 口与顶棚升降油缸4连接，第一手动换向阀3的T2 口与发动机罩升降油缸5连接，所述的手控液压阀组2包括过滤器10、第一液压 单向阀9、第二液压单向阀7、手动泵8和第二手动换向阀6，过滤器10与第一液压单向阀9的进油端连接，第一液压单向阀9的出油端与手动泵8的进油端连接，手动泵8的出油端与第二液压单向阀7的进油端连接，第二液压单向阀7的出油端与第二手动换向阀6的C 口连接，第二手动换向阀6的A 口与第一手动换向阀3的Pl口连接，第二手动换向阀6的B 口与液压油箱连接。作为本专利技术的一种改进，还包括液压安全阀11，液压安全阀11的两端分别与第一液压单向阀9的进油端和手动泵8的出油端连接；采用液压安全阀11当手动泵8的压力过大时，液压安全阀11会打开，油通过液压安全阀11回到油箱内，防止压力过大损坏手动泵8及阀组。工作过程当采用电控液压阀组I进行控制时，若需要控制顶棚升降油缸4的升降，将第一手动换向阀3处于左位工作状态，此时第一手动换向阀3的Tl 口处于接通状态，液压油通过第一手动换向阀3的进入顶棚升降油缸4，这样就可以对顶棚升降油缸4进行控制，若需要控制发动机罩升降油缸5的升降,将第一手动换向阀3处于右位工作状态,此时第一手动换向阀3的T2 口处于接通状态，液压油通过第一手动换向阀3的进入顶棚升降油缸4，这样就可以对顶棚升降油缸4进行控制；当电控系统发生故障时，手控液压阀组2进行控制，若控制顶棚升降油缸4的升起，使第一手动换向阀3处于左位工作状态，此时第一手动换向阀3的Tl 口处于接通状态，第二手动换向阀6处于左位工作状态，此时第二手动换向阀6的A 口处于接通状态，手动泵8将液压油通过第二手动换向阀6和第一手动换向阀3进入顶棚升降油缸4，从而控制顶棚升降油缸4的升起，降落时，将第二手动换向阀6的处于右位工作状态，此时第二手动换向阀6的B 口处于接通状态，液压油通过第二手动换向阀6的B 口回到油箱，顶棚升降油缸4通过重力降落下来；若控制发动机罩升降油缸5的升起，使第一手动换向阀3处于左位工作状态，此时第一手动换向阀3的T2 口处于接通状态，第二手动换向阀6处于左位工作状态，此时第二手动换向阀6的A 口处于接通状态，手动泵8将液压油通过第二手动换向阀6和第一手动换向阀3进入发动机罩升降油缸5，从而控制发动机罩升降油缸5的升起，降落时，将第二手动换向阀6的处于右位工作状态，此时第二手动换向阀6的B 口处于接通状态，液压油通过第二手动换向阀6的B 口回到油箱，发动机罩升降油缸5通过重力降落下来。权利要求1.一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，包括电控液压阀组(I)、发动机罩升降油缸(5)和顶棚升降油缸(4)，其特征在于，还包括手控液压阀组(2)和第一手动换向阀(3)，第一手动换向阀(3)的Pl 口与电控液压阀组(I)连接，第一手动换向阀(3)的Tl口与顶棚升降油缸(4)连接，第一手动换向阀(3 )的T2 口与发动机罩升降油缸(5 )连接，所述的手控液压阀组(2)包括过滤器(10)、第一液压单向阀(9)、第二液压单向阀(7)、手动泵(8)和第二手动换向阀(6)，过滤器(10)与第一液压单向阀(9)的进油端连接，第一液压单向阀(9)的出油端与手动泵(8)的进油端连接，手动泵(8)的出油端与第二液压单向阀(7)的进油端连接，第二液压单向阀(7)的出油端与第二手动换向阀(6)的C 口连接，第二手动换向阀(6)的A 口与第一手动换向阀(3)的Pl 口连接，第二手动换向阀(6)的B 口与液压油箱连接。2.根据权利要求I所述的一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，其特征在于，还包括液压安全阀(11)，液压安全阀(11)的两端分别与第一液压单向阀(9)的进油端和手动泵(8)的出油端连接。全文摘要本专利技术公开了一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，属于液压控制
，包括电控液压阀组、发动机罩升降油缸和顶棚升降油缸，还包括手控液压阀组和第一手动换向阀，第一手动换向阀的P1口与电控液压阀组连接，第一手动换向阀的T1口与顶棚升降油缸连接，第一手动换向阀的T2口与发动机罩升降油缸连接，所述的手控液压阀组包括过滤器、第一液压单向阀、第二液压单向阀、手动泵和第二手动换向阀，过滤器与第一液压单向阀的进油端连接，第一液压单向阀的出油端与手动泵的进油端连接。有益效果是能在电控系统发生故障时，继续进行升降控制。文档编号E01C23/088GK102852877SQ20121029469公开日2013年1月2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双控式铣刨机发动机罩及顶棚升降控制阀组，包括电控液压阀组（1）、发动机罩升降油缸（5）和顶棚升降油缸（4），其特征在于，还包括手控液压阀组（2）和第一手动换向阀（3），第一手动换向阀（3）的P1口与电控液压阀组（1）连接，第一手动换向阀（3）的T1口与顶棚升降油缸（4）连接，第一手动换向阀（3）的T2口与发动机罩升降油缸（5）连接，所述的手控液压阀组（2）包括过滤器（10）、第一液压单向阀（9）、第二液压单向阀（7）、手动泵（8）和第二手动换向阀（6），过滤器（10）与第一液压单向阀（9）的进油端连接，第一液压单向阀（9）的出油端与手动泵（8）的进油端连接，手动泵（8）的出油端与第二液压单向阀（7）的进油端连接，第二液压单向阀（7）的出油端与第二手动换向阀（6）的C口连接，第二手动换向阀（6）的A口与第一手动换向阀（3）的P1口连接，第二手动换向阀（6）的B口与液压油箱连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王靖博，韩毅，郝敬志，
申请(专利权)人：徐州凯莫尔重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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