动力操作的尾板的促动制造技术

本发明专利技术涉及动力操作的尾板的促动。具体说，提供一种用于控制穿过车辆车身的后部中的开口而进入到车辆的入口的系统，包括尾板，所述尾板布置为选择性地打开或关闭，以由此分别覆盖和揭开入口开口的至少一部分。该系统还包括第一促动器和第二促动器，其中，第一和第二促动器中的每一个将尾板操作地连接到车辆车身，并构造为选择性地打开和关闭尾板。系统另外包括柔性驱动系统，其构造为基本上同步地操作第一和第二促动器。此外，系统包括马达，所述马达操作地连接到尾板，并构造为操作柔性驱动系统以由此使第一和第二促动器的操作基本上同步。还提供了一种利用这样的系统的车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力操作的车辆尾板的促动。
技术介绍
具有运输大量货物的能力的车辆已经历了一贯的消费需求。这样的车辆通常具有较大的车身开口，从而不适于通过常规车门开口的物体可以被装载到货物区域中。货物开口常常定位在车身的尾部，且在许多情况下，闭合涉及包括便于进入的铰接车门或尾板。尾板可以铰接为用于沿主体车辆的顶部的尾部可枢转的运动，从而车门作为提升式门操作，或位于车辆的车身侧的尾部处。尾板至车辆的车身的这样的可枢转附连允许尾板上摆和/或摆动离开，用于装载或卸载货物。尾板可以包括驱动机构，所述驱动机构用于选择性地使尾板从进入开口或朝向进入开口上摆和/或摆动离开。所述驱动机构可以被尾 板安装装载或被远程控制器促动，以获得或限制至车辆的内部的入口。
技术实现思路
一种用于通过车辆车身的后部中的进出口而对车辆的进出进行控制的系统，包括尾板，所述尾板布置为选择性地打开或关闭，以由此分别覆盖和关闭进出开口的至少一部分。该系统还包括第一促动器和第二促动器，其中，第一和第二促动器中的每一个将尾板操作地连接到车辆车身，并构造为选择性地打开和关闭尾板。系统另外包括柔性驱动系统，其构造为以基本上同时的方式操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于通过车辆车身的后部中的进出口而对车辆的进出进行控制的系统，所述系统包括：尾板，布置为选择性地打开和关闭，以由此分别覆盖和打开进出开口的至少一部分；第一促动器和第二促动器，其中，第一和第二促动器每一个将尾板操作地连接到车辆车身，并构造为选择性地打开和关闭尾板；柔性驱动系统，构造为以基本上同时的方式操作第一和第二促动器；和马达，操作地连接到尾板，并构造为操作柔性驱动系统，以由此使第一和第二促动器的操作基本上同步。

【技术特征摘要】
2011.06.23 US 13/166,8461.一种用于通过车辆车身的后部中的进出口而对车辆的进出进行控制的系统，所述系统包括 尾板，布置为选择性地打开和关闭，以由此分别覆盖和打开进出开口的至少一部分； 第一促动器和第二促动器，其中，第一和第二促动器每一个将尾板操作地连接到车辆车身，并构造为选择性地打开和关闭尾板； 柔性驱动系统，构造为以基本上同时的方式操作第一和第二促动器；和 马达，操作地连接到尾板，并构造为操作柔性驱动系统，以由此使第一和第二促动器的操作基本上同步。2.如权利要求I所述的系统，其中，柔性驱动系统包括构造为操作第一促动器的第一柔性驱动元件和构造为操作第二促动器的第二柔性驱动元件。3.如权利要求I所述的系统，其中，第一和第二促动器每一个构造为主轴传动机构。4.如权利要求I所述的系统，其中，马达安装在尾板上。5.如权利要求I所述的系统，其中，马达安装在车辆车身上。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：DM基利恩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：