一种电动自行车梯锁适用的装配法制造技术

一种电动自行车梯锁适用的装配法，包括锁基、锁控机构和装配在连接机板上的梯架组成，其特征为所述锁基在连接机板上结合，所述连接机板与车辆装配。所述锁基具有轴向竖孔开设，在锁基的底部切过轴向竖孔具有适合梯架锁定接口闭锁的凹槽开设。所述锁基中与轴向竖孔内的锁栓轴杆径台对应，具有竖向的止动销暗孔开通，其中置有卡住径台的止动销和弹簧设计。所述锁基上与止动销暗孔连通的部位具有锁芯孔开设，其中置有锁芯控制机关对止动销进行提动控制。所述梯架具有锁定接口设计，当梯架落地后其锁定接口刚好插入凹槽内，并与锁栓轴杆的锁定接头对应，只要推动锁栓轴杆外露一头，而另一头则插进梯架的锁定接口中，乃将梯架锁牢，致使车辆禁锁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车、电动车、摩托车等车辆既能作为车梯架用，又能当车锁配置的防盗锁控装置，具体地说是将器物即车身、车梯与禁解锁统一化的一种电动自行车梯锁适用的装配法。
技术介绍
目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种锁控式支架装置适用的装配法或称一种车况锁制作装配方法，以提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗性的安全功能。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术一种电动自行车梯锁适用的装配法即一种车况锁制作装配方法，包括锁基、锁控装置即锁控机构、被锁式车梯架亦称车梯架和梯架上的锁定接头或接口，以及连接机板亦称靠盘等。其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销组成。所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或/和接头设计组成。所述锁基具有适合锁栓轴杆来回移动的轴向横孔如“轴向通孔、轴向通槽等”开设，其中置有锁栓轴杆活动装配。而且，根据锁栓轴杆形状的不同和车梯架上锁定接口或接头闭锁的要求，所述轴向横孔具有相适应的形状即任意适用的装配类型。或者说，具有直径大小或宽窄度不同的轴向横孔设计。所述锁基朝向对应车梯架及其锁定接口或接头设置的一侧，亦即在显有轴向横孔孔口的侧面，具有适于车梯架锁定接口或接头触及闭锁的吻合形状和/或孔口形状，如平面状、台阶状、斜面状，以及任意需要的形状。或者说，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，以及任意需要的形状即类型。但是，根据设计需要，在其适合闭锁一侧的锁基底部亦称底侦牝具有向上切过轴向横孔的如同“凹槽”一样的插槽孔口形状设计，旨在满足车梯架上锁定接口或接头对其插进的闭锁设计。所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直，亦即对应于轴向横孔中锁栓轴杆上的锁台即轴节与轴杆形成的径台或轴节或轴杆上设有的径槽或插孔部位，具有与轴向横孔相交开通或穿过的竖向或任意向的止动销暗孔开设，其中置有止动销和弹簧设计。而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向横孔的一头即底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相对应，穿过止动销暗孔全孔或切过其半径或未切过其半径，具有锁芯孔相交开通或开过即穿过或非相交开通，其中设有锁芯控制机关装配。而且，根据设计需要，还可在锁芯孔的尾端或任意部位与止动销暗孔的相交处或非相交处的适合部位，具有满足锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计。所述锁栓轴杆按设计要求具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型，其一端即朝外探露锁体外或非探露锁体外的一头如轴节或轴杆，具有适于手脚推拉的任意形状，而另一端即朝向器物锁定的一头如轴节或轴杆，具有任意形的锁定接口或接头设计，所述锁栓轴杆与止动销触角相对应的部位，如一般在锁栓轴杆的中间要求部位，具有轴节和轴杆形成的直径大小或高低不等的径台或台阶统称为“径台”设计。所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型。所述径台既能起到卡住或阻挡套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的用途限制，也能用于止动销对其径台触顶卡住的锁定设计。但是，根据设计要求的变化，在对应止动销触角的部位，所述锁栓轴杆也可无径台设计，而是在轴节上或轴杆上具有凹下的径槽即凹槽或插孔设计，以满足止动销对其锁定部位的卡动控制。一般情况下，所述锁栓轴杆的两头为轴径小于轴节的轴杆形状，但是按设计不同的要求，所述锁栓轴杆具有任意式的形状即任意需要的类型。在与锁基装配时，所述锁栓轴杆置在轴向横孔中，一端即把柄的一头或探出锁体外或显现在轴向横孔孔口处，而另一端即一头作为锁定接口或接头部分，·则随锁栓轴杆在轴向横孔的孔口处来回移动，其余适于锁定控制的部分乃置于轴向横孔内按装。所述弹簧即压力弹簧设置在即套在或卡在锁栓轴杆要求的位置上，一头被轴节或锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，而另一头则顶在或卡在轴向横孔内的锁体台阶孔壁上。所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设计，或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要连动的结构设计。所述止动销的一头或其任意要求部位具有压力弹簧设置，而另一头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台或径槽或插孔等要求的闭锁部位。所述车梯架及其锁定接口或接头应对于锁基轴向横孔闭锁的孔口一侧而设置。