【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
以往，在专利文献1、2中记载了预测道路的拥塞度(拥挤程度)的技术。在专利文献I中，事先存储通过统计性地处理过去的交通信息来制作的每个时刻的各道路的拥塞预测数据，基于该拥塞预测信息，预测远离当前位置的地点的未来的拥塞度。另外，在专利文献2中，对某个路段设定一定的交通量，在道路的分支部分配该交通量，一边在路段中使一部分交通量消失ー边模拟行驶，由此计算各路段中的通过交通量。专利文献I :日本特开2007-232727号公报 专利文献2 日本特开2002-049984号公报但是，在专利文献I的技术中，如图11所示，在特定的年月日时间，只能着眼于某个路段在统计上空缺等对象的路段进行预测，而无法考虑邻近的路段中当前正发生的暂时性的、突发性的交通状况来预测拥塞度。因此，如果由于与该路段连接的其他路段附近举行特别的活动等理由，大量的预想数量以上的车辆流入该路段，则有时该路段超出统计信息的预测而发生拥挤。即，在专利文献I的方法中，无法考虑当前正发生的暂时性的、突发性的交通状况来预测拥塞度。另外，在专利文献2的技术中，虽然考虑了当前正发生的暂时性的、突发...
【技术保护点】
一种拥塞预测装置，具备：取得单元（15），用于取得拥塞预测数据，该拥塞预测数据按每个要素、每个节点、以及与该节点对应的全部进入路段以及退出路段的每个组合，包括作为该进入路段的各种拥塞度的结果而产生的该退出路段的各种预测拥塞度；以及预测单元（17），基于所述取得单元（15）所取得的所述拥塞预测数据，预测多个路段的拥塞度；所述预测单元（17）具有：范围限定单元（105），限定对拥塞度进行预测的路段的对象范围即拥塞预测范围；以及预测拥塞度取得单元（120～145），从外部取得第1路段的第1时刻的实际的拥塞度，将适于所述第1时刻的要素、与所述第1路段相应的进入路段、以及所取得的所述...
【技术特征摘要】
2011.06.23 JP 139438/20111.一种拥塞预测装置，具备 取得单元(15)，用于取得拥塞预测数据，该拥塞预测数据按每个要素、每个节点、以及与该节点对应的全部进入路段以及退出路段的每个组合，包括作为该进入路段的各种拥塞度的结果而产生的该退出路段的各种预测拥塞度；以及 预测单元(17)，基于所述取得单元(15)所取得的所述拥塞预测数据，预测多个路段的拥塞度； 所述预测单元(17)具有 范围限定单元(105)，限定对拥塞度进行预测的路段的对象范围即拥塞预测范围；以及 预测拥塞度取得单元(120 145)，从外部取得第I路段的第I时刻的实际的拥塞度，将适于所述第I时刻的要素、与所述第I路段相应的进入路段、以及所取得的所述第I路段的所述第I时刻的实际的拥塞度应用于所述拥塞预测数据，由此取得从所述第I路段经过第I节点进入所述拥塞预测范围中的第2路段的第2时刻时的所述第2路段的预测拥塞度。2.如权利要求I所记载的拥塞预测装置，其中， 所述预测拥塞度取得单元(120 145)还通过将适于所述第2时刻的要素、与所述第2路段相应的进入路段、以及所取得的所述第2路段的所述第2时刻时的预测拥塞度应用于所述拥塞预测数据，来取得从所述第2路段经过第2节点进入所述拥塞预测范围中的第3路段的第3时刻时的所述第3路段的第I预测拥塞度， 另外在所述第2节点与第4路段连接时，通过将适于从所述第3时刻回溯所述第4路段的通过时间量而得到的第4时刻的要素、与所述第4路段相应的进入路段、以及所述第4路段的规定的拥塞度应用于所述拥塞预测数据，来取得从所述第4路段经过所述第2节点进入所述第3路段的所述第3时刻时的所述第3路段的第2预测拥塞度， 将所述第3路段的所述第I预测拥塞度和所述第3路段的所述第2预测拥塞度之中的拥塞度较高的一方作为所述第3路段的预测拥塞度。3.如权利要求I或2所记载的拥塞预测装置，其中， 所述预测拥塞度取得单元(120 145)还通过将适于所述第I时刻的要素、与所述第I路段相应的进入路段、以及所取得的所述第I路段的所述第I时刻的实际的拥塞度应用于所述拥塞预测数据，来取得从所述第I路段经过所述第I节点进入所述拥塞预测范围中的第5路段的所述第2时刻时的所述第5路段的预测拥塞度， 另外，通过将适于所述第2时刻的要素、与所述第5路段相应的进入路段、以及所取得的所述第5路段的所述第2时刻时的预测拥塞度应用于所述拥塞预测数据，来取得从第5路段经过第3节点进入所述拥塞预测范围中的第6路段的第3时刻时的所述第6路段的第I预测拥塞度， 另外，在所述第3节点与所述拥塞预测范围中的第7路段连接时，通过将适于与所述第3时刻不同的第4时刻的要素、与所述第7路段相应的进入路段、以及所述第4时...
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