螺栓拉伸器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种螺栓拉伸器，包括支撑架（8）、油缸、活塞和油管接头（1），活塞滑动配合在油缸内，油管接头（1）连通活塞和油缸之间形成的油腔，其特征在于：还包括壳体（3），所述壳体（3）内设有两个用于放置油缸的通孔，所述油缸内均滑动配合有活塞，所述油缸均设置支撑架（8）和油管接头（1）。本实用新型专利技术能同时对两个螺栓拉伸，效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本 技术涉及螺栓拉伸工具，具体是一种螺栓拉伸器。
技术介绍
螺栓拉伸器是用来紧固或拆卸承受较大作用力的大直径螺栓的工具，它包括支撑架、油缸、滑动配合在油缸内的活塞以及设在活塞上的油管接头，工作时借助高压油泵产生的油压推动作为拉伸体的活塞对螺栓进行拉伸，使螺栓直径变小，从而能够对螺母进行旋松或扭紧。目前螺栓拉伸器只能对单个螺栓进行拉伸，在拉伸螺栓数量较多的情况下，消耗时间较多，效率低下。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能同时对两个螺栓拉伸，效率高的螺栓拉伸器。本技术所采取的技术方案是提供一种螺栓拉伸器，包括支撑架、油缸、活塞和油管接头，活塞滑动配合在油缸内，油管接头连通活塞和油缸之间形成的油腔，还包括壳体，所述壳体内设有两个用于放置油缸的通孔，所述油缸内滑动配合有活塞，所述油缸均设置支撑架和油管接头。采用以上结构后，本技术螺栓拉伸器和现有技术相比，有以下优点由于螺栓拉伸器还包括壳体，壳体内设有两个用于放置油缸的通孔，油缸内滑动配合有活塞，油缸均设置支撑架和油管接头，当对螺栓进行拉伸时，可通过油管接头对两通孔内的油缸进行施压，油缸内的活塞就可通过支撑架对两个螺栓进行同时拉伸，即可同时对两个螺栓进行拆卸和紧固，相比于现有技术只能对一个螺栓进行拉伸，同样的螺栓数量消耗的时间少，效率闻。作为改进，所述活塞均设有第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞固定连接且同轴线，第一活塞和油缸之间形成第一油腔，第二活塞和油缸之间形成第二油腔，第一油腔和第二油腔连通，在油缸内设置有双活塞，油腔内油压作用的面积有所增大，拉伸力能够提高，使拉伸效果更好。作为进一步改进，所述的油缸均设有第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸固定连接且同轴线，将油缸设成分体式油缸，方便对油缸的拆卸和修理。作为更进一步改进，所述的第一活塞和油缸上端的盖板之间设有用于对油腔内的油压进行泄压的行程限位阀，行程限位阀和第一油腔连通或关闭，设置行程限位阀，可以通过控制油腔内的压力来避免活塞持续受力后，滑动到油缸的盖板，把盖板顶翻、顶坏。作为更更进一步改进，所述的行程限位阀包括单向阀和阀轴，单向阀内设有弹簧和钢球，阀轴滑动配合内单向阀的中心孔内，阀轴的一端和钢球相抵，另一端伸出单向阀外且朝向盖板，结构简单，油腔内压力控制效果较好。附图说明附图I为本技术螺栓拉伸器剖视图。附图2为本技术螺栓拉伸器另一剖视图。附图3为行程限位阀的放大图。图中，I、油 管接头，2、盖板,3、壳体,4、第一活塞,5、第一油缸,5. I、第一油腔,6、第二活塞，7、第二油缸，7. I、第二油腔，8、支撑架，9、行程限位阀，9. I、阀轴，9. 2、钢球，9. 3、弹簧。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如附图I、附图2、附图3所示，一种螺栓拉伸器，包括支撑架8、油缸、活塞和油管接头1，活塞滑动配合在油缸内，油管接头I连通活塞和油缸之间形成的油腔，它还包括壳体3，所述壳体3设有两个通孔，所述通孔内均设有油缸，所述油缸内均滑动配合有活塞，所述油缸均设置支撑架8和油管接头I。本技术在具体实施时，壳体3整体成型，壳体3上设有两个用于放置油缸的通孔，油缸为分体式结构，分成第一油缸5和第二油缸7,第一油缸5和第二油缸7通过螺钉连接，上下放置，且同轴线，第一油缸5和第二油缸7内均滑动有活塞，也就是第一活塞4和第二活塞6，第一活塞4和第二活塞6螺纹连接且同轴线，此轴线和油缸的轴线同轴线，第一活塞4和第一油缸5之间形成第一油腔5. 