本发明专利技术涉及不透明着色的红外反射性模制品，其能够充当IR阻挡层并可以用于，例如，建筑行业或汽车工程中，例如作为具有防热性能的车顶模块。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及不透明着色的红外反射性模制品，其能够充当IR阻挡层并可以用干，例如，建筑エ业或汽车工程，例如作为具有防热性能的车顶模块。
技术介绍
由于PMMA的非常好的性能，还将相应的模塑组合物加工以形成共挤出层或作为模内涂覆(hinterspritzten)部件的表层。这些层充当尤其是膜、片材、型材和管材的表层，所述膜、片材、型材和管材的主组分和/或背衬层由部分地是其它塑料组成。这些塑料，例如PVC、聚苯こ烯、聚碳酸酷、ABS和ASA具有其它重要的性能，例如抗冲击性和/或低的价格。 作为对于这些有色的共挤出物或模内涂覆制品而言的应用适用的是，例如，建筑应用，例如雨水管和窗框；汽车应用，例如顶板模块、外部和内部区域中的覆盖物(遮光板)、阻流板和反射镜外壳；家庭和运动应用，例如工具覆盖物、船的外仪表板和滑雪橇箔。然而，这些有色的共挤出或模内涂覆制品方面的问题是它们经常是IR-吸收性的并因此，例如，车辆内部空间由于这种顶板模块而容易地加热。现有技术为了防止此种加热，已知使用I R透过性的不透明着色的聚(甲基)丙烯酸酯(PMMA)模塑组合物来将由例如聚氯こ烯(PVC)制得的塑料模制品进行耐候性防护。然后向该经涂覆塑料模制品提供着色剂例如TiO2，该着色剂在两个塑料模制品的界面层处反射IR辐射并因此防止制品的过度加热。DE 27 19 170描述了利用持久施加到PVC层上并配备有UV稳定剂和IR-反射剂两者的层保护PVC层以防日光作用的方法。所使用的IR-反射剂是铬酸铅、钥铬红、钥铬橙、氧化铬绿、硫化锑、硫硒化镉、硫化镉、蒽醌黑颜料、蒽醌深蓝颜料、单偶氮顔料或酞菁。这些顔料中的ー些目前不再被允许。作为用于表层的材料，描述了未进ー步明确说明的PMMA。DE 26 05 325同样描述了保护PVC表面的方法，该施加的保护层被不透明着色以致在IR区域中实现尽可能高的反射和在UV区域中实现尽可能低的透射率。通过使用至少ー种IR-反射性黒色或彩色颜料达到了该目的。对于更深的彩色顔料，不使用主要是IR-吸收性的顔料。在实施例中使用的颜料是与UV吸收剂结合的ニ氧化钛或蒽醌黑。WO 2009 097 205描述了包含IR-反射性纳米颗粒和适合它的基于三嵌段共聚物的分散添加剂的涂料组合物。WO 2008097895或WO 2009 097 205中描述了三层汽车漆层，其中在一个层中包含着色顔料和在另ー个层中包含IR-反射剂颜料。这两个体系都不适合于制备覆盖物或成形部件。这些应用的目的是提供尽管是深色但仅降低地发热的黒色漆层。包含着色颜料和IR-反射剂颜料的模塑组合物(同样是单层的)在EP 18 173 75中找到。相似的体系描述在DE 10 2007 061 052中。然而，单层体系另外具有设计自由度大大受限制，并且难以实现足够的耐热变形性连同好的耐候性的缺点。此外，在EP 20 323 60中找到用PU粘合剂接合的并在ー个PMMA层中含IR-吸收剂的两个PMMA层的多层透明体系。然而，这种体系是无色的并且因此虽然比相应地经调色的体系较不透热，但是对此而言仍然太透光，尤其是作为车辆或车顶的玻璃窗时。没有描述相似的不透光的着色变型。然而，纯PMMA体系在大于100°C，更确切地说，大于105°C的温度下可能经历改变。因此，可能发生成形部件的混浊或变形。尤其是在直接日晒的户外应用情况下，这对于容易发热的着深色的组件是缺点。包含IR-反射剂颜料和深色的着色顔料并由聚甲基丙烯酸酯或ASA (丙烯腈-苯こ烯-丙烯酸烷基酯三元共聚物)组成的相应的单层模塑组合物在US 2007 01 294 70或US 2007 01 294 82中找到。这些单层模塑组合物在该形式下也仅具有有限的热稳定性并因此不适合于尤其深色的车辆覆盖物。具有表层和PVC、PE或PP背衬层的相应体系描述在EP 19 163 52中。然而当经历在100°C下的特别放热时，这些塑料同样不再是尺寸稳定的。这些材料经常甚至在超过 85°C的温度下就已经经历改变。尤其是，所述应用是建筑应用，例如PVC窗框，而不是汽车工程。然而，后者情况下在耐热性和外观两方面都提出更高的要求。EP 18 17 383描述了单层体系，其是塑料成形部件、漆层、纤维材料、水硬性材料例如混凝土或复合材料。可以尤其通过添加反射性顔料和染料达到IR-反射，所述反射性顔料和染料伴随着相应的缺点必须位于同一个层中。任何可能的染料位于同一个层中。EP18 173 83提供了关于如何在车辆内部空间，例如皮革座椅或扶手或结构组件例如屋顶波形瓦、窗框直至门面中在深色情况下以较不发热的方式装备所涉及部件的教导。然而，EP18 173 83没有提供关于如何制备光学上吸引人的成形部件，例如车辆中的顶板模块的教导。此外，这种教导可能不足以满足在以下方面的严格的要求a)高辐射负荷和b)车辆内部空间，例如经由顶板模块的尤其有效的隔热。
