双油缸螺栓液压拉伸器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双油缸螺栓液压拉伸器，包括油缸、压板以及座圈，所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接，其特征在于：所述的油缸为两个且串联，在第一油缸内设置有柱塞，在第二油缸内设置有活塞，所述的活塞固定在柱塞上，所述的压板固定在第二油缸上，所述的座圈固定在第一油缸上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术采用双油缸，并通过柱塞和雨柱塞固定连接的活塞两个共同作用实现拉伸，缩小了径向体积，提高了拉伸力，解决大直径工件时，螺纹短不能采用普通单级油缸的弊端。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺栓液压拉伸器，具体是一种拉伸力的大的双油缸螺栓液压 拉伸器。
技术介绍
目前对于直径大于1英时的螺栓，应用普通手动扭矩扳手是很难将其预紧的， 必须借助一种专用螺栓预紧工具来将其预紧，那就是螺栓液压拉伸器。如专利号为 CN97234407. 1所述的名为“螺栓液压上紧装置”，其由活塞、油缸和座圈组成。提高了拉伸 力，对于大直径工件时，螺纹短，采用普通单级油缸的拉伸力不足，所以不能适用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种拉伸力 大的双油缸螺栓液压拉伸器。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种双油缸螺栓液压拉伸 器，包括油缸、压板以及座圈，所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接，其特征在 于所述的油缸为两个且串联，在第一油缸内设置有柱塞，在第二油缸内设置有活塞，所述 的活塞固定在柱塞上，所述的压板固定在第二油缸上，所述的座圈固定在第一油缸上。与现有技术相比，本技术的优点是本技术采用双油缸，并通过柱塞和雨 柱塞固定连接的活塞两个共同作用实现拉伸，缩小了径向体积，提高了拉伸力，解决大直径 工件时，螺纹短不能采用普通单级油缸的弊端。附图说明图1是组合式螺栓液压上紧装置的结构图附图标记1、快速接头2、柱塞3、螺母4、压板5、活塞6、支撑环7、0型 圈 8、支撑环 9、0型圈 10、0型圈 11、支撑环 12、半圆头定位螺丝 13、第二油缸 14、支撑环 15、0型圈16、0型圈17、支撑环 18、第一油缸19、座圈。具体实施方式以下结合附图详细说明本专利技术的技术方案。如图1所示，本技术一种双油缸螺栓液压拉伸器，包括第一油缸18、第二油缸 13、压板4、快速接头1、柱塞2、活塞5以及座圈19，所述的座圈19与第一油缸18固定连接， 柱塞2贯穿第一油缸18和第二油缸13，柱塞2与第一油缸18密封，并驱动柱塞2运动，在 第二油缸13内封装活塞5，活塞5固定在柱塞2上，一二油缸13驱动活塞5运动，从而间接 共同作用在柱塞5上。权利要求一种双油缸螺栓液压拉伸器，包括油缸、压板以及座圈，所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接，其特征在于所述的油缸为两个且串联，在第一油缸内设置有柱塞，在第二油缸内设置有活塞，所述的活塞固定在柱塞上，所述的压板固定在第二油缸上，所述的座圈固定在第一油缸上。专利摘要本技术公开了一种双油缸螺栓液压拉伸器，包括油缸、压板以及座圈，所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接，其特征在于所述的油缸为两个且串联，在第一油缸内设置有柱塞，在第二油缸内设置有活塞，所述的活塞固定在柱塞上，所述的压板固定在第二油缸上，所述的座圈固定在第一油缸上。与现有技术相比，本技术的优点是本技术采用双油缸，并通过柱塞和雨柱塞固定连接的活塞两个共同作用实现拉伸，缩小了径向体积，提高了拉伸力，解决大直径工件时，螺纹短不能采用普通单级油缸的弊端。文档编号B23P19/06GK201693348SQ201020216978公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日专利技术者邵剑 申请人:江苏普菲特液压机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双油缸螺栓液压拉伸器，包括油缸、压板以及座圈，所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接，其特征在于：所述的油缸为两个且串联，在第一油缸内设置有柱塞，在第二油缸内设置有活塞，所述的活塞固定在柱塞上，所述的压板固定在第二油缸上，所述的座圈固定在第一油缸上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵剑，
申请(专利权)人：江苏普菲特液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]