一种端盖上带排水孔的汽车消音器制造技术

一种端盖上带排水孔的汽车消音器，包括芯体和壳体。芯体包括前隔板、后隔板、进气芯管和排气芯管。所述的进气芯管和排气芯管分别焊接支撑在前隔板和后隔板上。芯体装设在壳体内，前端盖和后端盖分别固定在壳体的两端形成封闭的消音器。进气芯管和排气芯管分别与前端盖和后端盖上的安装孔对应装配。前隔板、后隔板上分别设有多个气孔。在后端盖的底部开设有排水孔。本实用新型专利技术在汽车消音器端盖上打排水孔，可以解决在消音器使用过程中因发动机尾气液化产生具有一定酸性的液体对壳体的腐蚀，而降低或影响消音器降噪功能的问题。排水孔可排出具有一定酸性的液体延长了消音器的使用寿命，有效的保证了消音器的降噪功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车排气系统领域，特别涉及一种端盖上带排水孔的汽车消音器。
技术介绍
目前通常消音器在使用过程中，其内部存留一些因发动机尾气液化而产生液体，该液体呈现一定的酸性，若长期存留在消音器内，将对消音器的壳体、端盖等产生很大的腐蚀，而壳体、端盖极易因锈蚀导致漏穿，使消音器失去了密封的作用，影响消音器的降噪功能，甚至导致消音器失去降噪功能。因此，在现实使用中很需要一种可以解决以上问题的端盖上带排水孔的汽车消音 器。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种端盖上带排水孔的汽车消音器，本汽车消音器针对消音器壳体内部容易存留液体的问题，采用端盖上开设排水孔，保证消音器的正常工作。采用的技术方案是—种端盖上带排水孔的汽车消音器,包括芯体和壳体。芯体包括前隔板、后隔板、进气芯管和排气芯管。所述的进气芯管和排气芯管分别焊接支撑在前隔板和后隔板上。芯体装设在壳体内，前端盖和后端盖分别固定在壳体的两端形成封闭的消音器。进气芯管和排气芯管分别与前端盖和后端盖上的安装孔对应装配。前隔板、后隔板上分别设有多个气孔。其技术要点在于 在后端盖的底部开设有排水孔。排水孔位置的选择应在气流流出一端的端盖上，并尽可能的靠近消音器的底部。其优点在于本技术在汽车消音器端盖上打排水孔，可以解决在消音器使用过程中因发动机尾气液化产生具有一定酸性的液体对壳体的腐蚀，而降低或影响消音器降噪功能的问题。即通过排水孔将消音器一个相对封闭的容器与大气之间建立了一个连接，排出具有一定酸性的液体，从而大大降低了壳体受此液体的腐蚀的可能性，有效的保证了消音器的降噪功能，并延长了消音器的使用寿命。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I的B向视图。具体实施方式—种端盖上带排水孔的汽车消音器,包括芯体和壳体3。芯体包括前隔板4、后隔板5、进气芯管7和排气芯管6。所述的进气芯管7和排气芯管6分别焊接支撑在前隔板4和后隔板5上。芯体装设在壳体3内，前端盖I和后端盖2分别固定在壳体3的两端形成封闭的 消音器。进气芯管7和排气芯管6分别与前端盖I和后端盖2上的安装孔对应装配。前隔板4、后隔板5上分别设有多个气孔。在后端盖2的底部开设有排水孔8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种端盖上带排水孔的汽车消音器，包括芯体和壳体(3)；芯体包括前隔板(4)、后隔板(5)、进气芯管(7)和排气芯管(6)；所述的进气芯管(7)和排气芯管(6)分别焊接支撑在前隔板(4)和后隔板(5)上；芯体装设在壳体(3)内，前端盖(1)和后端盖(2)分别固定在壳体(3)的两端形成封闭的消音器；进气芯管(7)和排气芯管(6)分别与前端盖(1)和后端盖(2)上的安装孔对应装配；前隔板(4)、后隔板(5)上分别设有多个气孔，其特征在于：在后端盖(2)的底部开设有排水孔(8)。

【技术特征摘要】
1. 一种端盖上帯排水孔的汽车消音器，包括芯体和壳体(3)；芯体包括前隔板(4)、后隔板(5)、进气芯管(7)和排气芯管(6)；所述的进气芯管(7)和排气芯管(6)分别焊接支撑在前隔板(4)和后隔板(5)上；芯体装设在壳体(3)内，前端盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉旭，杜玉廉，
申请(专利权)人：天纳克同泰大连排气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：