亦即，为实现车梯架上锁定接口或接头与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的要求，所述锁基上或锁基与连接机板结合体上或带有锁基的连接机板上，根据车梯架装配设置的要求部位如“表体或暗角或表面或任意适合的部位”，具有横向销孔的开设，以此满足车梯架上开有的连接销孔与横向销孔经横向销连接的设计。另外，为防破坏的设计需要，所述横向销孔开设的部位及适于车梯架闭锁状态的触及部位，还可设有适合横向销孔穿过的隐形槽或/和隐形窝孔等。因此，所述车梯架按其装配类型的不同，分别具有锁基上的设置装配型、锁基与连接机板结合体上的设置装配型、连接机板上的设置装配型，以及任意需要的装配设置型。其中，所述锁基上的设置装配型，是将车梯架设在独立的锁基要求部位；所述锁基与连接机板结合体上的设置装配型，是将车梯架设在锁基与连接机板重合的要求部位；所述连接机板上的设置装配型，是将车梯架、锁基分别设在连接机板上的要求部位。所述车梯架上在其要求的部位，具有适合横向销孔连接需要的连接销孔开设，所述连接销孔在车梯架上开设时，根据设计需要既能与车梯架的着力点即“着地点”相垂直，也可非垂直开设。所述车梯架按设计要求具有相应的类型即任意适用的形状，在对应锁栓轴杆锁定接口或接头的部位，具有适合锁栓轴杆锁定接口或接头对插禁锁的锁定接口或接头设计。而且，所述车梯架上的锁定接口或接头按设计不同，具有任意需要的形状即任意式的构造类型。所述锁基置于连接机板上，即通过连接机板的结合，再由连接机板与器物如车辆进行装配，亦称带有连接机板结合的锁基装配型。但是，所述锁基也可无须连接机板结合，会直接与器物如车辆进行装配，亦称锁基与器物直接装配型。所述连接机板在与锁基装配结合时，一般与锁基中的锁栓轴杆呈并行向，但也可呈非并行向亦称任意角度型。所述连接机板与锁基装配的结合，既可通过彼此的连接孔和丝孔由螺栓紧固，也可彼此进行焊接结合。所述连接机板按器物即车辆适合装配的形状不同或/和位置不同的要求，具有相应的匹配类型即任意需要的形状。而且，为了满足车梯架和器物的装配需要，还可在连接机板要求的部位，增设任意适用的装配孔及配备的机件，如设置弹簧即拉簧所需的柱销，搬动的保险卡件等。实施方法应用，当闭锁或解锁时，所述车梯架从平起状态移落着地后，即将车身本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车梯锁适用的装配法亦称所涉及的主体锁基及其锁控机构装配法，包括：锁基、锁控机构；其特征在于所述锁基中具有锁控机构配置，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述锁基具有轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的不同，所述轴向横孔具有相应的装配类型；所述锁基在开有轴向横孔的孔口一侧即侧面，按设计类型的不同要求，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，以及任意需要的形状类型；所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直相交，亦即对应于轴向横孔中的锁栓轴杆上径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意要求部位相交，亦即穿过其止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径具有锁芯孔开通或开过；但是，根据设计要求，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关设置装配；而且，所述锁芯孔的尾端或其与止动销暗孔相交处或非相交处，还可具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔增设；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，在其要求的部位具有适于卡住套在锁栓轴杆上压力弹簧和用于止动销触卡锁定的径台，或/和径槽或/和插孔设计，所述锁栓轴杆一端即朝外探露或非探露的一头具有适于手脚推拉的任意需要形状，而另一端即一头具有锁定接口或接头的设计；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆要求的部位，一头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片卡住即截住，另一头则顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要的连动结构设计，所述止动销的一头或其任意部位具有弹簧设置，另一头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相触相顶，以此对锁栓轴杆起到止退的设计；所述锁基按车辆不同的类型要求，具有任意式的适用体型构造。...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车梯锁适用的装配法亦称所涉及的主体锁基及其锁控机构装配法，包括锁基、锁控机构；其特征在于所述锁基中具有锁控机构配置，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述锁基具有轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的不同，所述轴向横孔具有相应的装配类型；所述锁基在开有轴向横孔的孔口一侧即侧面，按设计类型的不同要求，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，以及任意需要的形状类型；所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直相交，亦即对应于轴向横孔中的锁栓轴杆上径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意要求部位相交，亦即穿过其止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