技术实现思路
目的本专利技术的目的是提供用于外部应用的深色且不透明着色的塑料成形部件，它们与现有技术相比至少是等效的，优选在它们的性能方面是改进的。目的更尤其是提供塑料成形部件，它们与现有技术相比在光学设计、耐候性或触感方面能以更大可变性设计并显示闻达超过100 C的闻的耐温性。所谓的深色调是指棕色、灰色、深緑色、深蓝色或黑色调；混合色调同样是可能的。另外，目的是提供着深色的塑料成形部件，它们使塑料成形部件的加热或例如从太阳照射的角度看位于该塑料成形部件后面的区域的加热最小化。另外，目的是所述塑料模制品不依赖于着色而必须是耐候性的。对所述着深色的成形部件的另外的要求是所述部件中的在表层和待涂覆塑料模制品之间的粘附必须确保是有效和持久的。另外，所述着色或无色模塑组合物应可良好加工和在加工温度下应是稳定的。解决方案这些目的通过提供新的着深色的很少发热的塑料模制品得以解決，该塑料模制品具有以下性能a.所述塑料模制品由至少两个层，即背衬层和表层组成。b.所述表层是透明塑料层。c.所述背衬层是具有高达至少100°C的特别的热变形稳定性的聚合物层。d. IR-反射性无机颜料，其存在于不是表层的层中。重要的是，所述塑料模制品具有至少10%，优选至少15%，更优选至少20%的总日光反射率(TSR)。TSR按照ASTM E903-96，是使用集光球的用于材料的日光吸收、反射和透射的标准试验方法。透明塑料构成的表层可以是由以下材料构成的表层聚酰胺(PA)、聚氟こ烯(PVF)、聚ニ氯こ烯(PVDF)、聚碳酸酯(PC)、丙烯酸烧基酯-苯こ烯-丙烯腈三元共聚物 (ASA)、苯こ烯-丙烯腈共聚物(SAN)或聚(甲基)丙烯酸酷。其优选是聚(甲基)丙烯酸酯层。聚(甲基)丙烯酸酯是本领域中已知的。这些聚合物一般通过包含(甲基)丙烯酸酯的混合物的自由基聚合获得。表述“(甲基)丙烯酸酷”涵盖甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯以及两者的混合物。优选的聚(甲基)丙烯酸酯可通过将具有至少20重量％，更尤其是至少60重量％，更优选至少80重量％的甲基丙烯酸甲酯的混合物聚合获得，在每种情况下基于待聚合的单体的总重量。聚(甲基)丙烯酸酯层尤其优选是PMMA层。在这种情况下，它另选可以是具有15-150 μ m的厚度的PMMA膜，或具有O. 15_25mm的厚度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.20 DE 102010029169.21.深色塑料模制品，其特征在于 a.所述塑料模制品由至少两个层，即背衬层和表层组成， b.所述表层由透明塑料组成， c.所述背衬层是聚合物层， d.不是表层的层包含至少ー种IR-反射性无机颜料， e.ー个层包含一种或多种其它着色剂，并且 f.所述塑料模制品具有至少10%的总日光反射率(TSR)。2.根据权利要求I的塑料模制品，其特征在于所述表层是聚酰胺、聚氟こ烯、聚碳酸酷、丙烯酸烷基酯-苯こ烯-丙烯腈三元共聚物、苯こ烯-丙烯腈共聚物或聚(甲基)丙烯酸酯的层，优选聚(甲基)丙烯酸酯的层。3.根据权利要求I的塑料模制品，其特征在于所述背衬层是热塑性塑料的层，所述热塑性塑料例如是PVF、PVDF、COC、COP、POM、ASA、SAN、聚酷、聚酰胺、热塑性聚氨酯、聚碳酸酷、ABS或包含至少50重量％的这些聚合物中的至少ー种的混合物。4.根据权利要求I的塑料模制品，其特征在于所述背衬层包含至少ー种IR-反射性无机颜料。5.根据权利要求I的塑料模制品，其特征在于所述塑料模制品还具有另外的层，并且不是聚(甲基)丙烯酸酯层的那些层之...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·克拉默，M·恩德斯，A·诺伊霍伊泽，
申请(专利权)人：赢创罗姆有限公司，
类型：
国别省市：
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