1，第二活塞6和二油缸7之间形成第二油腔7. 1，第一油腔5. I通过设在第一活塞4和第二活塞6上的通道和第二油腔7. I连通。在第一活塞4和油缸上端的盖板2之间设有用于对油腔内的油压进行泄压的行程限位阀9，行程限位阀9和第一活塞4螺纹连接，行程限位阀9和第一油腔5. I连通或关闭，行程限位阀9包括单向阀和阀轴9. 1，单向阀内设有弹簧9. 3和钢球9. 2，阀轴9. I滑动配合在单向阀的中心孔内，阀轴9. I的一端和钢球9. 2相抵，另一端伸出单向阀外且朝向盖板2，在油腔内未注油时，也就是油腔中没有压力时，阀轴9. I朝向盖板2的一端离盖板2内侧有一定的距离，此距离通常为10mm。本技术在工作时，通过油管接头I向第一油腔5. I和第二油腔7. I中注油，油压推动第一活塞4和第二活塞6在第一油缸5和第二油缸7内滑动，第二活塞6上设有用于和拉伸螺栓连接的螺纹，油压对螺栓进行拉伸，当油压推动活塞滑动一定的距离时，阀轴9. I朝向盖板I的一端先顶到盖板I内侧，阀轴9. I另一端抵压钢球9. 2，此时，第一油腔5. I内的油通过单向阀流向油缸外，油腔内的压力降低，活塞停止滑动，避免了活塞顶到油缸上端的盖板2，把盖板2顶坏或顶翻。权利要求1.ー种螺栓拉伸器，包括支撑架(8)、油缸、活塞和油管接头(I )，活塞滑动配合在油缸内，油管接头(I)连通活塞和油缸之间形成的油腔，其特征在于还包括壳体(3)，所述壳体(3)内设有两个用于放置油缸的通孔，所述油缸内均滑动配合有活塞，所述油缸均设置支撑架(8)和油管接头(I)。2.根据权利要求I所述的螺栓拉伸器，其特征在于所述活塞均设有第一活塞(4)和第ニ活塞(6)，第一活塞(4)和第二活塞(6)固定连接且同轴线，第一活塞(4)和油缸之间形成第一油腔(5. 1)，第二活塞(6)和油缸之间形成第二油腔(7. 1)，第一油腔(5. I)和第二油腔(7. I)连通。3.根据权利要求I所述的螺栓拉伸器，其特征在于所述的油缸均设有第一油缸(5)和第二油缸(7)，第一油缸(5)和第二油缸(7)固定连接且同轴线。4.根据权利要求2所述的螺栓拉伸器，其特征在于所述的第一活塞(4)和油缸上端的盖板(2)之间设有用于对油腔内的油压进行泄压的行程限位阀(9)，行程限位阀(9)和第一油腔(5. I)连通或关闭。5.根据权利要求4所述的螺栓拉伸器，其特征在于所述的行程限位阀(9)包括单向阀和阀轴(9. I)，单向阀内设有弹簧(9.3)和钢球(9. 2)，阀轴(9. I)滑动配合在单向阀的中心孔内，阀轴(9. I)的一端和钢球(9. 2)相抵，另一端伸出单向阀外且朝向盖板(2)。专利摘要本技术涉及一种螺栓拉伸器，包括支撑架(8)、油缸、活塞和油管接头(1)，活塞滑动配合在油缸内，油管接头(1)连通活塞和油缸之间形成的油腔，其特征在于还包括壳体(3)，所述壳体(3)内设有两个用于放置油缸的通孔，所述油缸内均滑动配合有活塞，所述油缸均设置支撑架(8)和油管接头(1)。本技术能同时对两个螺栓拉伸，效率高。文档编号B25B27/14GK202622705SQ201220243289公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日专利技术者杨自建, 曾红菊 申请人:宁波赛维思机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺栓拉伸器，包括支撑架（8）、油缸、活塞和油管接头（1），活塞滑动配合在油缸内，油管接头（1）连通活塞和油缸之间形成的油腔，其特征在于：还包括壳体（3），所述壳体（3）内设有两个用于放置油缸的通孔，所述油缸内均滑动配合有活塞，所述油缸均设置支撑架（8）和油管接头（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨自建，曾红菊，
申请(专利权)人：宁波赛维思机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：