径具有锁芯孔开通或开过；但是，根据设计要求，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中具有锁芯控制机关设置装配；而且，所述锁芯孔的尾端或其与止动销暗孔相交处或非相交处，还可具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔增设；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，在其要求的部位具有适于卡住套在锁栓轴杆上压力弹簧和用于止动销触卡锁定的径台，或/和径槽或/和插孔设计，所述锁栓轴杆一端即朝外探露或非探露的一头具有适于手脚推拉的任意需要形状，而另一端即一头具有锁定接口或接头的设计；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆要求的部位，一头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片卡住即截住，另一头则顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要的连动结构设计，所述止动销的一头或其任意部位具有弹簧设置，另一头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相触相顶，以此对锁栓轴杆起到止退的设计；所述锁基按车辆不同的类型要求，具有任意式的适用体型构造。2.一种电动自行车梯锁适用的装配法，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接口 ；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或/和接头设计组成；所述锁基具有适合设置锁栓轴杆来回移动的轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的不同，所述轴向横孔具有相适应的装配类型；所述锁基在显露轴向横孔的孔口一侧即侧面，按设计类型的不同要求，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，或者具有任意需要的形状，以此满足车梯架上的锁定接口或接头依靠的设计；所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直，亦即与轴向横孔中的锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相对应，具有竖向或任意角度的止动销暗孔相交开通或相交开过，其中置有止动销和弹簧设计；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向横孔连接的相反一端亦即穿过轴向横孔的底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相应，穿过其止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径，与之相交具有锁芯孔开通或开过；但是，根据要求，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，按设计需要，所述锁芯孔的尾端或其与止动销暗孔相交处或非相交处，还可具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔增设；所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，一端即朝外探露或非探露的一头具有探出锁体外或显露在锁体体表的即适于手脚推拉的任意需要形状，而另一端即朝向沟槽的一头则为锁定接口或接头设计，其余要求的部位即与轴向横孔相交中的止动销相对应，具有轴节和轴杆形成的径台设计，或/和径槽或/和插孔设计；所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型；所述径台既能起到卡住套在锁栓轴杆上的压力弹簧反力设计，也能用于止动销对其径台卡住的锁定设计；在与锁基装配时，所述锁栓轴杆设置在轴向横孔中，一端即具有把柄的一头或探出轴向横孔外或显露在轴向横孔孔口处，而另一端即一头作为锁定接口或接头设计，则在轴向横孔中来回穿行在沟槽间移动，其余部位即适于锁定控制的部分，乃置于轴向横孔内装配；所述锁栓轴杆无论那一端即那一头，按设计需要均适合轴向横孔的端头孔或台阶孔或封头孔动装配的构造类型；而且，所述锁栓轴杆按设计要求具有任意需要的形状即装配类型；所述弹簧即压力弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一端被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住或卡住，而另一端则顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要连动即拨动或驱动的结构设计，在止动销的一头或其任意部位具有压力弹簧设置，而另一头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相顶相卡，主要对锁栓轴杆起到止退的设计；所述车梯架置于锁基的要求部位连接，在应对锁基显露轴向横孔孔口的一侧，按台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，以及任意需要形状的设计要求，具有与之依靠吻合的锁定接口或接头设计，实现锁栓轴杆的锁定接口或接头对其闭锁的对插设计；所述锁基按车辆不同的类型要求，具有任意式的适用体型构造。3.