【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种吊车安装方法，特别地，涉及ー种大跨度室内超高重型非标吊车的安装方法。
技术介绍
随着工业建筑的不断发展，桥式吊车是很多エ业厂房中的必备吊装设备，新一代运载火箭全箭震动塔室内IOOt桥式吊车跨度22. 5m，主梁整体宽7. 55m，轨面标高81. 53m，吊车总重量约为130t，其中，主梁I重量为34. 8t，主梁2重量为30t，小车及吊钩等总重量为45t，在一般高度较低的工程中多在屋面结构封闭前采用敞开式吊装方法，由于此类工程的结构的特殊性，受89m高混凝土结构屋盖施工的影响，所述非标吊车无法采用敞开式吊装方法，且因安装三维空间狭小、吊车重量大、回转半径大、安装高度高、行车摆位空间小，屋面结构跨度大单点承载カ低等因素限制，常规的封闭式吊装方法不能满足此吊车的安装 需要，因此，需要设计出一种新的方法来实现室内超高重型非标行车的安装。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供了ー种室内非标吊车安装方法，实现室内超高重型非标吊车安全有效地安装。本专利技术的室内非标吊车安装方法，包括a.首先在需安装吊车的混凝土屋面结构施工时预留提升洞ロ，以安装临时提升桁架...
【技术保护点】
一种室内非标吊车安装方法，其特征在于：a.首先在需安装吊车的混凝土屋面结构施工时预留提升洞口，以安装临时提升桁架梁及提升梁，提升梁上方安装有液压同步提升系统，并预先安装好吊车轨道;b.然后通过液压同步提升系统提升两片带滑轮及吊车主梁轨道的吊车主梁，提升过程中，调整吊车主梁的摆放角度，以使吊车主梁跨度小于吊车轨道间跨度，当吊车主梁提升至高于吊车轨道时，使吊车主梁垂直于吊车轨道，将两片吊车主梁的滑轮安置于吊车轨道上，且两片吊车主梁的安装间距大于吊车间距；c.最后通过液压同步提升系统提升吊车，当吊车提升至高于吊车主梁轨道标高时，将两边吊车主梁合拢连接并将吊车安设于吊车主梁轨道上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：隋杰明，亓立刚，郭佳，宁传红，崔爱珍，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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