【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机气门位移测试装置，具体是一种气门升程及配气相位自动测试仪，属于发动机测试技术发动机测试
二
技术介绍
气门升程是影响发动机进气量的重要指标之一，气门配气相位直接决定了发动机的动力性能好坏，气门升程及配气相位测试都是在发动机起动前进行静态测量。在发动机运行过程中，由于机械磨损和润滑质量的不同，气门实际工作状态与静态时相比存在差异，导致气门升程及配气相位会发生变化。随着对发动机性能要求以及控制精度的提高，动态测量气门升程及配气相位，监控发动机进气量和进、排气时刻，对提高发动机的性能指标和运行可靠性至关重要。传统的气门升程及配气相位测试在发动机静止状态，采用塞尺测量气门升程，塞尺法测量气门升程会因塞尺升程不一或读数误差产生测量误差，造成最大气门升程误差。采用光透法或固定转角计算法测量配气相位，光透法判断气门开启或关闭时刻，通过飞轮的角度确定的精度只能达到I度。目前的发动机电控气门装置虽然实现了对气门运动控制，但这种控制是一种开环控制，不能实时测量气门位移进行修正，实时监测气门升程及配气相位不仅是优化发动机进\排气量主要手段，而且还是发动机在不同...
【技术保护点】
一种发动机气门升程及配气相位自动测试装置，其特征在于该自动测试装置由信号采集部分硬件和数据传输及显示组成，信号采集部分硬件由采集单元(1)和采集附件(2)组成，数据传输及显示由显示计算机(41)、数据线(42)、数据线(43)组成，采集单元(1)由数字信号处理器(11)和USB插口电路(12)、串行通讯(SCI)插口电路(13)组成，采集附件(2)由激光位移传感器(21)、光电编码器(22)组成，激光位移传感器(21)、光电编码器(22)分别通过滤波电路接入数字信号处理器(11)的输入通道，数字信号处理器(11)的通讯通道分别与USB插口电路(12)及串行通讯(SCI)插口...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，金毅，张志远，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：实用新型
国别省市：
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