双油缸螺栓液压拉伸器制造技术

技术编号:8480661 阅读:165 留言:0更新日期:2013-03-27 23:17
本发明专利技术公开了一种双油缸螺检液压拉伸器,包括油缸、压板以及座圈,所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接,其特征在于:所述的油缸为两个且串联,在第一油缸内设置有柱塞,在第二油缸内设置有活塞,所述的活塞固定在柱塞上,所述的压板固定在第二油缸上,所述的座圈固定在第一油缸上。与现有技术相比,本发明专利技术的优点是:本发明专利技术采用双油缸,并通过柱塞和雨柱塞固定连接的活塞两个共同作用实现拉伸,缩小了径向体积,提高了拉伸力,解决大直径工作时,螺纹短不能采用普通单级油缸的弊端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种螺栓液压拉伸具体是一种拉伸力的大的双油缸螺栓液压拉伸器。 技术背景目前对于直径大于I英时的螺栓,应用普通手动扭矩扳手是很难将其预紧的, 必须借助一种专用螺栓预紧工具来将其预紧,那就是螺栓液压拉伸器。如专利号为 CN97234407.1所述的名为“螺栓液压上紧装置”,其由活塞、油缸和座圈组成。提高了拉伸力,对于大直径工件时,螺纹短,采用普通单级油缸的拉伸力不足,所以不能适用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种拉伸力大的双油缸螺栓液压拉伸器。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是一种双油缸螺栓液压拉伸器,包括油缸、压板以及座圈,所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接,其特征在于所述的油缸为两个且串联,在第一油缸内设置有柱塞,在第二油缸内设置有活塞,所述的活塞固定在柱塞上,所述的压板固定第二油缸上,所述的座圈固定在第一油缸上。与现有技术相比,本专利技术的优点是本专利技术采用双油缸,并通过柱塞和雨柱塞固定连接的活塞两个共同作用实现拉伸,缩小了径向体积,提高了拉伸力,解决大直径工件时, 螺纹短不能采用普通单级油缸的弊端。附图说明图1是组合式螺栓液压上紧装置的结构图附图标记1、快速接头2、柱塞3、螺母4、压板5、活塞6、支撑环7、O型圈8、 支撑环9、O型圈10、O型圈11、支撑环12、半圆头定位螺丝13、第二油缸14、支撑环 15、0型圈16、0型圈17、支撑环18、第一油缸19、座圈。具体实施方式以下结合附图详细说明本专利技术的技术方案。如图1所示,本专利技术一种双油缸螺栓液压拉伸器,包括第一油缸18、第二油缸13、 压板4、快速接头1、柱塞2、活塞5以及座圈19,所述的座圈19与第一油缸18固定连接,柱塞2贯穿第一油缸18和第二油缸13,柱塞2与第一油缸18密封,并驱动柱塞2运动,在第 _■油缸13内封装活塞5,活塞5固定在柱塞2上,一_■油缸13驱动活塞5运动,从而间接共同作用在柱塞5上。权利要求1.一种双油缸螺栓液压拉伸器,包括油缸、压板以及座圈,所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接,其特征在于所述的油缸为两个且串联,在第一油缸内设置有柱塞,在第二油缸内设置有活塞,所述的活塞固定在柱塞上,所述的压板固定在第二油缸上,所述的座圈固定在第一油缸上。全文摘要本专利技术公开了一种双油缸螺检液压拉伸器,包括油缸、压板以及座圈,所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接,其特征在于所述的油缸为两个且串联,在第一油缸内设置有柱塞,在第二油缸内设置有活塞,所述的活塞固定在柱塞上,所述的压板固定在第二油缸上,所述的座圈固定在第一油缸上。与现有技术相比,本专利技术的优点是本专利技术采用双油缸,并通过柱塞和雨柱塞固定连接的活塞两个共同作用实现拉伸,缩小了径向体积,提高了拉伸力,解决大直径工作时,螺纹短不能采用普通单级油缸的弊端。文档编号B23P19/06GK102990347SQ20111004089公开日2013年3月27日 申请日期2011年2月18日 优先权日2011年2月18日专利技术者邵剑 申请人:江苏普菲特液压机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双油缸螺栓液压拉伸器,包括油缸、压板以及座圈,所述的座圈设置在油缸的下端并与油缸固定连接,其特征在于:所述的油缸为两个且串联,在第一油缸内设置有柱塞,在第二油缸内设置有活塞,所述的活塞固定在柱塞上,所述的压板固定在第二油缸上,所述的座圈固定在第一油缸上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邵剑
申请(专利权)人:江苏普菲特液压机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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