一种电动自行车梯锁适用的装配法，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接口 ；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或/和接头设计组成；所述锁基具有适合设置锁栓轴杆来回移动或旋动的横向或任意向的轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的设计不同，所述轴向横孔具有相适应的装配类型；所述锁基在其适合闭锁的底部即底侧，具有向上切过轴向横孔的如同“凹槽”一样的插槽孔口形状设计，以此满足车梯架上的锁定接口或接头对其插进的设计；所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直，亦即与轴向横孔中的锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相对应，具有竖向或任意角度的止动销暗孔相交开通或相交开过，其中置有止动销和弹簧设计；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向横孔连接的相反一端亦即穿过轴向横孔的底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相应，穿过其止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径，与之相交具有锁芯孔开通或开过；但是，根据要求，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，按设计需要，所述锁芯孔的尾端或其与止动销暗孔相交处或非相交处，还可具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔增设；所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，一端即朝外探露或非探露的一头具有探出锁体外或显露在锁体体表的即适于手脚推拉的任意需要形状，而另一端即朝向沟槽的一头则为锁定接口或接头设计，其余要求的部位即与轴向横孔相交中的止动销相对应，具有轴节和轴杆形成的径台设计，或/和径槽或/和插孔设计；所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型；所述径台既能起到卡住套在锁栓轴杆上的压力弹簧反力设计，也能用于止动销对其径台卡住的锁定设计；在与锁基装配时，所述锁栓轴杆设置在轴向横孔中，一端即具有把柄的一头或探出轴向横孔外或显露在轴向横孔孔口处，而另一端即一头作为锁定接口或接头设计，则在轴向横孔中来回穿行在沟槽间移动，其余部位即适于锁定控制的部分，乃置于轴向横孔内装配；所述锁栓轴杆无论那一端即那一头，按设计需要均适合轴向横孔的端头孔或台阶孔或封头孔动装配的构造类型；而且，所述锁栓轴杆按设计要求具有任意需要的形状即装配类型；所述弹簧即压力弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一端被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住或卡住，而另一端则顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要连动即拨动或驱动的结构设计，在止动销的一头或其任意部位具有压力弹簧设置，而另一头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相顶相卡，主要对锁栓轴杆起到止退的设计；所述车梯架置于锁基的要求部位连接，亦即在锁基适合设置车梯架连接的部位具有横向销孔开设，同样在车梯架适合连接的需要部位具有连接销孔的设计，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基的要求部位上；所述车梯架应对于插槽的部位，具有适合插进插槽的锁定接口或接头设计，并在插槽中实现与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的设计；所述锁基按车辆不同的类型要求，具有任意式的适用体型构造。4.一种电动自行车梯锁适用的装配法，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接口，以及连接机板；其特征在于所述锁基，车梯架各自装配在连接机板上的要求部位，所述锁基具有锁控机构设置，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成，所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或/和接头设计组成；所述锁基具有适合设置锁栓轴杆来回移动或旋动的横向或任意向的轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的设计不同，所述轴向横孔具有相适应的装配类型；所述锁基在其适合闭锁的底部即底侧，具有向上切过轴向横孔的如同“凹槽”一样的插槽孔口形状设计，以此满足车梯架上的锁定接口或接头对其插进的设计；所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直，亦即与轴向横孔中的锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相对应，具有竖向或任意角度的止动销暗孔相交开通或相交开过，其中置有止动销和弹簧设计；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向横孔连接的相反一端亦即穿过轴向横孔的底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相应，穿过其止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径，与之相交具有锁芯孔开通或开过；但是，根据要求，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，按设计需要，所述锁芯孔的尾端或其与止动销暗孔相交处或非相交处，还可具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔增设；所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