【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶推进器，更具体地说涉及一种排桨动力传动装置。技术背景现有船舶的推进器大多采用螺旋桨，螺旋桨与船体的线型密切配合，故螺旋桨的通用性差，螺旋桨对船体的结构要求也高，制作成本高，对于中、小型船舶并不适宜，且观赏也差
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术不足之处而提供一种整齐爱(]一的、通用性好的、具观赏性的排桨动力传动装置。本技术的目的是通过以下措施来实现一种排桨动力传动装置，其特征在于，包括有曲轴、第一 /第二滑动座、第一 /第二连接杆、第一 /第二水平杆、若干船桨；所述船桨由桨杆和桨叶组成，所述曲轴设有相位差180度的第一曲拐和第二曲拐，曲轴的两端通过轴承垂直安装在船体上，船体在第一曲拐、第二曲拐的水平位置上分别设有供水平杆横移的第一滑动座、第二滑动座，所述第一 /第二水平杆分别安装在第一滑动座和第二滑动座内，第一连杆一端与曲轴第一曲拐的轴颈铰接连接、另一端与第一水平杆铰接连接，第二连杆一端与曲轴第二曲拐的轴颈铰接连接、另一端与第二水平杆铰接连接，所述若干船桨分为两组，各船桨的桨杆端部均布铰接连接在对应的第一 /第二水平杆上、各船桨的桨杆中部铰接连接在对应位置的船体上，各船桨的桨叶没入水中。本技术的积极效果是与现有技术相比，本技术提出的排桨动力传动装置，其优点如下本产品适用性强，可安装在多种船舶形状上，布置在船舶中心轴线两侧的排桨动作整齐划一，极具观赏性。附图说明图I为本技术实施例机构示意图。具体实施方式以下结合附图对具体实施方式作详细说明图I给出了本技术实施例结构示意图。图中，一种排桨动力传动装置，包括有曲轴I、第一连接杆21、第二连接...
【技术保护点】
一种排桨动力传动装置，其特征在于，包括有曲轴、第一/第二滑动座、第一/第二连接杆、第一/第二水平杆、若干船桨；所述船桨由桨杆和桨叶组成，所述曲轴设有相位差180度的第一曲拐和第二曲拐，曲轴的两端通过轴承垂直安装在船体上，船体在第一曲拐、第二曲拐的水平位置上分别设有供水平杆横移的第一滑动座、第二滑动座，所述第一/第二水平杆分别安装在第一滑动座和第二滑动座内，第一连杆一端与曲轴第一曲拐的轴颈铰接连接、另一端与第一水平杆铰接连接，第二连杆一端与曲轴第二曲拐的轴颈铰接连接、另一端与第二水平杆铰接连接，所述若干船桨分为两组，各船桨的桨杆端部均布铰接连接在对应的第一/第二水平杆上、各船桨的桨杆中部铰接连接在对应位置的船体上，各船桨的桨叶没入水中。
【技术特征摘要】
1.ー种排桨动カ传动装置，其特征在于，包括有曲轴、第一/第二滑动座、第一/第二连接杆 、第一/第二水平杆、若干船桨；所述船桨由桨杆和桨叶组成，所述曲轴设有相位差180度的第一曲拐和第二曲拐，曲轴的两端通过轴承垂直安装在船体上，船体在第一曲拐、第二曲拐的水平位置上分別设有供水平杆横移的第一滑动座、第二滑动座，所述第一/第二水...
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