【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缸内直喷内燃机喷油装置，特别是一种多角度螺旋喷孔喷油嘴，用于实现涡流后多角度燃油喷射。
技术介绍
·随着科学技术的进步，内燃机的诞生带动了社会的蓬勃发展，目前内燃机保有量数量巨大而且还在迅猛的增加，在给人类带来便利的同时，也加剧了环境污染和能源短缺，因此降低内燃机的排放和提高燃油利用率显得尤为重要。内燃机燃油的雾化程度对发动机的经济性和排放有较大的影响，提高雾化强度的方法主要有提高喷射压力和组织燃油涡流两种方法，目前柴油内燃机的高压共轨技术能够使喷射压力到2000bar，但燃油压力的再次提高受到材料和加工精度的限制，组织燃油涡流是一种有广阔发展前景的方法，此组织燃油涡流技术目前仍处在发展初期阶段，有待于技术创新，提高雾化强度节能减排。
技术实现思路
本技术为了提高喷射燃油的雾化强度，本技术提供了一种多角度螺旋喷孔喷油嘴，通过设置不同相位子喷孔，可以实现燃油涡流后多角度喷射。本技术采用的技术方案是一种多角度螺旋喷孔喷油嘴，包括针阀和针阀体，其特征在于针阀体内沿其轴线一周均匀阵列有至少三个主喷孔，对应每个主喷孔在针阀体上设有三个以上子喷孔，子喷孔与主喷孔联通，且在主喷孔内同一位置分叉，子喷孔在针阀体外表面的出口位置以针阀体轴线为轴螺旋上升排布，每个主喷孔上的子喷孔以主喷孔内分叉位置为中心呈发散状排布，相邻子喷孔轴线间有一夹角，主喷孔横截面积小于子喷口横截面积之和。所述夹角为5至30度。所述主喷孔内子喷孔分叉位置设有涡旋空间，涡旋空间截面大于子喷孔截面之和，一侧与主喷孔联通，另一侧与子喷孔联通。本技术在主喷孔末端设置若干子喷孔，燃油在子喷孔分叉处由于...
【技术保护点】
一种多角度螺旋喷孔喷油嘴，包括针阀（1）和针阀体（2），其特征在于针阀体（2）内沿其轴线一周均匀阵列有至少三个主喷孔（3），对应每个主喷孔（3）在针阀体上设有三个以上子喷孔（4），子喷孔（4）与主喷孔（3）联通，且在主喷孔（3）内同一位置分叉，子喷孔（4）在针阀体（2）外表面的出口位置以针阀体（2）轴线为轴螺旋上升排布，每个主喷孔（3）上的子喷孔（4）以主喷孔（3）内分叉位置为中心呈发散状排布，相邻子喷孔（4）轴线间有一夹角，主喷孔（3）横截面积小于子喷口横截面积之和。
【技术特征摘要】
1.一种多角度螺旋喷孔喷油嘴，包括针阀(I)和针阀体(2)，其特征在于针阀体(2)内沿其轴线一周均匀阵列有至少三个主喷孔(3)，对应每个主喷孔(3)在针阀体上设有三个以上子喷孔(4)，子喷孔(4)与主喷孔(3)联通，且在主喷孔(3)内同一位置分叉，子喷孔(4)在针阀体(2)外表面的出口位置以针阀体(2)轴线为轴螺旋上升排布，每个主喷孔(3)上的子喷孔(4)以主喷孔(3)内分叉...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅琳，靖海国，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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