，一端即朝外探露或非探露的一头具有探出锁体外或显露在锁体体表的即适于手脚推拉的任意需要形状，而另一端即朝向沟槽的一头则为锁定接口或接头设计，其余要求的部位即与轴向横孔相交中的止动销相对应，具有轴节和轴杆形成的径台设计，或/和径槽或/和插孔设计；所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型；所述径台既能起到卡住套在锁栓轴杆上的压力弹簧反力设计，也能用于止动销对其径台卡住的锁定设计；在与锁基装配时，所述锁栓轴杆设置在轴向横孔中，一端即具有把柄的一头或探出轴向横孔外或显露在轴向横孔孔口处，而另一端即一头作为锁定接口或接头设计，则在轴向横孔中来回穿行在沟槽间移动，其余部位即适于锁定控制的部分，乃置于轴向横孔内装配；所述锁栓轴杆无论那一端即那一头，按设计需要均适合轴向横孔的端头孔或台阶孔或封头孔动装配的构造类型；而且，所述锁栓轴杆按设计要求具有任意需要的形状即装配类型；所述弹簧即压力弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一端被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住或卡住，而另一端则顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要连动即拨动或驱动的结构设计，在止动销的一头或其任意部位具有压力弹簧设置，而另一头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相顶相卡，主要对锁栓轴杆起到止退的设计；所述车梯架置于连接机板的要求部位，而适合设置车梯架连接的部位具有横向销孔开设，同样所述车梯架在其需要连接的部位具有连接销孔设计，经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在连接机板上；所述车梯架应对于插槽的部位，具有适合插进插槽的锁定接口或接头设计，并在插槽中实现与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的设计；所述连接机板既能满足锁基和车梯架的装配，也能满足车辆要求的部位装配。5.一种电动自行车梯锁适用的装配法，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接口，以及连接机板；其特征在于所述锁基，车梯架各自装配在连接机板上的要求部位，所述锁基具有锁控机构设置，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成，所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或/和接头设计组成；所述锁基具有适合设置锁栓轴杆来回移动或旋动的横向或任意向的轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的设计不同，所述轴向横孔具有相适应的装配类型；所述锁基一侧即在显露轴向横孔的孔口一面，按适合闭锁的要求具有台阶式的形状亦称台阶状，以此满足车梯架上锁定接口或接头依靠被插的设计；所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直，亦即与轴向横孔中的锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相对应，具有竖向或任意角度的止动销暗孔相交开通或相交开过，其中置有止动销和弹簧设计；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向横孔连接的相反一端亦即穿过轴向横孔的底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁基上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相应，穿过其止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径，与之相交具有锁芯孔开通或开过；但是，根据要求，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，按设计需要，所述锁芯孔的尾端或其与止动销暗孔相交处或非相交处，还可具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔增设；所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，一端即朝外探露或非探露的一头具有探出锁体外或显露在锁体体表的即适于手脚推拉的任意需要形状，而另一端即朝向沟槽的一头则为锁定接口或接头设计，其余要求的部位即与轴向横孔相交中的止动销相对应，具有轴节和轴杆形成的径台设计，或/和径槽或/和插孔设计；所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型；所述径台既能起到卡住套在锁栓轴杆上的压力弹簧反力设计，也能用于止动销对其径台卡住的锁定设计；在与锁基装配时，所述锁栓轴杆设置在轴向横孔中，一端即具有把柄的一头或探出轴向横孔外或显露在轴向横孔孔口处，而另一端即一头作为锁定接口或接头设计，则在轴向横孔中来回穿行在沟槽间移动，其余部位即适于锁定控制的部分，乃置于轴向横孔内装配；所述锁栓轴杆无论那一端即那一头，按设计需要均适合轴向横孔的端头孔或台阶孔或封头孔动装配的构造类型；而且，所述锁栓轴杆按设计要求具有任意需要的形状即装配类型；所述弹簧即压力弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一端被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住或卡住，而另一端则顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉国，
申请(专利权)人：天津海州科工贸有限公司，朱玉国，
类型：发明
国别省市：