交通路口三环道安全岛制造技术

交通路口三环道安全岛，进岛内的车辆在三种不同颜色的环道上运行，替代现行红绿黄灯得职能。①环道为黄白色，是车辆进岛的第一环道，又是出岛的最后环道。②环道为绿白色，是直行、左拐、掉头车运行环道。③环道为全绿色，是掉头车运行环道。凡是岛内的车辆法定统一右行。非机动车道、人行道为黑白色，是机动车道最外侧的辅道。各干道的中线与黑白道相交部位特设橘黄色三角区，为礼让机动车的候车区。两道分离运行解决了多年二者产生事故的隐患。以上各条构思符合交通规章，有安全运行的可行性，又有节能、省时、环保的重大意义。有缓解疏通车辆拥挤堵塞的社会效益。

【技术实现步骤摘要】
交通路ロ三环道安全岛城市随着国家经济的发展，交通路ロ的车辆拥挤现象成了突出问题，当前现行的红、绿灯管制仅是考虑安全。但是车辆在等候绿灯中，所浪费的燃油和宝贵的时间，常年累计，却成了天文数字，另外由于现行的城市路ロ繁多，司机和乘客深感无奈。更重要的是路ロ车辆拥挤又不符合优化城市交通和节能减排的精神，值得人们三思！一、对路ロ安全岛的构思按着多年交通路ロ使用红、緑、黄灯信号的习惯，试采用在环岛内的环形路面上、制作相似顔色的标志和法规换代红绿黄灯标志，构成路ロ不停车而正常运行的模式， 以达到节能减排省时的目的。同时安全岛的花色又如同四季不变的大葵花，为此又美化了城市，一举两得何乐而不为呢？ニ、安全岛设计的模式I、机动车环道在岛内设三条不同顔色正圆形环道，统ー右行，分道运转。①环道为黄白色，是车辆进岛的第一环道，又是岛内车辆外出最后的环道，同时又是车辆进岛后在①环道直接右拐出岛的环道。②环道为绿白色，是车辆在岛内运转最多的环道。为此占道车辆最多，所以环道的宽度也最大。如进岛后的直行车辆在②环道行驶到直行干道前，先回并①环道后右拐出岛进直行干道。左拐车辆在②环道运行至左拐干道前，回并①环道后右拐进本文档来自技高网...

【技术保护点】
三环道安全岛是在岛内路面上，用不同颜色涂成三个正圆形环道。黄白色是①环道、绿白色是②环道、全绿色是③环道，是机动车在岛内运行的环道。环道的颜色标志着车辆运行的时速。各环道的箭头标志着车辆在岛内右行运转的方向。车辆过岛的规则是按前后的顺序先进①环道，再进入②环道、③环道。出岛的车辆必须是从各自的环道回并到②环道、①环道，最后右拐出岛进干道。行人和自行车环道，为独立的黑白环道，位置在机动车道的最外侧。各干道中线与黑自道相交处设有礼让机动车的橘黄色三角形候车区以防交通事故。安全岛的设计尺寸比值(1)干道的宽度/安全岛的直径＝15/23(2)环道宽度比值：③环道/②环道/①环道/人行道＝1/3/1/1...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培杰，
申请(专利权)人：陈培杰，
类型：发明
国别省市：