【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缸内直喷内燃机喷油装置,特别是一种多角度螺旋喷孔喷油嘴,用于实现涡流后多角度燃油喷射。
技术介绍
·随着科学技术的进步,内燃机的诞生带动了社会的蓬勃发展,目前内燃机保有量数量巨大而且还在迅猛的增加,在给人类带来便利的同时,也加剧了环境污染和能源短缺,因此降低内燃机的排放和提高燃油利用率显得尤为重要。内燃机燃油的雾化程度对发动机的经济性和排放有较大的影响,提高雾化强度的方法主要有提高喷射压力和组织燃油涡流两种方法,目前柴油内燃机的高压共轨技术能够使喷射压力到2000bar,但燃油压力的再次提高受到材料和加工精度的限制,组织燃油涡流是一种有广阔发展前景的方法,此组织燃油涡流技术目前仍处在发展初期阶段,有待于技术创新,提高雾化强度节能减排。
技术实现思路
本技术为了提高喷射燃油的雾化强度,本技术提供了一种多角度螺旋喷孔喷油嘴,通过设置不同相位子喷孔,可以实现燃油涡流后多角度喷射。本技术采用的技术方案是一种多角度螺旋喷孔喷油嘴,包括针阀和针阀体,其特征在于针阀体内沿其轴线一周均匀阵列有至少三个主喷孔,对应每个主喷孔在针阀体上设有三个以上子喷孔,子喷孔与主喷孔联通,且在主喷孔内同一位置分叉,子喷孔在针阀体外表面的出口位置以针阀体轴线为轴螺旋上升排布,每个主喷孔上的子喷孔以主喷孔内分叉位置为中心呈发散状排布,相邻子喷孔轴线间有一夹角,主喷孔横截面积小于子喷口横截面积之和。所述夹角为5至30度。所述主喷孔内子喷孔分叉位置设有涡旋空间,涡旋空间截面大于子喷孔截面之和,一侧与主喷孔联通,另一侧与子喷孔联通。本技术在主喷孔末端设置若干子喷孔,燃油在子喷孔分叉处由于 ...
【技术保护点】
一种多角度螺旋喷孔喷油嘴,包括针阀(1)和针阀体(2),其特征在于针阀体(2)内沿其轴线一周均匀阵列有至少三个主喷孔(3),对应每个主喷孔(3)在针阀体上设有三个以上子喷孔(4),子喷孔(4)与主喷孔(3)联通,且在主喷孔(3)内同一位置分叉,子喷孔(4)在针阀体(2)外表面的出口位置以针阀体(2)轴线为轴螺旋上升排布,每个主喷孔(3)上的子喷孔(4)以主喷孔(3)内分叉位置为中心呈发散状排布,相邻子喷孔(4)轴线间有一夹角,主喷孔(3)横截面积小于子喷口横截面积之和。
【技术特征摘要】
1.一种多角度螺旋喷孔喷油嘴,包括针阀(I)和针阀体(2),其特征在于针阀体(2)内沿其轴线一周均匀阵列有至少三个主喷孔(3),对应每个主喷孔(3)在针阀体上设有三个以上子喷孔(4),子喷孔(4)与主喷孔(3)联通,且在主喷孔(3)内同一位置分叉,子喷孔(4)在针阀体(2)外表面的出口位置以针阀体(2)轴线为轴螺旋上升排布,每个主喷孔(3)上的子喷孔(4)以主喷孔(3)内分叉...
【专利技术属性】
技术研发人员:傅琳,靖海国,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七〇三研究所,
类型:实用新型
国别省市:
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