一种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器制造技术

本发明专利技术涉及车辆发动机用和设备管道装置，尤其涉及一种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，包括芯体以及与芯体连通的进管和出管，芯体呈圆环形，芯体的环体内设有若干相间设置的环形流道Ⅰ和环形流道Ⅱ，环形流道Ⅰ内设有翅片，环形流道Ⅰ的流通方向与芯体的轴向平行，环形流道Ⅱ的流通方向为芯体的圆周方向，该散热器实现与像增压器或适应管道这样的环形部件的集成，提高空间的利用率，充分利用有限的空间，满足部件的散热需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆发动机用和设备管道装置，尤其涉及一种车辆或管道中使用的板翅式环形散热器。
技术介绍
随着车辆技术的发展，超高增压发动机和综合变速箱的应用和发展以及对总体空间布置的要求，动カ传动装置对优化传热散热、实现部件高效紧凑等方面提出了越来越高的要求，促使车辆动力系统的小型化、轻量化、智能化和模块化成ー个必然趋势。我国在车辆散热技术方面的研究与过去相比有了很大进步，但相对于动カ传动技术的发展、散热技术在集成式研究和优化匹配设计方面还处于较落后的局面，无法实现系统松散型向集成型·的转化。目前，车辆用换热器多为板翅式换热器，具有结构紧凑、传热效率高的特点，在各行业都有广泛的应用，其形状多为立方体，即使是异型，其核心的芯体部分仍为立方体，只有封头部分为适应不同的形状设计为异型。但是，随着板翅式换热器的应用范围越来越广，对于异形结构的板翅式换热器的需求也越来越迫切，而传统板翅式换热器的结构却限制了与非立方体结构的其它部件的集成，不利于系统的小型化。
技术实现思路
本专利技术目的提供ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，具有圆环形的结构，实现与像增压器或适应管道这样的环形部件的集成，提高空间的利用率，充分利用有限的空间，满足部件的散热需求。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案本专利技术提供的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，包括芯体以及与芯体连通的进管和出管，所述芯体呈圆环形，所述芯体的环体内设有若干相间设置的环形流道I和环形流道II，所述环形流道I内设有翅片，所述环形流道I的流通方向与芯体的轴向平行，所述环形流道II的流通方向为芯体的圆周方向。本专利技术提供的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述芯体由两个相同的环形部件对接拼焊构成。本专利技术提供的另ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述若干环形流道I之间的轴线重合，各个环形流道I的厚度相同但内径不同，所述环形流道I由厚度相同但内径不同的环形隔板构成。本专利技术提供的再ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述相邻的环形流道I与环形流道I之间设有厚度相同但内径各不相同环形流道II，所述环形流道II由厚度相同但内径不同的环形封条II构成。本专利技术提供的又ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述环形流道I内翅片的翅高等于环形流道I的厚度。本专利技术提供的又ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述环形流道I内设有封条I，所述封条I位于翅片沿芯体圆周方向的两端。本专利技术提供的又ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述两个相同的环形部件对接处均与管道连通，一个为进管，另ー个为出管。本专利技术提供的又ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述环形流道II分别与进管和出管连通。本专利技术提供的又ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技 术方案中，所述芯体的内外壁为环形侧护板。本专利技术提供的又ー优选的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器技术方案中，所述侧护板的高与隔板的高相等。