【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型复合材料汽车轮罩。
技术介绍
汽车轮罩是汽车非常重要的零件。汽车内的噪音大多来自行轮胎产生的路噪，汽车轮罩最好不但要可以降低噪音，吸收噪音以提高乘坐舒适性，还要防水、耐冲击以提高产品耐用性，提高汽车性能。目前市场上的轮罩材料大多为两种一种是PP (聚丙烯)材料，通过注塑成型轮罩，此类轮罩防水，但是不耐冲击，隔音和吸音效果很差。 另一种是纤维纺织或非纺材料，工艺简单，吸音和隔音性能好，耐冲击，然而在雨天或潮湿路面行驶时，轮胎会溅起水滴，浸湿轮罩，导致轮罩损失很大一部分声学性能，还会导致钣金锈蚀。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是提供一种不但防水，而且耐冲击，隔音和吸音效果好的新型复合材料汽车轮罩。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案一种新型复合材料汽车轮罩，包括轮罩本体，所述的轮罩本体包括PET纤维层、耐高温胶层和PE防水胶层，所述PET纤维层、耐高温胶层和PE防水胶层由上至下依次复合在一起。有益效果采用本技术制成的汽车轮罩不仅防水，而且降噪效果明显，耐冲击；该材料结构使得汽车轮罩更加轻量化，减少行驶中的能耗；该材料结构经过冲压成...
【技术保护点】
一种新型复合材料汽车轮罩，包括轮罩本体，其特征在于：所述的轮罩本体包括PET纤维层（1）、耐高温胶层（2）和PE防水胶层（3），所述PET纤维层（1）、耐高温胶层（2）和PE防水胶层（3）由上至下依次复合在一起。
【技术特征摘要】
1.ー种新型复合材料汽车轮罩，包括轮罩本体，其特征在于所述的轮罩本体包括PET纤维层(I)、耐高温胶层(2 )...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄利平，李根兴，严诚，宋志辉，张桂明，何世明，
申请(专利权)人：南京佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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