【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车、自行车的零部件，具体地说是ー种机械式的自行车、电动车用碟刹。
技术介绍
刹车是自行车和电动自行车必不可少的部件之一。过去常用的刹车是用刹车拉线，将刹车摩擦块压向轮圈的抽拉夹持结构，当自行车的钢圈因钢丝调整不均衡吋，两外侧面在滚动时会左右摆动，而造成摩擦块与轮圈的贴合断断续续，即产生打滑，使制动效果下降。目前此类形式的刹车正逐渐被ー种更可靠的碟刹所替代，它的结构形式是主要包含有一固定在车轮上的刹车盘和固定连接在车架上的碟刹本体，在碟刹本体内设置有一可容置刹车盘的开ロ，该开ロ的两侧通孔内分别容置设有刹车摩擦片，其中ー侧的刹车摩擦片还连接有一个容置在刹车本体通孔中的刹车摩擦片推顶机构，该推顶机构连接着一相对于本 体可以抠转的活动臂，当活动臂被拉线拉动抠转时，推顶机构会将摩擦片推顶向刹车盘，以达到减速的目的。但现有的这种碟刹，均存在推顶机构结构复杂，装配难度大的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种推顶机构结构简单，装配容易的自行车碟刹。实现本技术的技术方案的具体结构是这样的它包含有有本体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供刹车盘...
【技术保护点】
一种自行车、电动车用碟刹，它包含有本体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供刹车盘容置的开口，与开口垂直的容置通孔，开口两侧通孔内分别设置的刹车摩擦片，活动臂此端通孔内容置的推顶机构，其特征在于：所述的推顶机构是由顶杆、顶杆盖、活动法兰、钢球、扭簧、卡簧所组成，活动法兰与顶杆外形呈“⊥”状，顶杆轴向设通孔，活动法兰套装于顶杆内、顶杆盖套装在顶杆上，顶杆与顶杆盖间设置钢球，顶杆与顶杆盖设置钢球的面相应位置均开有螺旋式渐变深度的凹形滑道，顶杆盖与本体过盈配合，扭簧套于顶杆外二头分别连住本体和活动臂，活动法兰上设有卡销孔，卡簧为“U”形，其穿过卡销孔两端弹压卡在顶杆通孔内壁上
【技术特征摘要】
1.一种自行车、电动车用碟刹，它包含有本体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供刹车盘容置的开口，与开口垂直的容置通孔，开口两侧通孔内分别设置的刹车摩擦片，活动臂此端通孔内容置的推顶机构，其特征在于所述的推顶机构是由顶杆、顶杆盖、活动法兰、钢球、扭簧、卡簧所组成，活动法兰与顶杆外形呈“丄”状，顶杆轴向设通孔，活动法兰套装于顶杆内、顶杆盖套装在顶杆上，顶杆与顶杆盖间设置钢球，顶杆与顶杆盖设置钢球的面相应位置均开有螺旋式渐变深度的凹形滑...
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