由于采用了上述技术方案，本专利技术得到的有益效果是I、本专利技术的环形板翅式换热器结构，该板翅式换热器在进行设计时将其核心部件芯体部分从传统的立方体结构设计为环形结构，可以适应环形的空间要求，提高这种异形空间的利用率；2、本专利技术的可以实现系统部件的集成，在确保满足动カ功能要求及可靠性的基础上，达到了系统小型化、轻量化的目标；3、本专利技术的环形板翅式换热器结构可以放置于圆环形的空间中，例如增压器的出气室或管道中，实现与环形部件的集成；4、本专利技术的环形板翅式换热器结构在进行工作时，其中的ー种流体沿换热器的轴向流动，另ー种流体沿圆周流动，在该换热器的核心部件芯体中进行热交換，冷却或加热效率更高。附图说明图I为板翅式环形散热器结构示意图；图2为组成芯体的环形部件结构示意图；图3为板翅式环形散热器局部放大示意图；其中，I-环形部件，2-翅片，3-封条I，4-封条II，5-隔板，6_侧护板。具体实施例方式下面结合实施例对专利技术作进ー步的详细说明。实施例I :如图1-3所示的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，包括芯体以及与芯体连通的进管和出管，可以为气体管或液体管，所述芯体呈圆环形，所述芯体可以为单独一个圆环体或由多个环形部件I组成，本例优选两个相同的环形部件I对接拼焊构成；所述芯体的环体内设有若干相间设置的环形流道I和环形流道II，所述环形流道I内设有翅片2，所述环形流道I的流通方向与芯体的轴向平行，所述环形流道II的流通方向为芯体的圆周方向。所述若干环形流道I之间的轴线重合，各个环形流道I的厚度相同但内径(或外径)不同，即各同心圆以大圆环套小圆环的形式布置，厚度为环形流道内外径之差，所述环形流道I由厚度相同但内径(或外径)不同的环形隔板5构成，所述翅片2与隔板5之间紧密接触，即翅片2的翅高等于环形流道I的厚度，翅片2的设置方式是保证流体经过环形流道I时只能沿着平行于芯体的轴向的方向流动；所述相邻的环形流道I与环形流道I之间设有厚度相同但内径(或外径)各不相同环形流道II，所述环形流道II由厚度相同但内径(或外径)不同的环形封条II 4构成。所述环形流道I内设有封条I 3，所述封条I 3位于翅片2沿芯体圆周方向的两端，使得每个环形流道I两端密封；所述芯体的内外壁为环形侧护板6，所述侧护板6的高与隔板5的闻相等。所述芯体连通有进管和出管，即对称设置在两个相同的环形部件I对接处，ー个为进管，另ー个为出管，所述环形流道II分别与进管和出管连通；由于封条I的作用使得环形流道I与进管和出管不连通，进ー步保证了流体经过环形流道I时只能沿着平行于芯体 的轴向的方向流动；这样环形流道I与环形流道II内流通的流道方向就交错开，进ー步提高冷却效率。本专利技术的板翅式换热器在进行设计时将其核心部件芯体部分从传统的立方体结构设计为环形结构，使其可以放置于圆环形的空间中。本例中是优选放置在增压器的出气室中，是ー种部件的集成，提高空间的利用率；增压空气增压升温后即可直接进入中冷器与水进行热交換，增压空气沿该中冷器的轴向流动，发动机循环水沿该热交換器的圆周流动，冷却或加热效率更高，满足部件的散热需求。最后应该说明的是以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管參照上述实施例对本专利技术进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，包括芯体以及与芯体连通的进管和出管，其特征在于：所述芯体呈圆环形，所述芯体的环体内设有若干相间设置的环形流道Ⅰ和环形流道Ⅱ，所述环形流道Ⅰ内设有翅片（2），所述环形流道Ⅰ的流通方向与芯体的轴向平行，所述环形流道Ⅱ的流通方向为芯体的圆周方向。

【技术特征摘要】
1.ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，包括芯体以及与芯体连通的进管和出管，其特征在于所述芯体呈圆环形，所述芯体的环体内设有若干相间设置的环形流道I和环形流道II，所述环形流道I内设有翅片(2)，所述环形流道I的流通方向与芯体的轴向平行，所述环形流道II的流通方向为芯体的圆周方向。2.如权利要求I所述的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，其特征在于所述芯体由两个相同的环形部件(I)对接拼焊构成。3.如权利要求I所述的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，其特征在于所述若干环形流道I之间的轴线重合，各个环形流道I的厚度相同但内径不同，所述环形流道I由厚度相同但内径不同的环形隔板(5)构成。4.如权利要求3所述的ー种流体轴向流动的铝制板翅式环形散热器，其特征在于所述相邻的环形流道I与环形流道I之间设有厚度相同但内径各不相同环形流道II，所述环形流道II由厚度相同但内径不同的环...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷操，赵迎丰，姜红霞，芦柯京，董庆丽，王凝岚，张敏，
申请(专利权)人：北京丰凯换热器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：