基于传感信号图形化的停车场泊车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了基于传感信号图形化的停车场泊车系统，包括中央处理模块，与中央处理模块相连的显示器，通过RS-485总线与中央处理模块相连的传感器，以及分别与中央处理模块、显示器和传感器相连的电源。其中，中央处理模块上还连接有终端服务器，传感器上还连接有独立指示灯。本实用新型专利技术主要解决了目前停车场自动化程度低，浪费人力物力的缺陷，实现了停车场的全自动化，结构简单，成本低廉，非常适合推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车场泊车系统，具体是指基于传感信号图形化的停车场泊车系统。
技术介绍
停车场作为停放车辆的场地，被广泛应用于小区、商场、写字楼以及公共设施场合等，这些场所人流量较大，来往车辆数目较多，因此停车场需要随时统计空闲车位信息来方便车主泊车。目前，停车场车位的使用状态信息均是通过人工进行统计。当有车辆驶入或者驶出停车场时，停车场出口的统计人员加减空闲车位的数量，手动统计停车场内空闲车位的信息，并将信息反馈给需要泊车的车主。这种人工统计方式，不仅需要耗费大量人力物力，·而且效率低下；更重要的是，人工统计方式无法对车位状态进行具体分析，不能确定空闲车位的具体位置，车主在泊车时需要花费很多精力去寻找空闲车位，十分麻烦，而在车主离开时，如果忘记停车位置，又需要花费大量时间去寻找，此种问题，既给车主带来了极大的麻烦，也给停车场管理人员带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前停车场因人工统计空闲车位耗费人力物力，容易出现错误信息，并且无法确定空闲车位具体位置的缺陷，提供一种能有效解决该缺陷的基于传感信号图形化的停车场泊车系统。本技术的目的通过下述技术方案实现基于传感信号图形化的停车场泊车系统，包括中央处理模块，与中央处理模块相连接的显示器，通过RS-485总线与中央处理模块相连的传感器，以及分别与中央处理模块、显示器和传感器相连的电源。进一步的，所述传感器的接地端与中央处理模块以及显示器的接地端相连并接地，并且所述中央处理模块上内嵌有ARM以及与ARM相连的存储器。同时，所述中央处理模块上还连接有终端服务器，且所述终端服务器也与电源相连，所述传感器还连接有独立指示灯。更进一步的，所述传感器为超声波传感器和/或红外线传感器，其中所述中央处理模块上连接有至少一个传感器。再进一步的,所述显示器为IXD显示器或LED显示器。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果(I)本技术设备较少，不仅结构简单，成本低廉，而且实用。(2)本技术通过传感器实时采集停车场的车位信息，经中央处理模块分析处理后，由显示器自动显示出来，整个过程无需人工操作，如此便实现了停车场泊车系统自动化，节约了大量人力物力。(3)本技术中，通过将显示器设置在适当的位置，如停车场入口，可以使车主在进入停车场之前便一目了然地明确停车场内的车位使用状态，从而快速找到较近的空闲车位，有效节约停车时间。(4)本技术全程使用电子系统自动实现，无需人工操作，有效避免了人工统计可能出错的问题，确保了车位状态准确、及时地更新，提高了车位的使用率。(5)本技术配置有独立指示灯，该独立指示灯既可以用于对车位使用状态的指示，也可以作为照明灯使用，一举两得。(6)本技术通过将传感器的信号解析在显示系统上，实现了传感信号图形化的功能，非常适合推广使用。(7)本技术还配置有终端服务器，可以记录车主、车辆、停车位置的对应关系，作为车主查询停车位置之用，从而为车主离开停车场时快速查找车辆停车位置提供了极大的方便，同时，还可以作为确认车主身份的一种验证方式，提高停车场对车辆管理的安全 性。附图说明图I为本技术的系统框图。图2为本技术的系统原理图。图3为技术-实施例I的流程示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例I如图I所示，本技术由电源、传感器、中央处理模块、IXD显示器、独立指示灯以及终端服务器组成，中央处理模块中内嵌有ARM以及存储器。其中传感器使用现有成熟的超声波探测技术；传感器通过RS-485总线将信号传递到中央处理模块；中央处理模块接收信号并进行处理，通知IXD显示器实现图形化显示。本技术适用于停车场车位的指示。