【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃机零件，具体涉及到一种装入发动机缸盖内的水流导向装置。
技术介绍
发动机机体、缸盖等都是铸造件，而且由机体和缸盖和在一起组成燃烧室。因为燃烧室温度很高，机体、缸盖的燃烧室部位均需要冷却，所以机体、缸盖都有供冷却水通过的水套腔。目前发动机冷却水的循环的结构是冷却水先通过机体，然后从机体到缸盖，机体的顶面和缸盖的底面开有很多出水孔，机体和缸盖出水孔的位置相对应，机体和缸盖之间有汽缸垫，汽缸垫也相应的开有水孔，冷却水从机体的顶面流向缸盖水腔，进而对缸盖进行冷却。冷却水进入缸盖后，随意流向缸盖水腔的各部位，因此这就存在一个问题即缸盖中 温度最高的燃烧室部位，冷却水有可能最后到达，而且受前面阻力的影响，流速也比较慢，因此造成对燃烧室部位的冷却效果比较差。本技术提供一个导向塞，可是冷却水先经过燃烧室部位，然后再流向水腔的其他地方。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种装入发动机缸盖内具有水流导向作用的碗形塞，使发动机冷却水一进入缸盖就先进入温度较高的缸盖燃烧室部位，保证缸盖最高温度部位的冷却。以下结合附图对本技术的原理与结构进行说明。控制发动机冷却水流方向的碗形塞，其技术方案是在碗形塞的侧壁开有一个出水口，碗形塞置于发动机缸盖中燃烧室附近的冷却水通道中，碗形塞的出水口与燃烧室水腔衔接，所以碗形塞按照燃烧室个数而设定。因为碗形塞是作为发动机循环水路的改变，与发动机缸盖作为一体，所以碗形塞与发动机缸盖中冷却水通道紧配合装配。针对不同功率的各型发动机，缸盖燃烧室部位的温度不同，需要冷却的要求也不尽相同，冷却能力太强会造成热损失大、热效率低，冷却能力太弱又会造成...
【技术保护点】
控制发动机冷却水流方向的碗形塞，其特征是碗形塞(1)的侧壁开有一个出水口(2)，碗形塞置于发动机缸盖(3)中燃烧室附近的冷却水通道中，碗形塞的出水口与燃烧室水腔(4)衔接。
【技术特征摘要】
1.控制发动机冷却水流方向的碗形塞，其特征是碗形塞(I)的侧壁开有一个出水口(2)，碗形塞置于发动机缸盖(3)中燃烧室附近的冷却水通道中，碗形塞的出水口与燃烧室水...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡雪松，贾贵起，陶海峰，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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