一种沥青改性剂、改性沥青以及沥青混合料制造技术

本发明专利技术属于道路工程领域，具体涉及一种适用于钢桥面铺装的高粘高弹沥青改性剂，所述的沥青改性剂，按重量份计，其原料组成为：废旧轮胎胶粉3-10份，聚乙烯废弃物3-10份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-8份，苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物1-5份，萜烯树脂1-5份，溶剂油5-10份，醇醚羧酸盐界面剂0.3-0.7份。另外，本发明专利技术在该改性剂基础上制得了改性沥青和改性沥青混合料，应用该改性剂制得的改性沥青60℃动力粘度可达300000Pa.s以上，性能分级达PG88-28；沥青混合料具有良好水稳定性，较高的动态模量，较高的车辙动稳定度及低温破坏应变，可以抵御钢桥面复杂的力学及温度环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路工程领域，具体涉及一种适用于钢桥面铺装的高粘高弹浙青改性齐U，以及应用该改性剂制得改性浙青和浙青混合料。
技术介绍
浙青钢桥面铺装结构是一种铺筑在钢桥面板上的薄层浙青路面(通常在5-lOcm)，其质量的好坏对于桥梁在建成营运期间的行车安全性、舒适性以及美观性等方面都起着至关重要的作用。钢桥面铺装结构所处的温度及荷载环境相比一般路面复杂的多，主要有以下几点一、温度场更加严苛由于钢箱梁具有良好的温度传导性，易受到外界温度变化影响，致使其冬季极端温度下可达-10°C以下，夏季高温钢箱梁顶面钢板达70°C以上，且温度变化梯度较大，因此对铺装层材料的高低温性能、抗温度疲劳性能提出更高要求。二、所处荷·载应力复杂钢箱梁本身振动幅度变形较大，且变形复杂，要求铺装层与钢板具有良好的追从变形能力，能承受反复振动荷载作用而不产生应力疲劳破坏；同时随着重载、超载现象严重，使钢桥面铺装层受力和变形比公路路面或机场道面复杂得多，加之极端温度的共同作用，使钢桥面铺装层极易出现车辙、坑槽、裂缝等早期病害。因此，钢桥面铺装除需要满足普通浙青路面的基本要求外，还必须具有足够的强度和适当的刚度、良好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青改性剂，其特征在于：按重量份计，其原料组成为：废旧轮胎胶粉3？10份，聚乙烯废弃物3？10份，苯乙烯？丁二烯？苯乙烯嵌段共聚物3？8份，苯乙烯？异戊二烯？苯乙烯嵌段共聚物1？5份，萜烯树脂1？5份，溶剂油5？10份，醇醚羧酸盐界面剂0.3？0.7份。

【技术特征摘要】
1.一种浙青改性剂，其特征在于按重量份计，其原料组成为废旧轮胎胶粉3-10份，聚こ烯废弃物3-10份，苯こ烯-丁ニ烯-苯こ烯嵌段共聚物3-8份，苯こ烯-异戊ニ烯-苯こ烯嵌段共聚物1-5份，萜烯树脂1-5份，溶剂油5-10份，醇醚羧酸盐界面剂O. 3-0. 7份。2.根据权利要求I所述的浙青改性剂，其特征在于按重量份计，其原料组成为废旧轮胎胶粉3份，聚こ烯废弃物3份，苯こ烯-丁ニ烯-苯こ烯嵌段共聚物6份，苯こ烯-异戊ニ烯-苯こ烯嵌段共聚物2份，萜烯树脂4份，溶剂油6份，醇醚羧酸盐界面剂O. 7份。3.根据权利要求I所述的浙青改性剂，其特征在干所述的萜烯树脂软化点为90-110°C，酸值小于 20mgK0H/g。4.根据权利要求I所述的浙青改性剂，其特征在于所述的溶剂油为糠醛抽出油或废弃食用油与糠醛抽出油的复合物。5.根据权利要求4所述的浙青改性剂，其特征在于所述的废弃食用油与糠醛抽出油的复合物中废弃食用油与糠醛抽出油的重量比为1:1。6.制备权利要求I所述的浙青改性剂的方法，其特征在于其具体步骤为将溶剂油、醇醚羧酸盐...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，王立志，任瑞波，高晓宁，徐强，耿立涛，
申请(专利权)人：山东建筑大学，
类型：发明
国别省市：