目前的空闲车位数量均由人工计算，即在停车场门口有人员记录出入停车场的车辆，并对数据进行汇总，从而确定停车场空闲车位的数量，因为停车场面积较大且车位分布复杂，因此无法确定空闲车位的具体位置。如图2所示，本技术停车场一共有256个车位，每个车位的地面中央安装了一个传感器，分别编号为Ul、U2、U3、U4……U256，所有车位上的传感器通过RS-485总线与中央处理模块上的ARM相连接，中央处理模块安装在停车场出口，其输出接口与同样安装在停车场出口的LCD显示器接口相连。当一个车位的传感器使用超声波探测到此车位为空闲状态时，传感器输出电信号到独立指示灯，独立指示灯显示绿色灯光，表示此车位为空闲状态，并且由于停车场灯光较为暗淡，独立指示灯还可以用来照明，驾驶员在停车时更容易将车辆停正，避免与其他车辆擦撞；传感器同时将信号发送到中央处理模块，此信号包含了车位状态以及位置，中央处理模块中的ARM在接收到传感器信号后进行分析，确定空闲的车位号，将此信息保存于存储模块。ARM将信号编码后发送到IXD显示器，IXD显示器将此车位的信息显示为空闲。当驾驶员选择一个独立指示灯为绿色的车位并将车停在此车位上后，传感器通过超声波检测到信息，将信号发送到独立指示灯，独立指示灯将灯光颜色变换成红色，表示此车位已停入车辆；传感器同时检测到该车辆的车牌号码，将此车位的位置信息以及车辆信息发送至中央处理模块，ARM对存储器的信息进行更新，并通知IXD显示器，IXD显示器更新目前空闲的车位数目以及车位状态分布图。当驾驶员将车开出车位后，独立指示灯通过收到传感器的信号将灯光颜色重新变换为绿色。当车位已经处于饱和状态时，ARM智能分析出车位状态，将信号编码并发送到IXD显示器，IXD显示器显示提示信息并且不再允许车辆进入停车场。停车场内还设置有终端服务器，由于停车场面积过大且分布复杂，车主在寻找自己车辆时需要耗费较长的时间，由于存储器内存储有车位信息，车主寻找车辆时，可以通过在终端服务器上输入车牌号，终端服务器发送信号到中央处理模块，存储器在自身内存中寻找该车牌号以及对应的车位，ARM将信息编码并发送至终端服务器，终端服务器显示相应的车位信息，车主便能快速寻找到车辆。实施例2本实施例与实施例I的区别在于，传感器为红外线传感器，并且显示器为LED显示器。按照实施例I实现过程便可实现本实施例。如上所述，便可以很好的实现本技术。权利要求1.基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，包括中央处理模块，与中央处理模块相连接的显示器，通过RS-485总线与中央处理模块相连的传感器，以及分别与中央处理模块、显示器和传感器相连的电源。2.根据权利要求I所述的基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，所述中央处理模块内嵌有ARM以及与ARM相连的存储器。3.根据权利要求2所述的基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，所述中央处理模块上还连接有终端服务器，且所述终端服务器也与电源相连。4.根据权利要求I或2或3所述的基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，所述传感器还连接有独立指示灯。5.根据权利要求4所述的基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，所述传感器为超声波传感器和/或红外线传感器。6.根据权利要求5所述的基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，所述中央处理模块上连接有至少一个传感器。7.根据权利要求6所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于传感信号图形化的停车场泊车系统，其特征在于，包括中央处理模块，与中央处理模块相连接的显示器，通过RS？485总线与中央处理模块相连的传感器，以及分别与中央处理模块、显示器和传感器相连的电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈益民，狄富甲，罗荣，晋崇九，宋兵，
申请(专利权)人：四川兴茂集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：