环形可调节结构接缝防水橡胶带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种环形可调节结构接缝防水橡胶带。它属于地下隧道建筑防水材料，可适用于目前常见的隧道建筑和地下工程。它的结构为“C”形，断面结构分为两侧翼、挡水面和可调节螺栓，两侧翼上设置密封面、防水线、与防水线对应的螺栓预紧沟槽、聚醚聚氨酯层，挡水面为橡胶平面，可调节螺栓连接于两侧翼，螺栓的凸起直接嵌进与防水线对应的螺栓预紧沟槽内；本实用新型专利技术其“C”形防水橡胶带的断面结构大幅度提高了可调节性，在地裂缝处上下盘主体结构之间产生500mm的垂直错动和50mm的水平错动时，防水橡胶的主体结构不被破坏，挡水面以“C”形连接于两侧翼，在密封面主体上设置多道防水线，其主体以“C”形弯折于隧道主体预留接缝中，防水线可设置为一道或多道。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环形可调节结构接缝防水橡胶带。它属于地下隧道建筑防水材料，可适用于目前常见的隧道建筑和地下工程。二
技术介绍
橡胶防水带(或止水带)产品在工程建筑中已有广泛应用，我国GB18173. 2-2000《高分子防水材料第二部分止水带》对原有的三种橡胶止水带(B型、S型、J型)进行了规范，但此三种类型的橡胶止水带目前均无在隧道跨地裂缝预留特殊缝直接应用的实例。根据西安地铁对应的地裂缝工况，原有三种橡胶止水带均不能满足使用要求，主要表现在产品的断面结构可变形量不足，在地裂缝两侧地质发生相对500mm错动的情况下，原有三种橡胶止水带会发生断裂、拉脱等现象，使防水性能失效。 三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种环形可调节结构接缝防水橡胶带，直接应用于当前国内西安地铁隧道跨地裂缝主体结构接缝防水，在解决地铁隧道跨地裂缝防水技术的同时还可直接扩展到所有跨越地裂缝的隧道建筑和地下工程中。本技术的目的是这样来实现的环形可调节结构接缝防水橡胶带，它的结构为“C”形，断面结构分为两侧翼、挡水面和可调节螺栓，两侧翼上设置密封面、防水线、与防水线对应的螺栓预紧沟槽、聚醚聚氨酯层，挡水面，可调节螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环形可调节结构接缝防水橡胶带，其特征在于：它的结构为“C”形，断面结构分为两侧翼、挡水面和可调节螺栓，两侧翼上设置密封面(1)、防水线(2)、与防水线对应的螺栓预紧沟槽(3)、聚醚聚氨酯层(4)，挡水面(5)，可调节螺栓(6)连接于两侧翼，螺栓的凸起直接嵌进与防水线(2)对应的螺栓预紧沟槽(3)内。

【技术特征摘要】
1.一种环形可调节结构接缝防水橡胶带，其特征在于它的结构为“C”形，断面结构分为两侧翼、挡水面和可调节螺栓，两侧翼上设置密封面(I)、防水线(2)、与防水线对应的螺栓预紧沟槽(3)、聚醚聚氨酯层(4)，挡水面(5)，可调节螺栓(6)连接于两侧翼，螺栓的凸起直接嵌进与防水线(2)对应的螺栓预紧沟槽(3)内。2.如权利要求I所述的环形可调节结构接缝防水橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东平，杨红都，马涛，原青，韦增红，
申请(专利权)人：西北橡胶塑料研究设计院，
类型：实用新型
国别省市：